WESTERVOORT – “De steeds maar voortdurende oorlog in Oekraïne laat steeds meer sporen zien in de Westerse wereld. Dus ook in Nederland. De inflatie loopt op, mede vanwege de hogere energieprijzen voor zowel gas, elektriciteit, maar ook van de brandstofprijzen aan de pomp.
Dat dat ernstige gevolgen heeft voor het consumentenvertrouwen is vanzelfsprekend. En dat betekent dat de consument onzeker wordt en zijn zuurverdiende euro’s veel minder laat rollen. Zij prioriteiten komen steeds meer te liggen op overleven met zijn maandelijkse inkomen. En dat heeft gevolgen voor de duurdere aankopen zoals auto’s, als die al verkrijgbaar zijn, maar ook meubelzaken hebben daar last van. Zeker ook omdat de prijzen van vele artikelen stevig zijn gestegen, mede door gevolg van chip-tekorten (auto’s, laptops etc), grondstoffen en ook van hout en staal voor allerlei doeleinden. Daar komen dan ook nog de sterk gestegen containervervoer-prijzen bovenop.
‘Lockdown Shanghai heeft gevolgen voor de tweewielerindustrie’
En ook een ander aspect komt weer boven drijven. Het coronavirus heeft in China weer hard toegeslagen. En dat juist in die productiegebieden die voor de leveringen aan Europa belangrijk zijn. Daarbovenop krijgt de grootste havenstad van China, Shanghai, steeds meer te maken met sterkere lockdownmaatregelen van de overheid. Dat betekent geen vervoer meer vanuit het binnenland naar de haven maar ook niet meer vanuit de haven. Dat gaat gevolgen hebben voor de tweewielerindustrie, die toch al geruime tijd te maken heeft met leveringsproblemen.
Levertijden van bepaalde essentiële onderdelen lopen op en daarmee ook is er steeds meer leveringsonzekerheid van nieuwe fietsen en e-bikes. Die laatste categorie heeft dan ook nog te maken met een tekort aan grondstoffen voor de productie van de zo benodigde accu’s.
Sommige fabrikanten hebben al geruime tijd ingespeeld op deze tekorten door grotere voorraden van onderdelen aan te leggen, maar op een gegeven moment komen zij ook voor het voldongen feit van de leveringsproblematiek te staan.
‘Levertijden van 3 tot zelfs 6 maanden zijn al niet meer ongewoon’
En dat geeft onzekerheid binnen de branche, zeker ook voor de dealers die dan ook nog te maken krijgen met teleurgestelde klanten. Dealers zijn ook niet altijd zeker van leveringen en moeten hun klanten nu al confronteren met levertijden die steeds verder oplopen. Levertijden van 3 tot zelfs 6 maanden zijn al niet meer ongewoon. Dat zorgt ervoor dat er voor de branche onzekere tijden aankomen. Hopelijk kan de oorlog in Oekraïne snel worden beëindigd en dat ook het ziektebeeld van corona tot griepproporties daalt.
Dan kan de economie weer tot rust komen en na een forse terugval de weg weer omhoog vinden.”
Karel van Nunen
Vanu Consultancy
1 reactie.
DAt zijn toch wel erg optimistische levertijden. Ik en de klanten zouden een gat in de lucht springen als ik kan zeggen binnen 6 maanden heeft u u fiets. Fiets nu bestellen is geen uitzondering meer dat hij eind 2023 of begin 2024 komt.