VIJFHUIZEN – In Expo Haarlemmermeer is gisteren de tweede editie van de World of E-Mobility van start gegaan. Ten opzichte van vorig jaar heeft de mobiliteitsbeurs een serieuze stap gemaakt en organisator Rick van Rijthoven heeft kans gezien een aardige afvaardiging vanuit de fietsbranche aan boord te krijgen.
Het is ontegenzeglijk een gegeven dat de automotive branche en de fietsindustrie de laatste jaren steeds meer naar elkaar opschuiven, zeker nu de elektrificatie van voertuigen zo sterk in opmars is. Op die ontwikkeling speelt Van Rijthoven adequaat in met de opzet van World of E-Mobility.
Een jaar geleden maakte de zakelijke beurs een valse start, mede veroorzaakt door corona. De opkomst was laag en kort voor de beurs haakte een aantal exposanten af. Het ‘voordeel’ voor Van Rijthoven is dat het dit jaar alleen maar beter kon worden. In de aanloop naar de tweede editie heeft de organisator met een niet aflatende energie zijn evenement onder de aandacht gebracht, met name via zijn LinkedIn-relaties. Hij tuigde een breed programma aan lezingen en presentaties op en integreerde, evenals vorig jaar, het International Cargo Bike Festival in zijn beurs. De inspanningen hebben geleid tot een beurs die een serieuze stap voorwaarts gemaakt heeft, want zowel in omvang en in aantal exposanten is het event gegroeid. Op de eerste dag was het aantal bezoekers ook een stuk hoger dan vorig jaar.
Breed aanbod World of E-Mobility trekt gemêleerde bezoekers
Een rondgang langs exposanten uit de fietsindustrie maakte duidelijk dat de positiviteit overheerst en het initiatief van Van Rijthoven een kans verdient. Het is een beurs met een brede variëteit aan elektrische voertuigen, variërend van fietsen tot landbouwvoertuigen en alles wat daar tussenin zit. Het verbindende element is de elektrische aandrijving van deze voertuigen. Dat brede aanbod brengt automatisch met zich mee dat de bezoekers ook behoorlijk gemêleerd zijn. De beurs hinkt op veel gedachten tegelijk en daardoor krijgen exposanten ook bezoekers op hun stand, die voor hen minder relevant zijn. Van de andere kant kunnen ze ook in contact komen met interessante bezoekers, die ze anders nooit ontmoet hadden. “Het is een beurs die zich met geen enkele andere laat vergelijken. Dat maakt ‘m anders dan alle andere en dus is het ook wennen. Achteraf zullen we de balans opmaken wat het ons gebracht heeft en of we volgend jaar terugkomen. Natuurlijk heeft deze beurs verbeterpunten, maar het is een nieuw initiatief dat een serieuze kans verdient,” stelde een van de exposanten uit de fietsindustrie, zonder te weten dat hij daarmee ook de mening van veel andere deelnemers prima verwoordde.
De opkomst van fietsretailers was op de eerste dag aan de magere kant. Er zijn wel ondernemers komen kijken, voornamelijk uit de directe regio van Haarlemmermeer. Wellicht dat daar de komende twee dagen nog verandering in komt.
World of E-Mobility vindt plaats in Expo Haarlemmermeer in Vijfhuizen en is van 09:30 tot 17:30 uur geopend op vrijdag 28 en zaterdag 29 oktober.
2 reacties.
Mobiliteit is een belangrijk item en zelfs een innovatieve beweging binnen alle segmenten van het vervoer of transport en niet alleen bij de fietsbranche. Daarom vond ik het nogal tegenvallen qua de noodzakelijke of brede inbreng, die ik niet heb kunnen zien. De grotere mobiliteitsbewegingen waren niet aanwezig, zoals Bovag, ANWB of overheidsorganen, maar ook belangrijke vertegenwoordigers van merken EV’s (auto’s + bestelwagens) en LEV’s (driewielers + tweewielers), zoals bijv. de Pon organisatie met producten in alle lagen van de mobiliteit. Maar, ook vond ik de uitstraling redelijk minimalistisch met veel open stukken en leveranciers (niet alle!) die weinig aandacht hadden besteed aan de standuitstraling + vakbekwame bezetting (bijv. Shimano & Werkbus). De grootste kater kwam bij het vertrek, als bezoeker, de kosten van parkeren á € 15,- in het gras. Dus, kort en goed, wel een mobiliteitsevenement, maar beter geoutilleerd.
Wij zijn er ook geweest en delen je mening. Zowel de bezetting als de bezoekers waren ‘vlees noch vis’. Aan de andere kant: dit is een gloednieuwe beurs. Ik vind dat we de organisatie de tijd moeten gunnen om zich door te ontwikkelen en voor een tweede editie na een COVID rampjaar was dit echt zo slecht niet. V.w.b. de parkeerkosten: helemaal mee eens. Die ging ongetwijfeld omhoog van 10 naar 15 euro toen de naam van de beurslocatie werd gewijzigd van “Expo Haarlemmermeer” naar “EXPO Greater Amsterdam”. Niet dat er ook maar iets aan de locatie zelf (vlaggen, parkeren op gras, bebording naar de locatie, personeel en algehele uitstraling van de locatie) was gewijzigd… Dat was een echte turn-off. De beurs an sich, als je ‘m bekijkt voor wat die nu is (een start-up) vonden wij best geslaagd.