HILVERSUM –TROS Radar heeft in samenwerking met Kieskeurig.nl een aantal e-bikes getest. Deze keer niet op design en rijeigenschappen, maar op de techniek, motoren en accu’s. In de uitzending van gisteravond is daarover verslag gedaan.
Onderzoekers hebben 9 e-bikes aangeschaft, damesfietsen in uiteenlopende prijsklassen. Van de fietsen die getest zijn, zijn er 3 budgetmodellen, onder de € 1000,-, en 6 modellen van boven de € 2000,-. Concreet ging het om de volgende e-bikes:
Hollandia Retro, € 925
Victesse Magnum N3 HF TLD, € 949
Vogue Centaur, € 999
Amslod Aston MX-6000, € 2.014
Gazelle Orange C7+ HMB , € 2.039
Sparta Mb7 Active, € 2.069
Giant Entour-E+ 0 DISC LDS, €2.099
QWIC MN7.2 RV, 2.099
Stella Livorno Steps, €2.415
De aanschaf van deze fietsen was een bewuste keuze om zo onafhankelijk mogelijk te kunnen opereren. Het onderzoeksteam van Kieskeurig.nl stelt dat, zoals in de meeste testen, een panel van consumenten en/of deskundige testers altijd subjectief testen. Want wanneer een e-bike lekker fietst is voor iedereen verschillend. Het enige dat objectief te meten is, is de techniek die de e-bikes aan boord hebben en dan met name de motor, de accu, het batterij management systeem en de bedrading.
LEVENSDUUR | In het rapport wordt al snel de conclusie getrokken dat, als het om accu’s gaat het gezegd ‘goedkoop is duurkoop’ hier zonder meer van toepassing is. De accu’s van de goedkopere fietsen presteerden volgens Kieskeurig.nl niet alleen onvoldoende qua capaciteit, ook waren de accu’ slecht beschermd tegen vocht. “Uit de test komt duidelijk naar voren dat bij de goedkope fietsen de levensduur van de accu zeker niet voorop staat. Wel is het zo dat je deze goedkope accu’s bijna altijd kunt laten reviseren. Dat heeft twee grote voordelen: je hebt daarna vrijwel altijd een betere accu met meer levensduur en een hoger bereik én reviseren is goedkoper dan een heel nieuwe accu aanschaffen,” aldus het rapport van Kieskeurig.nl, dat vervolgens constateert dat bij duurdere accu’s niet alle capaciteit volledig wordt gebruikt. “Voordeel is dat het langer duurt voordat accuslijtage opvalt. Eerst wordt de ‘overcapaciteit’ gebruikt, pas daarna boet je aan fietsbereik in. Dat zorgt voor een veel langere verwachte levensduur omdat de accucellen het relatief makkelijk hebben. Wel is het zo dat je duurdere accu’s over het algemeen nÍet kunt reviseren. Neemt de capaciteit van de accu af, dan zit er dus niets anders op dan een nieuwe kopen – en dat kost al snel het dubbele van reviseren,” aldus Kieskeurig.nl. Uitzondering vormen de accu’s van Amslod en QWIC, die wél gereviseerd kunnen worden.
DEGELIJK | De middenmotoren van de aanschafte e-bike kunnen de goedkeuring van het onderzoeksteam moeiteloos weg dragen en worden als degelijk beoordeeld. “Alle fabrikanten gebruiken degelijke stekkers, kabels en onderdelen die een relatief lang leven zouden moeten geven,” aldus Kieskeurig.nl. Wanneer een e-bike motor gerepareerd moet worden is complete vervanging vaak goedkoper, niet alleen bij middenmotoren maar zeker ook bij voorwielmotoren.
GROTE KWALITEITSVERSCHILLEN | “Al met al kunnen we stellen dat – in ieder geval als we kijken naar de modellen in onze test – je over het algemeen beter uit bent met een duurdere fiets, met name als het aankomt op de accu: er zitten grote kwaliteitsverschillen tussen de verschillende accu’s,” waarschuwt Kieskeurig.nl “Koop je toch een goedkope fiets (goedkoop is relatief – we hebben het hier nog steeds over € 1000), houd er dan rekening mee dat je binnen een paar jaar de accu zult moeten laten reviseren. Behalve accu-kwaliteit is er meer verschil tussen goedkope en dure fietsen. E-bikes met middenmotoren fietsen comfortabeler; ook de fietsen zelf zijn ook van betere kwaliteit, waardoor ze lekkerder fietsen en beter remmen.”
BRON: Kieskeurig.nl
KLIK HIER voor het complete rapport en de testverslagen van de 9 e-bikes
