NEW YORK – Tern is gaan samenwerken met Dutch-X om goederen te leveren aan retailklanten in New York. Dutch-X, een in New York gevestigde bezorgserviceprovider, heeft onlangs een vloot elektrische bakfietsen van Tern aangeschaft.
Dutch-X doet meer dan 3 miljoen leveringen per jaar en heeft Tern’s elektrische bakfietsen gekoppeld aan een bestaande vloot van Carla Cargo-trailers, die tot 150 kg kunnen dragen. Deze modulaire oplossing vervoert veel omvangrijke vracht, zoals de extra grote boodschappencontainers van hun belangrijkste klant, Whole Foods, maar is nog steeds gemakkelijk te manoeuvreren in het stadsverkeer. “Veel van onze klanten vragen om logistieke oplossingen die schoner, groener en duurzamer zijn,” zegt Marcus Hoed, medeoprichter van Dutch-X. “Zo had ongeveer 40% van de RFP-vereisten betrekking op duurzaamheid. We zijn erg blij om te zien dat de prioriteiten van onze klanten in deze richting verschuiven.”
Speciale toestemming van New York City
Maar Hoed benadrukte dat alleen groen zijn niet genoeg is. Elke oplossing moet ook zakelijk zinvol zijn. “Of het nu gaat om initiële kapitaaluitgaven, leveringen per uur, onderhoud per maand of zelfs verzekeringen, elektrische bakfietsen hebben zichzelf bewezen in een dichtbevolkte stad als New York”, aldus Hoed. Bakfietsen en aanhangers voor bezorging hebben speciale toestemming gekregen van New York City om te parkeren in commerciële laadzones. Dit vermindert het aantal bestelauto’s dat dubbel parkeert en de notoir smalle straten van de stad verstopt. Bakfietsen kunnen veel dichter bij het afleveradres parkeren en lossen, wat tijd bespaart bij het zoeken naar een parkeerplaats en de afstand die een bezorger nodig heeft om een zware lading naar het afleveradres te vervoeren, verkort. En aangezien UPS en FedEx in 2019 samen meer dan $ 32 miljoen aan parkeerboetes hebben betaald, zijn parkeerboetes een aanzienlijke kostenpost.
Terwijl klanten aandrongen op milieuvriendelijkere leveringen, dwongen veiligheidsproblemen Dutch-X om zijn vloot te upgraden met Tern bakfietsen uitgerust met Bosch-motoren en batterijen. “We werkten samen met de brandweer van New York City en zij adviseerden ons om systemen te kiezen die UL-tests en certificering hebben ondergaan aldus Hoed. UL-tests om er zeker van te zijn dat een batterij en systeem beschermd zijn tegen mogelijke gevaren zoals brand, explosies en elektrische schokken. “Er komen veel slechte batterijen de VS binnen en we zijn nu overgestapt op het gebruik van uitsluitend UL-gecertificeerde batterijen”, aldus Hoed. “Fabrikanten blijven de prijzen van onderdelen naar beneden drukken, en dat betekent vaak inleveren op kwaliteit en veiligheid.”
Bosch leverde speciale firmware versie
Tern’s GSD en HSD elektrische bakfietsen passen zich aan rijders van 150 tot 195 cm aan, zodat alle medewerkers een goed passende fiets krijgen. En rijders die comfortabel op hun fiets zitten, zullen gelukkiger en productiever zijn. “Als je een wagenpark bestuurt, zijn de totale eigendomskosten en uptime van belang,” aldus Hoed. “We hebben eerder met goedkopere e-bikes gewerkt, maar nadat we rekening hebben gehouden met hogere servicekosten, een kortere operationele levensduur en meer uitvaltijd, bespaart een Tern-fiets ons uiteindelijk geld.”
Bosch heeft Tern een speciale versie van de firmware geleverd die de maximumsnelheid van de Tern-fiets verlaagt tot 20 mph om te voldoen aan de New Yorkse voorschriften voor commerciële bakfietsen. “Het is geweldig om te weten dat we zoveel ondersteuning krijgen van Tern en Bosch. En we vinden het geweldig dat Bosch de automobielnormen volgt als het gaat om de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Als we over 3 of zelfs 5 jaar batterijvervangingen nodig hebben, zullen ze beschikbaar,” laat Hoed weten.
