HEERENVEEN – Accell Group zit in de hoek waar de klappen vallen. Grote voorraden, de kwestie Babboe en dreigende stakingen waren al bekend. Daar komt het gebrek aan vertrouwen bij investeerders bovenop, waarover het Financieele Dagblad (FD) publiceerde.
Volgens het FD vrezen de schuldeisers van Accell, voornamelijk buitenlandse beleggers, dat ze hun geld niet zullen terugzien. Ze bundelen nu de krachten om een vuist te maken bij een mogelijk schuldsanering, waarvoor bankiers blijken te vrezen.
Het Amerikaanse KKR haalde Accell in augustus 2022 voor € 1,56 miljard van de Amsterdamse beurs en leende dat geld grotendeels bij banken, die de schuld later hebben verkocht aan beleggers. “Sinds de overname heeft KKR meerdere keren moeten bijspringen. De Amerikanen hebben voor €250 miljoen aan noodkredieten verstrekt. Volgens ingewijden moet er binnenkort weer geld bij. Naast KKR is de Nederlandse belegger Teslin minderheidsaandeelhouder van Accell,” aldus het FD.
Schuldeisers van Accell hebben zich verenigd en een adviseur ingehuurd
Sinds kort heeft Accell er een serieus probleem bij, nu de technische problemen bij Babboe publiekelijk aan het licht zijn gekomen. Alleen de terugroepactie, die momenteel loopt, gaat tientallen miljoenen kosten en daar komen nog mogelijk compensatieregelingen bovenop, waarop advocatenkantoor Birkway namens bijna 10.000 gedupeerden voorsorteert. Dat geldt heeft Accell, dat met grote voorraden kampt, niet op de rekening staan en zal dus een nieuwe financiële injectie vergen.
“Een handvol schuldeisers heeft zich onlangs verenigd en een adviseur ingehuurd. Het gaat om de Amerikaanse investeringsbank Houlihan Lokey, die gespecialiseerd is in financiële herstructureringen. Houlihan Lokey wilde niet reageren op vragen van het FD,” vervolgt de krant. “De schuldeisers gaan samen met hun adviseur in gesprek met de directie van Accell, over hoe de fietsenfabrikant weer financieel gezond kan worden. Een optie is dat de aandeelhouders opnieuw de portemonnee trekken. Een andere optie is dat crediteuren schuld inruilen tegen een aandelenbelang.”
Accell-schuldpapier onderhands met kortingen verkocht
Het FD weet verder te melden dat Accell zelf de Britse zakenbank Rothschild en Zuidaskantoor Stibbe als adviseur heeft ingehuurd. ‘Dat is een veeg teken. Het betekent dat de onderneming zich los van zijn aandeelhouder laat bijstaan. Als het financieel slecht gaat, lopen de belangen van de aandeelhouder en het bedrijf niet meer parallel.,” zegt een herstructureringsexpert, die niet met zijn naam in de krant wil.
Accell heeft een schuldenpakket van meer dan € 1,2 miljard, waarvan € 700 miljoen bij een groep internationale schuldbeleggers, becijfert het FD. “Een handvol van de grootste heeft zich verenigd. Het gaat onder meer om het Amerikaanse Invesco en het Deense Capital Four. Beide partijen reageerden niet op vragen van het FD.”
Dat sommige beleggers hun Accell-schuldpapier onderhands met kortingen verkopen is volgens een anonieme bankier een indicatie dat ze niet meer geloven dat de geplaagde fietsenfabrikant in staat zal zijn de schulden op termijn af te lossen. Bovendien groeit de vraag of KKR bereid is om opnieuw geld in Accell wil steken. Zij hebben sinds de overname al €250 miljoen aan aandeelhoudersleningen verstrekt, waarover ze een hoge rente betalen.
Hoe haalt Accell het einde van het jaar?
KKR, Invesco en Capital Four waren voor het FD niet bereikbaar voor commentaar. Accell, Houlihan Lokey, Stibbe, Teslin en Rothschild gaven geen commentaar. Tijdens TAIPEI CYCLE werd in de wandelgangen ook al volop gespeculeerd of en hoe Accell het einde van het jaar zal gaan halen. Het zou niet de eerste keer zijn dat KKR een overgenomen bedrijf in delen gaat verkopen. In dat verband werd fluisterend al gespeculeerd op Sparta, dat in de verkoop zou staan, maar wat bij navraag ook weer stellig ontkend werd. Het zal voorlopig nog niet rustig zijn in Heerenveen en Apeldoorn.
