BRUSSEL (B) – Europese e-bikebedrijven worden volgens LEVA-EU geconfronteerd met achterstallige douanerechten, verbijsterende boetes en zelfs gevangenisstraf. Oorzaak zijn maatregelen tegen elektrische fietsen uit China, die binnenkort waarschijnlijk verlengd worden.
Voor de zomer heeft de Europese Commissie de vervaldatum van de maatregelen tegen elektrische fietsen uit China aangekondigd in het Publicatieblad. LEVA-EU verwacht een herziening en mogelijke verlenging van deze maatregelen. “Ondertussen veroorzaken de kafkaëske wetgeving en de talloze acties van nationale douanediensten en OLAF onaanvaardbare verstoring en schade aan veel Europese bedrijven,” zegt LEVA-EU manager Annick Roetynck. In afwachting van de verwachte herziening riep zij enige tijd geleden alle getroffen bedrijven op om bewijsmateriaal te leveren. De respons was zo overweldigend dat LEVA-EU nu heeft besloten alle getroffen partijen uit te nodigen voor een bijeenkomst in Brussel.
Tsunami aan bewijsmateriaal aangeleverd bij LEVA-EU
De oproep van LEVA-EU om bewijsmateriaal heeft volgens Roetynck geleid tot een tsunami van bedrijven die naar de stand van LEVA-EU op Eurobike kwamen om te rapporteren over hun ervaringen. “De verhalen zijn hartverscheurend en de maatregelen, die douanediensten nemen, zijn zodanig dat ze eenvoudigweg bedrijven zullen vernietigen. De acties vinden plaats in heel Europa, maar ook in landen buiten Europa, waaronder Taiwan, Zuid-Korea, Thailand en Turkije,” vervolgt Roetynck. “De beschuldigingen zijn zeer divers: ontduiking van de antidumpingmaatregelen tegen elektrische fietsen die buiten de EU zijn geassembleerd, ontduiking via assemblage in de EU, verkeerde toepassing van regels inzake oorsprong, verkeerde HS-classificatie, ontduiking van antidumpingrechten op essentiële onderdelen van fietsen, verkeerd gebruik van de vrijstelling van de Commissie, assemblage zonder eindgebruiksautorisatie, assemblage van onderdelen buiten de tijdslimiet of eenvoudigweg “fraude”.”
Roetynck geeft vervolgens aan dat ondernemers niet alleen worden bedreigd met achterstallige douanerechten en verbijsterende boetes, maar ook met gevangenisstraf. Een van hen zou feitelijk enkele weken vastgehouden zijn.
Kwesties aan Europese Commissie, Parlement, OLAF en douanediensten voorleggen
LEVA-EU heeft gewerkt om alle wetgeving met betrekking tot deze e-bikezaak uit te leggen. “In vergaderingen met de Europese Commissie hebben we de vele afwijkingen en discriminaties in de regels uitgelegd, met als resultaat dat het praktisch onmogelijk is om een nieuw e-bikebedrijf in Europa op te starten, terwijl veel bestaande bedrijven worden bedreigd door oneerlijke regels,” stelt Roetynck. “Voorafgaand aan de herziening zullen we dit blijven doen. Hiertoe zijn we bezig met het opstellen van een inventarisatie van zoveel mogelijk gevallen van Europese bedrijven die worden onderzocht door douane en/of OLAF.”
LEVA-EU nodigt alle bedrijven die problemen ondervinden, evenals hun advocaten, uit voor een bijeenkomst in Brussel op donderdag 16 november. Het doel van de bijeenkomst is tweeledig. “We willen met de bedrijven overleggen over een actieplan om systematisch de kwesties aan de Europese Commissie, het Parlement, OLAF en douanediensten voor te leggen,” licht Roetynck toe. “Ten tweede willen we de advocaten, die de aangevallen bedrijven verdedigen, in staat stellen informatie en expertise uit te wisselen om hun verdediging te optimaliseren.”
Meer informatie over de bijeenkomst van 16 november zal volgen, maar degenen die geïnteresseerd zijn om deel te nemen, worden uitgenodigd om zo snel mogelijk contact op te nemen met LEVA-EU Manager Annick Roetynck.
2 reacties.
Kijk dan ook naar de monopoly positie van enkele grote spelers op de Nederlandse markt die alles opslokken en zo een enorme machtspositie creeëren!!!!
Hallo Geweldig Goed dat er aktie ondernomen wordt tegen deze import uit China die niet correct is, en fraude & valse voorwendselen naar Europa & Nederland komen. Niet correct voor de officiële fabrikanten & importeurs die zich aan de wettelijke regels houden, vals concurrentie, & voor de consumenten is het niet correct.