‘Gelukkig, er zijn ook nog steeds gewone fietsen’

DÜSSELDORF (D) – Stevens is één van de trouwe exposanten van Cyclingworld Europe en staarde zich in hun stand niet alleen blind op e-bikes. De fietsfabrikant uit Hamburg houdt het vizier ook gericht op conventionele fietsen. Een beleid waar Marcel Smelt zich wel in kan vinden.

“In het geweld van elektrische fietsen en longtails zijn er consumenten, die bij onze dealers komen, en dan verzuchten ‘gelukkig, er zijn ook nog steeds gewone fietsen,” zegt Marcel Smelt, de freelance Ambassador of Brands, die Stevens Bikes op de Nederlandse markt vertegenwoordigt. “Je komt steeds vaker in winkels waar alleen maar e-bikes verkocht worden. Dat is natuurlijk super, dat je heldere keuzes maakt en je specialiseert, maar het is ook fijn als je en consument, die het gevoel heeft nog niet aan een e-bike toe te zijn, kan vertellen wat er dan nog wel verkrijgbaar is aan conventionele fietsen. Die willen hun periode, totdat ze overstappen op een e-bike, misschien wel overbruggen met een lichte en efficiënte fiets. En dat kan bij Stevens,” laat Smelt weten, die vervolgens wijst naar de Super Flight, die achter hem in de stand staat.

Dit is een hele lichte fiets van 14,4 kg en uitgerust is met een Shimano Alfine 11-naaf en een CDX-riemaandrijving van Gates. “Onderhoudsarmer kan je eigenlijk niet fietsen en de zithouding is altijd sportief. De eerlijkheid gebiedt mij wel te zeggen dat zes op de tien fietsen in Nederland met een verstelbare voorbouw verkocht worden, omdat we in Nederland toch iets meer gewend zijn op rechtop te zitten.”

Boven de Super Flight stond de Stevens C12 trekkingbike gepositioneerd met een Pinion 12-speedversnelling en een Gates riemaanrijving. “Zo vind je bij Stevens nog tal van fietsen, die niet geëlektrificeerd zijn en waar je wel heel licht en efficiënt mee kan fietsen. Natuurlijk hebben wij ook e-bikes, waar veel over te vertellen valt, maar om het een hoef je het ander niet te laten,” vervolgt Smelt. “Als je gaat kijken naar waarvan Stevens nog steeds de meeste fietsen verkoopt, dan zijn dat de fietsen met Shimano CUES erop. Van elk type Shimano systeem heeft Stevens wel een model, tot aan de Strada 1000 toe. En dat kan dan weer met of zonder spatborden, drager of verlichting. Dat is waar Stevens altijd veel van verkocht heeft en nog steeds doet.”

Smelt geeft aan dat in het verlengde van Stevens hun dealers ook meer dan genoeg aandacht geven aan niet-aangedreven fietsen op de winkelvloer. “Gewoon omdat dit het segment is waar Stevens vandaan komt. Vroeger hadden we een Soeverein (of Soeverän?) in het programma zitten. Die is er inmiddels uit, maar die fiets beschikte over Rohlhoff, maar we hadden ook een randonneur, de ketting- en tandwielenvariant. Dat waren eigenlijk de reisfietsen ‘avant la lettre’,” memoreert Smelt. “De collecties van Stevens zijn doorontwikkeld en afgestemd op de behoefte van de klanten, maar naar hun eigen ideeën. Een beetje ‘lean and mean’, niet te opzichtig. Daarom zijn de kleuren ook altijd bescheiden en hebben ze de fietsen op het niveau van value for money gehouden. Technisch geraffineerd, maar zonder dat er overbodige zaken op zitten.”