Fietsindustrie bindt strijd aan tegen opvoeren e-bikes

BRUSSEL (B) – Onder auspiciën van CONEBI, de Confederation of the European Bicycle Industry, hebben 15 nationale verenigingen van de fietsindustrie en 68 bedrijven een sectorbreed convenant ondertekend om het opvoeren van e-bikes te voorkomen.

Nu de e-bike een vertrouwd beeld wordt op wegen in heel Europa, wordt ook het opvoeren met die fietsen aangeboden. De fietsindustrie, vertegenwoordigd door CONEBI, neemt echter een krachtig standpunt in tegen deze praktijk, aangezien het rijden op gemanipuleerde e-bikes op de openbare weg niet alleen kan leiden tot veiligheidsproblemen en technische problemen, maar ook tot ernstige juridische gevolgen met een eventuele strafrechtelijke vervolging. Rijden op een geknoeide e-bike loopt ook het risico dat de verzekering voor derden of persoonlijk letsel ongeldig wordt. Bovendien lopen fietsers het risico hun garantie te verliezen en hun garantieclaims ongeldig te maken.
Om deze positie verder te ondersteunen heeft CONEBI een zelfcommitment opgesteld ter voorkoming van gerommel met e-bikes. Alle ondertekenaars, variërend van nationale brancheverenigingen tot wereldwijde bedrijven, die actief zijn in de branche, verbinden zich ertoe ervoor te zorgen dat aan alle toepasselijke anti-manipulatievereisten wordt voldaan, om bestaande normen voortdurend te evalueren en te verbeteren en om gerelateerde belanghebbenden bewust te maken van deze illegale praktijk. Retailers worden via trainingen, documentatie, workshops en campagnes voorgelicht.

‘Markttoezicht op nationaal niveau versterkten, ondersteund door Europese wetgeving

Terwijl de grote meerderheid van de e-bike rijders niet aan hun fiets knoeit, maakt CONEBI zich zorgen over het negatieve effect dat de illegale actie van enkelen zal hebben op de onschuldige velen die zich volgens de wet gedragen. CONEBI is ervan overtuigd dat het huidige regelgevingskader voor e-bikes goed aansluit en dat de gelijke behandeling van e-bikes en fietsen van fundamenteel belang is voor de toename van het gebruik van e-bikes in de afgelopen jaren. CONEBI ziet het opvoeren echter als een bedreiging voor dit stabiele raamwerk. Daarom is er een sterke motivatie voor de fietsindustrie om dit te bestrijden. “De fietsindustrie neemt het onderwerp van manipulatie zeer serieus en heeft verschillende acties ondernomen om deze gevaarlijke praktijk te beteugelen. Deze zelfverbintenis is slechts één pijler van onze algemene strategie,” aldus Erhard Büchel, voorzitter van CONEBI. “Bovendien moet het markttoezicht op nationaal niveau worden versterkt, ondersteund door Europese wetgeving. Last but not least veroordelen we ten zeerste de verkoop van opvoerkits, die de veiligheid van de consument in gevaar brengen, aangezien de e-bike niet is ontworpen voor zo’n hogere snelheid. We roepen daarom de Europese wetgevers op om de verkoop, toepassing en het gebruik van sabotageapparatuur duidelijk te verbieden.”

Opvoeren e-bike kent vooral nadelen

Een elektrische fiets opvoeren is in principe vrij eenvoudig om te doen als je over het juiste gereedschap beschikt. E-bike motoren zijn namelijk begrensd op 25km en om die begrenzing te omzeilen wordt gebruik gemaakt van opvoerchips of softwarematige aanpassingen. Het opvoeren van een e-bike heeft als enig voordeel dat je sneller gaat, voor de rest kent het alleen maar nadelen. De veiligheid raakt in het geding, het bereik van de accu gaat omlaag, fabrikanten laten iedere vorm van garantie vallen en de verzekering is ook niet meer van toepassing. Bovendien is niet iedere e-bike berekend op hogere snelheden, denk daarbij vooral aan de stabiliteit van het frame en de werking van de remmen.

KLIK HIER voor het complete convenant, inclusief een overzicht van de ondertekende bedrijven

WWW.CONEBI.EU