UTRECHT – Tijdens de BOVAG Branchedag 2020 zijn door de ondernemersverenging drie tools aangeleverd, waarmee de leden van de afdeling Fietsbedrijven slagvaardig hun zaak toekomstbestendig kunnen maken.
Voor de eerste keer had BOVAG er voor gekozen om de branchedagen van de afdelingen Fietsbedrijven en GT (Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven) gezamenlijk te organiseren. Enerzijds omdat de afdeling GT relatief klein is, anderzijds omdat deze twee steeds meer naar elkaar toegroeien in de huidige marktontwikkelingen, waarin elektrische mobiliteit een steeds grotere rol gaat spelen en voor beiden meer raakvlakken hebben.
OPVOEREN | Volgens Christa Grootveld, branchemanager van beide afdelingen, kunnen de ondernemers ook van elkaar leren. De snorfiets heeft bij de overheid geen goed imago en allerlei regelgevingen, waaronder een helmplicht, hangen dit productsegment boven het hoofd. “Laten we daar van leren en niet meewerken aan het opvoeren van e-bikes. Want in Den Haag wordt ook al nagedacht over een helmplicht voor e-bikes,” waarschuwde Grootveld. Zij ging verder in de op de veranderende markt, waarin nieuwe toetreders het speelveld ingrijpend veranderen. “Vorig jaar was ‘De Kracht van het Bedrijf’ ons thema, dit jaar is dat ‘Power Up’ waarmee we u inspiratie willen laten opdoen en op ideeën brengen.”
BOVAG LEASFIETS | Maarten Akkers, voorzitter van de afdeling Fietsbedrijven, gaf aan dat ze het afgelopen jaar tools ontwikkeld hebben, waarmee ondernemers de concurrentie kunnen aangaan. “Die hebben we nodig omdat het speelveld is veranderd. Onder meer met die nieuwe toetreders in de markt,” aldus Akkers. Die ondernemerstools waarop hij doelde is een soort drietrapsraket, bestaande uit BOVAG Leasefiets, Accurevisie en viaBOVAG.nl.
De eerste, BOVAG Leasefiets, is gisteren opnieuw gelanceerd in verband met de nieuwe bijtellingsregeling, die dit jaar is in gegaan. “BOVAG Leasefiets bestond al langer maar is nu fiscaal interessanter geworden. Maar de leaseprijs is in Nederland eigenlijk nog te hoog, omdat de leasebedrijven de fiets in 3 tot 5 jaar tijd afschrijven. Dat komt vooral door de levensduur van de accu,” zegt Akkers. “Daarom is accurevisie goed voor de restwaarde van de leasefiets.”
De BOVAG voorzitter gelooft in de marktkansen van fietslease, mede dankzij het succes van Swapfiets. “Door het succes van Swapfiets zijn we anders gaan denken over maandelijks betalen voor je fiets. Friesland Lease heeft een mooi nieuw concept gebouwd, waarbij je na 2,5 jaar vrij bent om de klant uit te nodigen voor een andere fiets. Daarbij is de klant helemaal niet merk gebonden. Hij heeft alleen een binding met ons,” stelde Akkers.
VRIJE KEUZE | Later kwam Thomas Eden, projectleider BOVAG Leasefiets, op het podium om toe te lichten waarin het BOVAG leaseconcept verschilt van veel andere aanbieders. Hij somde de klantenvoordelen op: vrije winkelkeuze, vrije fietskeuze, inruilmogelijkheid, omruilgarantie, vast maandbedrag en kosteloos opzeggen. Het nieuwe concept is vandaag gelanceerd, maar in maart organiseert BOVAG een aantal regiobijeenkomsten bij Van der Valk Eindhoven (2 maart), Van der Valk Zwolle (10 maart) en BOVAGhuis Bunnik (11 maart) waar met ondernemers veel dieper op deze materie zal worden ingegaan.
KLANKBORDGROEP | Maarten Akkers had al even aangestipt waarom BOVAG ook veel aandacht besteed heeft aan het fenomeen accurevisie. Christa Grootveld ging daar verder op door. “De consument is onzeker over de accu. Ze willen een betrouwbare fiets en niet dat de fiets na 3 jaar al is afgeschreven. Revisie is onbekend bij zowel vakhandel als consument,” zegt Grootveld. Omdat er veel beweerd wordt over (de gevaren van) accurevisie is de BOVAG eens dieper in deze materie gedoken om te achterhalen wat wel of niet waar is en hebben ze een klankbordgroep van dealers opgezet. Het doel was antwoorden te vinden op vragen als ‘Is accurevisie een goed en werkbaar alternatief voor de vakhandel?, ‘Wat zijn de voor- en nadelen?’ en ‘Welke potentie heeft het?’. Ze zijn kritisch gaan kijken bij accurevisiebedrijf Heskon in Tilburg. De uitslag van die pilot was positief. “Ik sta er nu wel achter. Het is een extra alternatief voor de klant,” zei één van de ondernemers uit de klankbordgroep, die aangaf zijn mening over accurevisie te hebben bijgesteld. Maarten Akkers vulde hem aan. “Wat ik ook belangrijk vind is dat je 2 jaar garantie krijgt op een gereviseerde accu. Er zijn genoeg klanten die op hun fiets willen blijven rijden en nog geen nieuwe willen kopen.”