24 reacties.
Vanaf 1986 tot 1997 had ik een fietsenwinkel. Trotse hollandse merken kwamen toen voorbij, af een toe een Raleigh diezeker ook charme heeft. I.c.m. mijn oldtimergarage werk ik sinds 2023 voor een fietsenmaker als Zzpér. Wat een teloorgang in fietsenland. Van het ambachtelijke is vrijwel niets meer over. China rommel, wat onder NL merknamen verkocht wordt(dit al een grote schande), losse technische onderdelen vervangen is niet meer rendabel of onmogelijk door gebrek aan detail-onderdelen.
Je zal een Gazelle moeten kopen Sparta batavus bestaan niet meer
Jawel hoor de showrooms en magazijnen staan nog vol.
Gazelle is ook niet alles.
Elk jaar staat de teller op nul…
Maar…je verkoopt geen fietsen aan de vissen als je in Oostende je zaak hebt!
Voor aandeelhouders tellen enkel maar de abstracte cijfers…
Geen binding/ voeling met de markt…
Vandaag investeren ze in fietsen, morgen in broodjes…
De dag dat een fiets als een zoet broodje verkocht is helaas voorbij…
Dus Amerikanen, start maar een hamburgertent!
Hebben ze ook nu even géén geld voor.
als die Nederlanders niet zo een dikke nek moesten hebben, dan zou dat michien ook helpen Gazelle is niet beter
Waar geld verschijnt, verdwijnt passie,betrokkenheid en vakmanschap.
En weer een bedrijf dat zi kende is door buitenlandse overname, fijn al die buitenlandse investeerders. Soms is beter om tevreden te zijn met wat je hebt en niet de welbekende dollar tekens in je ogen te hebben.
Not only employees in Netherlands are ditched, also in Germany. How sad and how quickly a good company and brands were destroyed because of greed, greed and greed
Ik heb net een nieuwe Sparta besteld. Komt dat nog wel goed?
Zolang je maar niet hebt betaald is het gewoon afwachten.
Waarschijnlijk wel, want anders was het m.i. wel meegedeeld.
Je dealer kan anders altijd nog kijken of een collega hetzelfde exemplaar nog heeft staan.
Ik heb er namelijk niet zoveel vertrouwen meer in na het lezen van bovenstaand artikel.
Ja , ergste geval worden ze overgenomen door Gazelle , die hebben de ruimte nodig van Accell (ze mogen niet uitbreiden op huidige lokatie)
Hebben ook géén respect voor kleine dealers!!!
Dat klopt,alleen fietswinkel.nl en fietsvoordeelshop tellen mee
Een roep om weer familiebedrijven ? Zo zie je maar ; grote bedrijven verdwijnen ook op deze wijze en betalen de burgers opnieuw het gelach !
De ‘ziel’ is er bij Accell al lang uit. Dat zie je telkens weer gebeuren bij bedrijven die in de gretige handen van gezichtloze investeerders en spreadsheet managers terecht komen. Het dealer netwerk, de kwaliteit en de werknemers waren al geditched. Nu zijn de klanten aan de beurt. Jammerlijk maar volledig volgens (bekend) scenario wat zich hier afspeelt. Game over voor de Batavieren, Spartanen en de Gaastra’s onder ons, maar zo is er weer ruimte voor nieuwkomers met nieuwe ontwikkelingen.
Een groot nadeel is de beurs, hier kunnen ze de aandelen weg kapen zonder dat het bedrijf op de hoogte is. Brink Staphorst is ook plotsklaps toendertijds overgenomen via de beurs en ging ook niet goed, maar op een goed moment heeft Brink de aandelen weer terug kunnen kopen.
Een grote voorraad?
Moet je kleine afnemers maar met meer respect bejegenen.
Beter 10 kleine dan 1 grote die het laat afweten.
Iedere verkochte fiets is toch één, maar neen de kleine dealers zijn er uit gezet en nu een te grote voorraad terwille van de groten.
Dan moet je ook niet janken als je het kleine niet eert.
De kleine stielmannen het moeilijk gemaakt , en de grote kortingwinkels bepamperd
Precies, zo zit het in elkaar.
Hoe dom ben je om te beleggen met geleend geld?
Nadeel van de onbekende beurshandel Klaas
Komt het gevreesde toch uit?
Als het geld kost i.p.v. oplevert verlaat men gauw het zinkende bedrijf.