HERGISWIL (CH) – Op een bijeenkomst van de World Bicycle Industry Association (WBIA) werden korte- en lange termijnvooruitzichten voor de wereldwijde fietsindustrie gebenchmarkt. Met algemeen optimisme voor de laatste, maar ook de erkenning dat 2023 een moeilijk jaar voor de industrie zal zijn.
De fietsindustrie is getuige geweest van onverwachte beweging in de markt, die begon met een pre-covid-inzinking en vervolgens omsloeg in een opleving na de lockdown, waardoor de boeken van de meeste bedrijven stegen naar een bemoedigende winstgevendheid, gevolgd door een daling van de vraag toen optimistische voorraadprognoses begonnen te landen. De consumentenbestedingen zijn beperkt, omdat de kosten van levensonderhoud zijn gestegen en hoewel de vraag wordt gezien als een voorsprong op het pre-covid-niveau, beschrijven grote bedrijven zoals Shimano de vraag als ‘afkoelend’ in een tijd waarin magazijnen en winkelvloeren zwaar bevoorraad zijn.
WBIA-president: ‘Enorme belangstelling voor fietsen zal niet verdwijnen’
Afgevaardigden op de Algemene Vergadering van de WBIA wisselden van gedachten tijdens de bijeenkomst op afstand, en er ontstond een consensus over een marktherschikking die nu plaatsvindt. “We weten dat het volgend jaar moeilijk kan worden voor de fietsindustrie met de energiecrisis en een uitdagende geopolitieke situatie,” stelde Erhard Büchel, de WBIA-president. “We zien echter een enorme belangstelling voor fietsen en die zal niet verdwijnen. Ik ben dan ook zeer optimistisch over de vooruitzichten van de fietsindustrie.”
De WBIA werkt nu aan een nieuw wereldwijd marktrapport, dat wordt gevoed door informatie van brancheorganisaties van over de hele wereld. Het 2022-rapport is nu bijna voltooid en zal een afspiegeling zijn van de sector gedurende de 12 maanden van 2021. Dit rapport zal jaarlijks worden gepubliceerd.
Pan-Europees masterplan voor fietspromotie opgeleverd
Afgezien van het volgen van marktbewegingen, werkt het wereldwijde orgaan aan politieke en belangenbehartigingsdoelen. Het werkt samen met de Verenigde Naties en heeft het werk van deskundigengroepen op het gebied van fietsinfrastructuur naar voren gebracht en een pan-Europees masterplan voor fietspromotie opgeleverd. Onder meer het aanpassen van definities en normen, om ervoor te zorgen dat de elektrische fiets binnen alle bijbehorende kaders als fiets wordt erkend.
Er wordt ook gewerkt aan fietsveiligheid met verkennend werk aan VRU (Vulnerable Road User)-veiligheid. Dat is elektronische communicatie tussen verschillende voertuigtypes. Ondertussen werkt de WBIA er zorgvuldig aan om ervoor te zorgen dat de fiets en e-bike categorisch gescheiden blijven van andere persoonlijke mobiliteitshulpmiddelen zoals elektrische scooters. “De fietsindustrie ontwikkelt zich dynamisch en het is net zo belangrijk als altijd om te zoeken naar wereldwijde regelgevingsoplossingen. Het is geweldig om te weten dat WBIA aan tafel zit bij de VN, onze stem vertegenwoordigt en ervoor zorgt dat de toekomstige regels gunstig zijn voor de verdere groei van de industrie,” aldus Iliya Semenov van de raad van bestuur van NADBM.
WBIA bestaat uit People for Bikes (VS), Taiwan Bicycle Association (TBA), All India Cycle Manufacturers Association (AICMA), de Bicycle and Motorcycle Industry Association of Russia (NADBM), Industry Association of Mexico (ANAFABI), Bicycle Association Japan ( BAJ) en CONEBI (Europa).
