Voorlopige schuldenlast VanMoof € 45 miljoen

AMSTERDAM – (INCLUSIEF CURATORVERSLAG!) De door schuldeneisers geclaimde vorderingen, die bij het failliete VanMoof nog openstaan is inmiddels opgelopen tot € 45 miljoen. Dat melden de curatoren in een tussentijdse rapportage.

Curatoren Jan Padberg en Robin de Wit gaan ervan uit dat de schuld nog verder zal oplopen omdat het UWV, dat zich heeft ontfermd over achterstallige loonbetalingen, nog geen rekening heeft ingediend. De Belastingdienst heeft eind vorig jaar voor in totaal 12,8 miljoen geclaimd. Beide overheidsinstanties krijgen voorrang bij het uitbetalen. Een aantal schuldeisers, in totaal 1,1 miljoen, claimt ook voorrang, maar die wordt door de curatoren betwijfeld.

Verder hebben zich voor nog eens ruim € 35 miljoen ongeveer 2600 schuldeisers gemeld, het overgrote deel consumenten die nog geld tegoed hebben omdat ze bijvoorbeeld een fiets hebben gekocht die nooit is geleverd of reparaties hebben betaald die niet zijn uitgevoerd. Toen VanMoof failliet ging, stonden er zo’n 2000 rijwielen bij de reparatieafdelingen. Die konden na verloop van tijd ongerepareerd worden opgehaald.

Deze groep schuldeisers ziet zijn geld niet meer terug. De curatoren achten het uitgesloten dat in de toekomst een uitkering kan worden gedaan. Voor een enkeling gloort een beetje hoop. Er staat nog voor € 900.000 aan betalingen door consumenten geparkeerd bij betaalbedrijven. Onder bepaalde voorwaarden kunnen klanten daar hun geld terugkrijgen.

Bezitters van een fiets van VanMoof hebben inmiddels enkele mails gekregen van de nieuwe eigenaar Lavoie, een e-stepfabrikant die onderdeel is van McLaren Applied. Dat bedrijf produceert weer reserveonderdelen en levert die aan partners die reparaties aan de fietsen kunnen uitvoeren. In Amsterdam zijn dat op dit moment Fietswous op de Rijnstraat in Zuid en WheelGood op de Oudezijds Armsteeg in Centrum.

Ook begint VanMoof volgend kwartaal weer met het leveren van nieuwe fietsen. In eerste instantie zullen dat de modellen S5 en A5 zijn, die VanMoof al eerder op de markt bracht. Nieuwe modellen staan voorlopig nog niet op de rol. Om de productie van reserveonderdelen en fietsen weer op gang te krijgen, investeert Lavoie tientallen miljoen euro’s in het bedrijf. Het hoofdkantoor blijft in Amsterdam, waar alweer enkele tientallen mensen aan het werk zijn.

De S5 en A5 worden door VanMoof wel in een nieuw jasje gestoken, maar gaat wel een stuk duurder kosten: € 3498 (was voorheen € 2248). Het bedrijf zal niet alle onderdelen zelf produceren, maar een deel zal gemaakt worden door leveranciers, die daarin gespecialiseerd zijn. De fietsen moeten daardoor een stuk betrouwbaarder worden en minder snel kapotgaan, wat in het verleden vaak het geval was. Te veel fietsen kwamen daardoor terug voor een reparatie. Dat kostte het bedrijf veel geld en tijd, waardoor het uiteindelijk failliet ging. Soms stonden mensen een paar uur na een reparatie alweer met het volgende probleem in de winkel.

Ties Carlier, mede-oprichter van VanMoof, zou tijdens TAIPEI CYCLE één van de gastsprekers zijn op de Bike Venture Summit, die op de beursvloer van de Aziatisch vakbeurs zou plaatsvinden. Die aankondiging heeft veel wenkbrauwen doen fronzen, want sinds het faillissement hebben de gebroeders Ties en Taco zich heel stilgehouden. De speech van Ties zou een eerste openbare optreden zijn. Daarop is wisselend gereageerd. Enerzijds waren voormalige leveranciers, die op TAIPEI CYCLE exposeren, verontwaardigd, die dat hij hier een podium kreeg. Anderzijds kant was de industrie wel nieuwsgierig wat hij te vertellen had en hoe men op zijn verhaal zou reageren. Enkele dagen voor de summit, die op woensdag 6 maart plaatsvond, heeft Carlier echter alsnog zijn medewerking afgeblazen. Desalniettemin is hij op TAIPEI CYCLE wel als bezoeker gesignaleerd.