DEN HAAG – Staatssecretaris Stientje van Veldhoven draagt alles wat met fietsen te maken heeft een warm hart toe. In een exclusief interview met NieuwsFiets.nu stelt zij dat fietsen big business is, niet alleen voor de vakhandel, maar ook voor ondernemingen, die fietsgebruik in woon-werk verkeer bij hun medewerkers actief stimuleren.
EXCLUSIEF INTERVIEW
Voor onze beeldvorming: wat heeft Stientje van Veldhoven met fietsen? En waarom?
Stientje van Veldhoven: “Ik noem mezelf de eerste ‘Staatssecretaris van de Fiets’. Dat is natuurlijk een grapje, maar ik meen het wel. Ik vind het echt belangrijk dat er ook op nationaal niveau meer aandacht is voor de fiets. De fiets heeft geen enkel nadeel en veel voordelen. Hij is duurzaam, neemt weinig ruimte in beslag, is snel, gezond en leuk. Dus ik fiets zoveel als ik kan. Ja, ook naar het ministerie en de Tweede Kamer. Daar moest mijn chauffeur in het begin best aan wennen, maar nu moet hij toegeven dat ik op de fiets soms sneller ben dan hij met de auto. Op de fiets is voor mij ook een manier om mijn hoofd leeg te maken of juist nog eens na te denken over iets dat me bezighoudt.”
Kunt u een update geven van de Nationale Agenda Fiets geven. Wat gaat 2019 ons brengen?
Van Veldhoven: “2019 is het jaar waarin ik weer volop kilometers wil maken. Niet alleen door letterlijk zelf vaker op de fiets te stappen, maar ook door onze ambitieuze fietsdoelen concreet te maken. De fiets is Nederlands geheime wapen tegen drukte op de weg. Hij is zoals ik net zei snel, schoon en gezond.
Ik noem een paar voorbeelden. Samen met provincies en gemeenten investeer ik bijna 350 miljoen in snelfietsroutes en nieuwe fietsenstallingen. We staan met recht bekend als het fietsland bij uitstek en met deze samenwerking en dit geld zetten we daar met zijn alleen nog een paar tandjes bij. Komend jaar gaan de eerste schoppen in de grond. Zo wordt het bijvoorbeeld nog makkelijker om je fiets kwijt te kunnen bij het station en je reis per trein te vervolgen.
Ook ga ik dit jaar samen met 11 fietsambassadeurs ervoor zorgen dat steeds meer mensen op de fiets naar hun werk gaan. Dit zijn bedrijven die zelf al in de praktijk laten zien hoe zij hun medewerkers stimuleren vaker de fiets te pakken. Want moet je nagaan: meer dan de helft van de mensen woont binnen 15 kilometer van hun werk. Dat is voor veel mensen prima te doen met de gewone fiets of e-bike!”
Het bijtellingspercentage voor de fiets van de zaak is in 2018 vast gesteld op 7%. Op zich mooi, maar was het niet nog veel stimulerender geweest om een volledige vrijstelling op alle fietstypen te geven, zoals in België het geval is?
Van Veldhoven: “In 2020 maken we de fiscale fietsregeling veel gemakkelijker. Daarmee wordt het direct een stuk aantrekkelijker om een fiets van de zaak te nemen. De verplichting om bij te houden hoeveel privé-kilometers er worden gefietst, verdwijnt. De leasefiets kan zo naast de auto van de zaak worden gebruikt. Juist de combinatie van beide vervoermiddelen kan het voor mensen aantrekkelijker maken om een aantal dagen in de week in plaats van met de auto op de fiets naar het werk te gaan. Zeker voor mensen die dichtbij hun werk wonen is dit een extra zetje in de rug.”
In juni 2018 is tijdens het Nationaal Fietsconges de Nationale Intentieverklaring Fietsdata ondertekend, waarin diverse organisaties gaan samenwerken om fietsdata breder beschikbaar te krijgen. Om wat voor data gaat dat en is er al resultaat geboekt?