BOVAG is met Heskon een samenwerking aangegaan, waar BOVAG-leden de komende maanden een extra korting genieten om te stimuleren dat ze accu’s daar laten reviseren.
MARKTPLAATS | De derde tool die BOVAG de fietsondernemers te bieden heeft is viaBOVAG.nl. Dat is een soort marktplaats, waar BOVAG-leden hun occasions kunnen aanbieden. De website werkt momenteel al voor de autodealers, maar zal in de loop van dit jaar ook opengesteld worden voor fietsenzaken. “Ik loop al jaren bij de directie aan te geven dat iets dergelijks voor ons ook mooi zou zijn,” geeft Akkers aan. “Er worden veel fietsen van consument naar consument verkocht en daar kunnen we als vakhandel ook op gaan inspelen.”
De verwachting is dat viaBOVAG.nl in de loop van juni 2020 ook opengesteld wordt voor de verkoop van tweedehands fietsen.
PLAN VAN AANPAK | Een ander punt van aandacht was de instroom van fietstechnici. Dat is en blijft een serieus probleem in de markt. Ondernemers hebben moeite om aan goed gekwalificeerd technisch personeel te komen omdat de instroom van nieuwe monteurs te laag is. Branchemanager Grootveld gaf aan hard bezig te zijn een plan van aanpak, in samenwerking met OOMT, Tweewieler Academy en scholen, om het beroep van fietstechnicus beter over het voetlicht te gaan brengen.
NIEUWE REGELGEVING | Een beetje in het verlengde van de accurevisie is de aandacht voor de veilige opslag van accu’s. Vooral accu’s van e-bikes in onderhoud of ingeruilde fietsen kunnen een risico vormen, omdat je als ondernemer aan de buitenkant niet kan zien wat daarmee gebeurd is en of die nog wel veilig zijn. Akkers gaf aan dat er regelgeving in de maak is voor opslag van accu’s. Daarom komt Stibat met een veilige ton, waarin accu’s tijdelijk bewaard kunnen worden. Mocht een accu onverhoopt spontaan zelfontbranden, dan kan het in de ton 700 graden C. worden, maar op de vloer blijft het dan slechts 46 graden C.
WET ARBEIDSMARKT IN BALANS | Als laatste plenaire onderdeel werd nog even aandacht gevraagd voor de CAO, omdat door de Wet Arbeidsmarkt in Balans een aantal regels gewijzigd is, die vooral ook effect hebben op de inzet van tijdelijke of flexibele medewerkers. Het ging te ver om die allemaal op het podium uit te diepen, maar de vier belangrijkste punten werden wel even aangestipt. Het ontslagrecht is in die zin gewijzigd, dat je nu meerdere redenen voor ontslag kan aanvoeren. Voorheen was dat maar er maar één. Verder gaat voor de medewerker het recht op transitievergoeding al in met de eerste werkdag, in plaats van na 2 jaar, zoals tot voor kort gebruikelijk was. En wie flexibele medewerkers een jaar in dienst heeft, is verplicht die een vaste aanstelling te geven, gebaseerd op het gemiddeld aantal uren dat die medewerker per maand gewerkt heeft.
Als laatste wordt voortaan de WW-premie voor flexconstructies zwaarder belast, waardoor er een hogere premie betaald moet worden voor tijdelijke of flexibele medewerkers. BOVAG-leden kunnen bij hun organisatie terecht voor nadere informatie.
DE SPELD | De BOVAG Branchedag werd tenslotte afgesloten door een bijzonder geestige live-versie van het satirische TV-programma De Speld, dat zo spitsvondig was om ook grappen te maken over mobiliteit. En passant werd BOVAG-bestuurdslid Maurice Verdaat voor de grap nog ‘onderscheiden’ met de Gouden Tapir. De reden waarom werd door De Speld helemaal niet toegelicht, maar dat was ook niet belangrijk. Het ging om de fun en Verdaat kon er de humor zeker van in zien.
