Yamaha gestart met Europese midmotorproductie

SAINT QUENTIN (F) – Om levertijden te bekorten en de ecologische impact van productieprocessen te verkleinen is Yamaha in Frankrijk begonnen met de productie van de PW-S2 serie e-bike middenmotoren.

In samenwerking met Yamaha Motors Europe en Yamaha Motor Manufacturing Europe is een nieuwe productielijn voor het PW-S2 type middenmotor opgezet. De productielijn is gevestigd in een fabriek van Yamaha Motor Manufacturing Europe in Saint Quentin, waar 639 mensen werken. In januari van dit jaar veranderde MBK Industries zijn naam in Yamaha Motor Manufacturing Europe en is nu volledig geïntegreerd in Yamaha Motor Europe. De omzet in 2023 was € 418 miljoen. Hier werden al verschillende modellen motorfietsen door Yamaha geassembleerd. De introductie van de PW-S2 middenmotoren markeert een uitbreiding naar e-mobiliteit.

Tijdens de feestelijke opening van deze nieuwe productielijn, eind maart, waren verschillende vooraanstaande figuren uit de politiek en de fietsindustrie aanwezig, inclusief Tjeerd Jegen, CEO van Accell Group, en Kenichi Muraki, de leidinggevende manager van de Smart Power Vehicle Business Unit van Yamaha Motor Co Ltd. De productie is medio maart gestart en produceert ongeveer 400 elektrische motoren per dag voor fabrikanten van elektrische fietsen en zijn ze begonnen met de uitrol van Yamaha e-bikes op een nieuwe assemblagelijn. Dit is de enige Yamaha-fabriek voor de assemblage van e-bike motoren in Europa en de tweede in de wereld na Japan. “Dit jaar zullen 45.000 motoren worden vervaardigd en we hopen binnen de komende drie jaar onze volledige capaciteit van 300.000 motoren te bereiken,” aldus Patrice Maciejewski, president van Yamaha Motor Manufacturing Europe.

Met de nieuwe productielijn van elektrische motoren is voor de Yamaha-groep een investering van € 4 miljoen gemoeid. Het Japanse hoofdkantoor van de groep besloot Yamaha Motor Europe de verantwoordelijkheid voor deze activiteit toe te vertrouwen, omdat Europa de grootste markt ter wereld is geworden voor elektrische fietsen. Het vertegenwoordigt driekwart van de huidige wereldwijde vraag. 80% van de in Europa verkochte fietsen wordt nu binnen het Europese grondgebied geassembleerd. Elk jaar worden er twintig miljoen fietsen verkocht, waarvan het aandeel elektrische fietsen blijft groeien. Het vertegenwoordigde meer dan een kwart van de verkopen in 2022, of ongeveer vijf miljoen eenheden.

De keuze om deze motoren in Frankrijk te produceren heeft voor Yamaha verschillende voordelen. “Met name een verkorte en dus meer deugdzame logistieke keten. We kunnen onze Yamaha-productiecapaciteiten gebruiken als een concurrerend en duurzaam voordeel om aan de vraag van onze klanten naar snel beschikbare koolstof neutrale producten geproduceerd in Europa te voldoen,” vervolgt Maciejewski. “Dit stelt ons in staat veel responsiever te zijn op veranderingen in de marktvraag.”

Ook Tjeerd Jegen, CEO van Accell Group, was aanwezig bij de inhuldiging van de fabriek. “Het lokaliseren van de productie hier in Frankrijk en de aandrijfeenheden die hier zullen worden geassembleerd, worden gebruikt bij Haibike en Winora en vervolgens bij Batavus. En voor onze groep Accell is het echt belangrijk om te zien dat onze leveranciers hun productie in Europa lokaliseren omdat dit meer veerkracht biedt aan onze toeleveringsketen en ons ook helpt om onze ESG-doelstellingen te halen,” aldus Jegen. “En dit helpt ons ook om onze klanten veel beter te bedienen en producten veel sneller naar de markten te brengen waarin we actief zijn.”

Tot nu toe werden deze motoren in Japan vervaardigd. Maar het bijzondere aan de Franse fabriek is dat het een exacte kopie is van de Japanse fabrieken. Yamaha heeft de Japanse methodologie gedupliceerd. Ingenieurs kwam uit Japan over om het te installeren. Elke operator werd getraind voor zijn positie op de Japanse productiemanier door management dat in Japan was opgeleid. Alle productevolutie, wijzigingen en verbeteringen moeten altijd gelijk zijn aan wat in Japan ook wordt vervaardigd.

Yamaha Motor wil een actieve rol spelen in de overgang naar een duurzamere economie om koolstofneutrale productie te bereiken tegen 2035 en om te voldoen aan het Klimaatakkoord van Parijs. “We zijn toegewijd om onze ecologische voetafdruk te verkleinen door milieuvriendelijkere lokale productiepraktijken aan te nemen en innovatie in duurzaamheid te bevorderen,” zegt Olivier Prevost, de huidige CEO van Yamaha Motor Europe. Hij liet vervolgens weten dat ze van plan zijn om binnen een jaar een fotovoltaïsche zonne-energiecentrale op de locatie Saint-Quentin te installeren. Deze centrale zal 10% van de elektriciteitsbehoeften van de locatie genereren.