AMSTERDAM – (UPDATE: 23/8 – 19 :17) Het in juli failliet verklaarde VanMoof heeft een schuldenspoor ter waarde van € 143,8 miljoen achter zich gelaten. Dat blijkt uit stukken, die door de curatoren bij een rechtbank in New York zijn ingediend.
Uit de documenten blijkt dat VanMoof al langer financiële problemen had. Eind 2022 hebben investeerders, onder aanvoering het Amerikaanse TriplePoint de fietsfabrikant een onbekend bedrag geleend, waardoor die korte tijd zijn kasstroomproblemen kon adresseren. Later leenden ze nog eens € 42,9 miljoen uit. Om de kosten te drukken zijn medewerkers ontslagen en niet renderende winkels gesloten. In 2022 stond VanMoof al € 80 miljoen in de min en moest de introductie van twee goedkope modellen nieuw geld genereren. VanMoof zocht vervolgens, samen met zakenbank Goldman Sachs, naar meer kapitaal. “Tot zeer recent waren er verschillende concrete opties voor VanMoof om aanvullende financiering te krijgen of overgenomen te worden,” verklaren de curatoren Jan Padberg en Robin de Wit in die documenten. Toen die opties niet doorging kwam VanMoof ten val.
UWV betaalt VanMoof medewerkers nog door tot 30 augustus
De schuldenlast van het Amsterdamse fietsmerk bestaat uit € 77,9 geleend geld van investeerders, € 50,8 miljoen aan openstaande rekeningen bij leveranciers en zakenpartners plus een belastingschuld van € 15,3 miljoen.
Curator Padberg verwacht snel duidelijkheid te kunnen geven over een doorstart. Potentiële overnamekandidaten moeten woensdagochtend hun eindbod inleveren. Vervolgens bekijken de curatoren met wie ze de komende dagen exclusief gaan doorpraten. Enige haast is ook wel geboden, want het UWV betaalt nog tot 30 augustus de salarissen van de VanMoof-medewerkers. Daarom wil de curator proberen om voor die deadline een doorstart met overname van medewerkers te bewerkstelligen.
McLaren’s Lavoie alweer afgestapt?
Eind vorige week werd bekend gemaakt dat Lavoie, het e-stepjes merk van McLaren Applied overnamekandidaat was, maar die interesse lijkt alweer te zijn bekoeld omdat ze niet zo snel aan het benodigde geld kunnen komen. Dat meldt het Engelse vakblad Cycling Electric.
Ditzelfde blad komt met een nieuwe bieder op de proppen, namelijk de Deense ontwerper Brian Mogensen, die in het verleden voor Accell gewerkt heeft en momenteel in Las Vegas woont. Samen met een Turkse investeerder leidt hij een consortium van investeerders, dat uiterlijk vandaag een bod kan doen. Curator Padberg heeft dit verhaal voor kennisgeving aangenomen, maar zegt nog met niemand te hebben gesproken.
Toekomstplan VanMoof na overname
Mogensen ziet zichzelf als toekomstige CEO, terwijl hij ook de VanMoof-oprichters Taco en Ties Carlier aan boord wil houden. In Cycling Electric ontvouwt hij alvast zijn visie, hoe het verder zou kunnen gaan met VanMoof. “Sinds 2021 ben ik een vrije vogel en niet rechtstreeks betrokken geweest bij de Accell Group, hoewel we in nauw contact blijven. In die tijd heb ik op regelmatige basis gesprekken gevoerd met de oprichters van VanMoof, wetende dat het faillissement eraan zat te komen. Ze hebben me op de hoogte gehouden en met de vandaag binnenkomende bieding zou ons consortium proberen het merk te redden en opnieuw vorm te geven,” aldus Mogensen, die aangeeft dat het toekomstplan nog in ontwikkeling is, maar dat de Taiwanese leverancier van het merk waarschijnlijk weer betrokken zal raken en dat de voorraad die in opslag ligt, in omloop wordt gebracht. “De levering van onderdelen zal weer op gang komen. Het onderdelenpakket zal waarschijnlijk niet veranderen, aangezien elke aanpassing invloed heeft op de IoT [Internet of Things]-structuur. De onderdelen zullen grotendeels hetzelfde blijven en voorlopig zullen er geen grote modelveranderingen zijn. De samenstelling van de onderdelen kan worden besproken terwijl we verder gaan.”
LAATSTE UPDATE! | Brian Mogensen heeft aan NieuwsFiets.nu laten weten dat ze er al snel uitgestapt zijn. Mogensen had vandaag een bieding gedaan, maar volgens hem zat het niet goed met de due dilligence (boekenonderzoek), waardoor hij afgehaakt is. Insiders zeggen dat Mogensenen bod na de deadline gedaan had.
Vervolgens wordt nu ook de naam van het Turkse Bin Bin genoemd als mogelijke overnamekandidaat. Dit is een dochteronderneming van 1000 Yatirimlar Holding. Deze grote speler in elektrisch deelvervoer nam eerder dit jaar nog Go Sharing, dat in februari failliet gegaan was. Of dit bod op VanMoof nog binnen de deadline was, is niet duidelijk.
1 reactie.
Wat een drama qua financiële huishouding. Zag dit al jaren geleden aankomen, het is natuurlijk een wat vreemde manier van zaken doen als je een fiets die pas maanden later gemaakt en geleverd wordt wel al helemaal moet betalen. Verder zijn de zelf ontwikkelde onderdelen van matige kwaliteit. Degene die deze erfenis gaat overnemen gaat die problemen natuurlijk niet 123 oplossen. Het zou helemaal van de zotte zijn als Ties en Taco weer bij de doorstart betrokken zijn.