SUZHOU (CN) – Bafang heeft zijn jaarverslag van 2023 gepubliceerd. Daarin staat te lezen dat de Chinese fabrikant van e-bike aandrijfsystemen een operationele omzet bereikte van 1,648 miljard yuan (€ 360 miljoen), een daling van 42,18% ten opzichte van 2022.
De nettowinst was 128 miljoen yuan (€ 16 miljoen), een afname van 75,03% ten opzichte van vorig jaar (512 miljoen yuan/ € 66 miljoen). In 2023 bleven de impact van geopolitieke conflicten en inflatie voortduren. De vraag op de overzeese eindconsumentenmarkt herstelde langzaam, de afname van hoge voorraden voldeed niet aan de verwachtingen, inflatie maakten dat de prestaties van Bafang daardoor negatief werden beïnvloed. Desondanks blijven ze positief gestemd met het oog op de lange termijn. “Het zal nog enige tijd duren om de voorraden naar een normaal niveau te brengen en het verbruik te herstellen, maar op de lange termijn, met de noodzaak van een lage of zelfs nul koolstofuitstoot, zullen meer landen de elektrificatie van mobiliteit ondersteunen door subsidies te verhogen en te investeren in infrastructuur. De e-bike markt heeft nog steeds een rooskleurige toekomst,” aldus Bafang. “Vergeleken met onze belangrijkste buitenlandse concurrenten hebben we een volledig assortiment van high-, medium- en low-end producten ontwikkeld, wat ons een sterk concurrentievoordeel en een veel bredere klantenbasis geeft. Dit geeft ons een sterke basis om onze bedrijfsuitbreiding verder op te schalen.”
Productie Bafang e-aandrijvingen kelderde serieus
Als reactie op de huidige marktsituatie blijft Bafang investeren in technologisch onderzoek en ontwikkeling, productkwaliteit, en klantenservice, en versterkt het zijn kerncompetenties. Door het behouden van een uitgebreid productaanbod met op maat gemaakte producten, versnelt Bafang ook de standaardisatie van producten en ontwikkelt het een flexibel onderzoeks- en productiesysteem dat standaardisatie en maatwerk combineert.
Bafang’s productie van e-aandrijvingen kelderde vorig jaar serieus. Ze meldden een productievolume van 767.243 naafmotoren, (- 32,3%), 247.830 middenmotoren (- 53,9%) en 3.055.962 geïntegreerde wielmotoren (- 28,8%).
