NUNSPEET – Mountainbike-races ontwikkelen zich jaar na jaar, waarbij de parcoursen veeleisender worden en de fietsen geavanceerder. Met een groot aantal componentontwikkelingen is de nieuwe XTR-groepset klaar om cross-country-, marathon- en enduro-racers een uitgekiende balans tussen snelheid, focus en controle te bieden voor overwinningen op profniveau.
De nieuwe XTR M9100 is voorzien van een 12-speed cassette met een 10-45T of 10-51T bereik, remmen met 2- of 4-pistons en een naaf met SHIMANO’s nieuwe MICRO SPLINE-technologie. Daarnaast krijgt de bevestiging van de rem- en schakelgrepen een nieuw ontwerp die is aan te passen aan de behoefte van de gebruikers, inclusief een XTR-schakelaar voor een verstelbare zadelpen, om de rijder optimaal te positioneren voor comfort of snelle actie en alles daar tussenin.
SNELHEID, FOCUS EN CONTROLE | Deze ontwikkelingen zorgden voor een gewichtsbesparing van meer dan 150 gram voor cross-country-rijders en meer dan 90 gram voor enduro-rijders. XTR biedt een meer intuïtieve schakel-set-up voor een betere focus op het parcours. “Snelheid, focus en controle waren de sleutelwoorden in de ontwikkelingsfase. We hebben de nieuwe XTR ontworpen om de acceleratie en snelheid te verbeteren door het krachtverlies drastisch te verminderen met een opnieuw ontworpen aandrijflijn,” zegt Bas Van Dooren, Shimano Europe Product team leader. “Onze focus voor precisie is terug te zien in de intuïtieve stuur set-up en de controle dankzij XTR’s nieuwe remoplossingen. De nieuwe XTR is geen update van de M9000, het is een re-design vanaf het begin om de beste componenten te creëren voor cross-country, marathon en enduro.”
OPTIMAAL GEMIDDELDE | Het startpunt in de ontwikkeling van de aandrijflijn was het minimaliseren van de stappen tussen de versnellingen, om rijders het ultieme ritme en de cadans te geven tussen elke versnelling om uiteindelijk de optimale gemiddelde snelheid te genereren. Het resultaat is het 51T tandwiel, dat gelijke versnellingsstappen van zes tanden in de laatste drie tandkransen heeft voor een gelijkmatige cadans.
Om de 12-speed set-up passend te krijgen, herstructureerde Shimano het ontwerp van de naaf met de MICRO SPLINE-technologie. Daarnaast is de SCYLENCE-technologie in de achternaaf toegepast. Deze nieuwe technologie vervangt de pallen door een ratelsysteem om de weerstand tijdens het vrijlopen te verminderen en een vrijwel geruisloze naaf te creëren, zodat de rijder zich meer kan concentreren op de route.
HOL GESMEED | Naast een speciale 12-speed ketting met een 12-speed QUICK LINK komt een 12-speed crankstel met de hol gesmede crankarm. Op XTR-niveau zijn er drie achterderailleurs verkrijgbaar. Ze hebben allemaal een slank, agressief en hoekig geanodiseerd aluminium ontwerp. Om de schakelprestaties verder te verbeteren en de kettingretentie te vergroten gaan de derailleurwieltjes van 11T naar 13T. Samen met het Shimano SHADOW RD+ ontwerp van de achterderailleur, minimaliseert dat het klapperen van de ketting. De voorderailleur is ook verkrijgbaar in drie verschillende stijlen, afhankelijk van het frame waarop het wordt gemonteerd
TIENDEN VAN SECONDEN | De theorie achter het shifter-ontwerp was om rijders in staat te stellen zich onmiddellijk aan te passen aan snel veranderende omstandigheden met verbeterde cockpitintegratie voor het winnen van cruciale tienden van seconden. Dat is gelukt door de creatie van het I-SPEC EV-ontwerp, het bevestigingssysteem van Shimano met de integratie van de schakelversteller en de remhendel. Het nieuwe I-SPEC-EV-ontwerp geeft een 14 mm zijdelingse afstelling en 60 graden rotatie mogelijkheid, zodat rijders hun meest ergonomische handpositie op de rem- en versnellingshendels kunnen vinden en een cleane cockpit hebben. Daarnaast introduceert Shimano een speciale XTR-hendel voor een verstelbare zadelpen (SL-MT800-IL) met een I-SPEC-EV-vatting die compatibel is met alle gangbare verstelbare zadelpentypes, waaronder de PRO Koryak Dropper post.
Nieuw voor de M9100-shifters is een 11-naar-12-speed omvormer op de achterste shifter voor rijders die de bredere 11-speed naaf set-up kiezen. Voor 2×12 rijders heeft de linker shifter een innovatief nieuw mono-hendelontwerp met een vereenvoudigde en intuïtieve bediening, waarmee er met één hendel omhoog of omlaag kan worden geschakeld.
