TAIPEI (TW) – Fietsland Nederland is een blijft een belangrijke exportmarkt voor de Taiwanese fietsindustrie. Nederland staat met 50.000 uitgevoerde e-bikes fier aan kop, gevolgd door de Verenigde Staten (37.000), Duitsland (28.000) Verenigd Koninkrijk (15.000) en Slovenië (11.000).
Tijdens de persconferentie, aan de vooravond van de 31e Taipei Cycle Show (31 oktober t/m 3 november 2018), is een update gegeven van de marktcijfers uit de Taiwanese fietsindustrie. Uit gegevens van het Ministerie van Financiën, gebaseerd op de periode januari-september 2018, is gebleken de exportwaarde met 14,3% is gestegen in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar, ondanks dat het volume afgenomen is 6,9%.
Wereldwijd zijn de Verenigde Staten de grootste afzetmarkt voor fietsen uit Taiwan, met een totaal van 394.000 ($ 330,9) fietsen, gevolgd door Nederland met 197.000 ($ 174,1) en het Verenigd Koninkrijk met 169.000 ($ 80,5). Japan volgt op gepaste afstand met 98.000 ($ 53,8) complete fietsen.
Dankzij de expansie van productiecapaciteit groeide de export van e-bikes in volume met 47,93% (195.000) en in waarde met 51,84% ($ 269 miljoen). Ook de export van onderdelen groeide: 4,05% in volume en 14,9% in waarde.
UNITPRIJS | In Europa blijven Nederland en het Verenigd Koninkrijk blijven belangrijke fietsmarkten voor Taiwan. Als je niet kijkt naar eenheden maar exportwaard, dan is de Europese exportvolgorde, van hoog naar laag, als volgt: Nederland, Verenigd Koninkrijk, Zweden, Duitsland, België en Polen. Opvallend daarbij is dat de gemiddelde unitprijs, die wereldwijd op $ 685 ligt, in Europa alleen door Nederland ($ 880) en België ($ 890) overtroffen wordt. In de rest van de wereld is de export uit Taiwan vooral in Japan, Australië, China en Zuid-Korea toegenomen.
TUSSENDOORTJE | De cijfers geven andermaal aan dat de fietsindustrie van Taiwan een belangrijk spil is en blijft op het internationale toneel. En daarmee ook de Taipei Cycle Show die dit jaar, voor het eerst en meteen het laatst, in het najaar georganiseerd wordt. Voortschrijdend inzicht heeft ertoe geleid dat het wijzigen van de showdatum een éénmalige exercitie zal zijn. De volgende staat gewoon weer voor maart 2019 gepland. Dat kan echter niet verhullen dat deze 2018-editie, door het wisselvallige beleid, een tussendoortje lijkt te worden waarvan de industrie niet goed weet wat ze ermee aan moeten. Veel exposanten hebben gekozen voor kleinere stands en sommige zijn zelfs niet gekomen. Wat voor Taitra een hoopgevend signaal kan zijn is dat de Taichung Bike Week, in september, minder goed bezocht was dan andere jaren. Optimisten leiden hieruit af dat de voorkeur dan toch naar Taipei CYCLE gaat.
TAIPEI CYCLE+ | Tijdens de persconferentie werden aan het verschuiven van de beursdatum niet veel aandacht besteed. Taitra-president Walter Yeh volstond met de opmerking dat de markt sterk in beweging is en dat de industrie daar op moet inspelen. Hij schakelde direct door naar de technologische ontwikkelingen, die ook in een hoog tempo veranderen. “Taipei CYCLE 2018 zal in het teken staan van slim produceren en nieuwe generatie technologieën,” liet Yeh weten. “Dit jaar lanceren we Taipei CYCLE+ en introduceren we IoT (internet of things) en slimme toepassingstechnologieën van cross-over bedrijven en startups, die betrekking hebben op de ontwikkeling van de wereldwijde fietsindustrie.”
Taipei CYCLE+ zal niet te zien zijn in Nangang Exhibition Center, waar de Taipei Cycle Show plaatsvindt, maar in het oude World Trade Center (Hall 3), aan de voet van de Taipei 101.