Van Veldhoven: “Uiteraard kunnen we alleen met goede data over ons fietsgebruik de maatregelen nemen die nodig zijn. We hebben het afgelopen jaar afspraken gemaakt over hoe je telt en hoe je die cijfers met elkaar deelt. In 2019 kunnen verschillende partijen -zoals bijvoorbeeld universiteiten- gebruik gaan maken van één platform waar de data gedeeld worden. Dat werkt wel zo handig.”
Medeoverheden geven aan dat er meer geld nodig is om het fietsbeleid gerealiseerd te krijgen. Wat kunnen partijen als ANWB, Fietsersbond, mobiliteitsalliantie doen om uw ambities dichterbij te brengen?
Van Veldhoven: “Ik werk per definitie graag samen. Dat geldt overigens niet alleen voor partijen als de Fietsersbond en de ANWB, maar ook voor het bedrijfsleven. Werkgevers zien dat fietsen niet alleen goed voor het milieu is, maar ook dat het hen geld oplevert. Gemotiveerdere medewerkers die minder vaak ziek zijn. Ik werk graag met hen samen om steeds meer mensen naar hun werk te laten fietsen. Fietsen is big business.
Als je het over geld hebt; in de toekomst gaan we het beschikbare geld voor infrastructuur op een andere manier verdelen. Ik werk hard aan een mobiliteitsfonds, waarin het geld niet meer volgens een standaardverdeling naar de auto of trein gaat, maar waar we per project kijken wat het meeste oplevert. Dat kan in steden vaak de fiets zijn. In veel plannen van nieuwbouwwijken zie je al dat de fiets een centrale plek krijgt, hartstikke mooi.”
Wat verwacht u van uw provinciale collega’s na de verkiezingen? Waar hoopt u op?
Van Veldhoven: “Ik weet dat de fiets hoog op de provinciale agenda’s prijkt en wat mij betreft blijft dat zo. Ik roep mijn collega’s op: brengt de potentie van de fiets in kaart en reserveer er inframiddelen voor!”
Als de invoering van de helmplicht voor snorfietsen daadwerkelijk ingevoerd wordt, zou dit de doodsteek voor deze productgroep kunnen zijn, omdat het belangrijkste argument vervalt om een snorfiets te verkiezen boven de bromfiets. Hoopt u dat de invoering een positief effect zal hebben op de verkoop van elektrische fietsen, die ook tot 25 km/u ondersteunen?
Van Veldhoven: “Mijn collega minister Cora van Nieuwenhuizen gaat over verkeersveiligheid. Maar nu u het mij toch vraagt: een elektrische fiets is schoner dan een snorfiets. Dus als mensen om wat voor reden dan ook kiezen voor een schoner vervoermiddel, ben ik daar voorstander van.”
Tot slot graag nog enkele korte reacties op de volgende trefwoorden en namen.
– Tom Dumoulin
Van Veldhoven: “Fantastische wielrenner, die volgend jaar hopelijk de Giro wint en wie weet ook de Tour”
Fietsstad 2019
Van Veldhoven: “Houten heeft het fantastisch gedaan als fietsstad 2018 en ik ben – net als u waarschijnlijk – heel benieuwd welke stad deze titel in 2019 mag dragen!”
Fietsenvakhandel
Van Veldhoven: “Oer-Hollandse handel in een oer-Hollandse product en bovendien nog circulair ook. Wat wil een mens nog meer?”
Fietsland Nederland
Van Veldhoven: “Helemaal waar. Om aan de top te blijven is echter moeilijker dan aan de top komen, dus we moeten hier dag en nacht aan blijven werken. En dat doen we dus ook.”
Deelfietsen
Van Veldhoven: “Een heel goede optie als je graag fietst, maar ‘m niet de hele tijd nodig hebt. Scheelt de grondstoffen voor het maken van een extra fiets en scheelt een beetje ruimte op het station. Bovendien pak je die na je treinreis; scheelt weer.”
FOTO’S: Wiebe Kiestra
