BUNNIK – In de uitzending van TROS Radar, waar undercover 9 e-bikes gekocht worden door een onderzoeksteam van Kieskeurig.nl, wordt in gegaan op de mogelijkheid om accu’s te reviseren. Dat is bij goedkope accu’s eenvoudiger dan bij de duurdere.
Wanneer de capaciteit van een accu afneemt is deze alleen te herstellen is door het vervangen van de accucellen, maar zo’n revisie is dus niet bij alle accu’s mogelijk. Wanneer de capaciteit van een accu, na verloop van tijd terugloopt, is de consument daarom meestal gedwongen een nieuwe accu te kopen, wat altijd veel duurder is dan een revisie.
VEILIGHEIDSRISICO’S | Dat was reden voor BOVAG om te reageren, want de brancheorganisatie neemt het standpunt in dat revisie niet automatisch een goed alternatief is, ook al is het veel voordeliger dan de aanschaf van een nieuwe accu. “Navraag bij onze bestuursleden (met alle een eigen fietsenzaak) leert dat een aantal accu’s door de A-merken worden afgeschermd om te voorkomen dat externen met minderwaardige onderdelen en zonder de benodigde expertise hiermee gaan rommelen,” BOVAG woordvoerder Tom Huyskens. “Voor sommige merken zijn er bijvoorbeeld via Alibaba en andere (buitenlandse) webshops inferieure accucellen te verkrijgen inclusief handleidingen voor de doe-het-zelver, die een groot veiligheidsrisico met zich meebrengen. Helaas zijn de voorbeelden van brand door ondeskundige reparatie aan accu’s met inferieure onderdelen legio, en die voorbeelden halen ook meer dan eens de media. Dan ben je als consument dus veel verder van huis en krijgt de fabrikant vaak de schuld in de schoenen geschoven. Een ‘goedkope’ revisie is dus niet per definitie een goed alternatief en soms zelfs levensgevaarlijk.”
BRANDGEVAAR | BOVAG stelt vervolgens dat het wél wenselijk zou zijn dat de accufabrikanten in deze gevallen zélf een revisiemogelijkheid aanbieden. “Via de officiële c.q. gecertificeerde kanalen, indien dit inderdaad goedkoper zou zijn dan aanschaf van een nieuwe accu. Dat laatste is namelijk niet altijd het geval. In de autobranche staan de meeste fabrikanten ook slechts toe dat er alleen met aantoonbare expertise en originele onderdelen wordt gesleuteld of schade wordt hersteld,” aldus Huyskens. “Dat heeft alles te maken met aansprakelijkheid; de fabrikant moet erop kunnen vertrouwen dat een reparatie deugdelijk en conform de eigen voorschriften wordt uitgevoerd. Vooral in dit geval, waarbij er ontploffings- en brandgevaar dreigt, is dat van het grootste belang.”
FOTO: 112Nijmegennieuws.nl
