DEN HAAG – Het Algemeen Dagblad meldt dat zorgen over het opvoeren van elektrische fietsen toenemen. Het CDA heeft verkeersminister Cora van Nieuwenhuizen gaat onderzoeken hoe de stand van zaken in Nederland is.
Volgens het AD worden e-bikes in het buitenland in toenemende mate opgevoerd. Normaal gesproken ondersteunt een elektrische fiets tot een snelheid van 25 km/u. E-Bikes die ondersteunen tot 45 km/u zijn speed pedelecs, waarvoor een helmplicht en kentekenregistratie geldt. Bovendien moet je voor een speed pedelec over een (bromfiets)rijbewijs beschikken en dus minimaal 16 jaar oud zijn. Bovendien zijn speed pedelecs doorgaans veel duurder geprijsd dan reguliere e-bikes, omdat frame, remmen en afmontage berekend zijn op de hogere snelheden.
Om daar onderuit te komen worden gewone e-bikes AD opgevoerd. Volgens het AD gebeurt dit in België en Duitsland op grote schaal. De krant baseert zich daarbij op publicaties van VRT NWS en een Duitse uitzending van het programma Kontrovers op ARD.
ONZICHTBARE CHIP | De Vlaamse nieuwswebsite VRT NWS bezocht 6 winkels met het verzoek om de e-bike op te laten voeren en kreeg in 5 winkels te horen dat dit geregeld kon worden, maar dan wel met de waarschuwing dat het illegaal is. In een later stadium bleek één van de ondernemers zich bedacht te hebben, nadat een dodelijk ongeval met een opgevoerde e-bike in de publiciteit gekomen was. Dat had de ondernemer tot inkeer gebracht. Verder bleek uit een belronde onder Belgische fietsenzaken dat het laten opvoeren van een e-bike kinderspel is.
Vervolgens nam VRT NWS de proef op de som en bracht bij één van de winkels een e-bike om die te laten opvoeren. Ergens werd, op een onzichtbare plek een chip geïnstalleerd, die via het menu op het stuur te bedienen is en waardoor de fiets moeiteloos ondersteunt tot 45 km/u. De installatie moest wel cash betaald worden ( € 250,-) en werd zorgvuldig buiten te boekhouding gehouden. Volgens de ondernemer is één op de tien e-bikes die hij verkoopt gechipt.
HANDHAVING MOEILIJK | Een woordvoerder van de politie stelde dat handhaving niet eenvoudig is, omdat de wetgeving ontoereikend is en de politie niet beschikt over testapparatuur. Hij pleit dat ook voor aanpassing van de wet. “Bewijs maar eens dat je op dat moment geen wind in de rug hebt, of dat de weg toch niet licht hellend is,” aldus de woordvoerder. VRT NWS stelt dat een vastgestelde overtreding makkelijk juridisch aangevochten kan worden, omdat de overtreder altijd kan beweren dat hij op eigen spierkracht meer dan 25 kilometer per uur reed.
118 KM/U | Met een soortgelijk verhaal kwam de Duitse zender ARD in een reportage van het programma Kontrovers, waarin gesteld wordt dat eenderde van de e-bikes opgevoerd wordt. Opvoersetjes, die vooral via Amazon of E-Bay verkocht worden, maken het mogelijk de fietsen op te voeren tot 70 km/u. In het programma wordt zelfs een extreem voorbeeld van 118 km/u genoemd. Ook in deze uitzending wordt aangegeven dat handhaving in de praktijk lastig is. Botsproeven wijzen uit dat het opvoeren van e-bikes levensgevaarlijk is, omdat de normale e-bikes er niet op berekend zijn. Niet alleen de remmen, maar ook framebreuk is een serieus gevaar. Bovendien breng je jezelf in gevaar als je veel te hoge snelheden rijdt, want de medeweggebruikers zien je niet aankomen, met alle gevaren van dien.
OPHELDERING VAN MINISTER | Volgens het AD wil het CDA van verkeersminister Van Nieuwenhuizen weten hoe de stand van zaken in Nederland is, als je praat over het opvoeren van e-bikes. CDA kamerlid Von Martels heeft om opheldering gevraagd en wil ook weten hoe de handhaving plaatsvindt. “Het opvoeren van elektrische fietsen kan leiden tot levensgevaarlijke situaties in het verkeer. Daar is zo’n fiets niet voor gemaakt. Waar nodig moet de minister hier tegen optreden,” aldus Von Martels in het AD.
Ook in Nederlandse zijn er diverse websites waar opvoersetjes aangeboden wordt, al dan niet inclusief installatie. Chips leiden de e-bike aandrijving om de tuin en laten de motor denken dat je maar half zo snel gaat, als dat je in werkelijkheid rijdt. De kosten variëren van € 100,- tot € 200,-. Voor de vorm wordt nog wel vermeld dat het verboden is en je niet verzekerd bent.
