BOVAG signaleert zorgen om regelgevingsdruk

’S-HERTOGENBOSCH – Kort voor de sluiting van het B2B FESTIVAL startte de branchebijeenkomst van de BOVAG van de afdeling Fietsbedrijven, ook in de Brabanthallen, waar Jacco Vonhof en Ben van den Burg voornaamste gastsprekers waren.

Het BOVAG-event was niet uitsluitend toegankelijk voor BOVAG-leden, maar ook voor niet-leden of andere branchegenoten. Uiteindelijk was de zaal gevuld met bijna 120 gasten. TV-presentatrice Annemarie Bruining, bekend van onder andere Omroep WNL en RTL-4, was de dagvoorzitter. Als eerste nam MKB-Nederland voorzitter Jacco Vonhof, samen met Maarten Mastop en Maarten Akkers namens de BOVAG, plaats op het podium. Zij wisselden van gedachten over waar MKB-ondernemers zoal mee te maken krijgen. Daarbij nam uiteraard Vonhof het voortouw. “Ik hoor heel veel duiders over de politieke situatie waar Nederland is terecht is gekomen, dat we te veel naar rechts zouden opschuiven omdat de burger de overheid niet vertrouwt. Ik geloof dat het anders zit en dat het probleem aan de andere kant zit. Door wet- en regelgeving zijn veel dingen ongelooflijk ingewikkeld geworden in dit land. Het is in Nederland bijna moeilijker om het goede te doen dan het verkeerde. Want als je het goed wil doen, en dan een foutje maakt, loop je de kans als fraudeur te worden neergezet,” stelt Vonhof. “Dat maakt ondernemers natuurlijk schuw. Die willen handelsperspectieven zien, goede dingen doen en de juiste kant op gaan. Maar je krijgt die ruimte niet meer, omdat je overladen wordt met regels en wetten.”

Als voorbeeld noemde Vonhof ondernemers die bezig zijn met het verduurzamen van mobiliteit. “Dat is natuurlijk hartstikke gaaf, maar bedrijven moeten zo meteen administratief moeten gaan vastleggen wat het woon-werk verkeer en werk-werk verkeer van hun werknemers is en wat de CO2 uitstoot per mens is. Dat moeten ze dan invullen en ergens inleveren waar ergens mensen naar gaan kijken, die het administratief niet eens aan kunnen. Daardoor brengt de overheid zich iedere keer in een positie, waarin ze iets van ons verwachten en er eigenlijk vanuit gaan dat wij slecht zijn en zichzelf overvragen. Want ze kunnen niet handhaven en controleren en dan zeggen ze dat ondernemers zichzelf maar moeten gaan certificeren en het zoveelste document moeten invullen met vinkjes,” bekritiseert Vonhof, die van mening is dat we weer terug moeten naar de basis. “Heel veel bedrijven hebben last van regels, die niet voor hen bedoeld zijn. Ik bleef in Den Haag vaak om uitzonderingen vragen voor MKB-ondernemers. Steeds weer. Op een gegeven moment dacht ik ‘ik lijk wel gek’. Waarom een uitzondering? 99% van het bedrijfsleven in Nederland is MKB. Wij zijn niet de uitzondering, wij zijn de regel. Dáár moet de Tweede Kamer mee bezig zijn.”

Volgens Maarten Akkers, voorzitter van de BOVAG-afdeling Fietsbedrijven, maken de leden zich normaal gesprokken niet zo heel snel druk. “We hebben een monitor waarmee we maandelijks peilingen uitvoeren. Daaruit blijkt dat ze zich, sinds september 2023, toch wel iets meer druk zijn gaan maken. We praten over een verdubbeling van 32% van de leden, die zich toch wel meer zorgen is gaan maken om die regelgeving, die Jacco aankaartte,” aldus Akkers. “Dan heb ik het bijvoorbeeld over financiering. Vroeger belde je, als je geld nodig had, de accountmanager van de bank omdat je een hele partij fietsen binnengekregen had en het krediet iets verhoogd wilde hebben. Tegenwoordig krijg je ze niet meer te pakken, omdat ze het heel druk hebben met WWFT (Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme. Red). Als je ziet wat je daarvoor allemaal moet aandragen, dan moet je daar bijna voor doorgeleerd hebben. Een boekhouder is niet goed genoeg meer, dat moet een accountant worden. Het ondernemen is heel erg leuk, maar die regelgeving is wel heel erg vervelend.”

De BOVAG-voorzitter gaf aan dat de bond aan ondernemers in uitdagende tijdens als deze, met grote voorraden en een dreigende margedruk, een helpende hand kan bieden. Als voorbeeld noemende hij een door de BOVAG ontwikkelde Werkplaatstool. “Het enige waar de fietsbranche minder goed in is, dan bijvoorbeeld de autobranche, is de after sales. Om die after sales goed in te richten is een Werkplaatstool ingericht, waarmee je de marge kan verbeteren. Als je die goed invult, kan je zien waar je kosten kan besparen, maar ook waar je extra geld kan verdienen. Mensen in onze buitendienst zien dat er nog steeds ondernemers zijn, die € 45 aan werkloon per uur vragen. Dat is echt niet toereikend genoeg en moet omhoog. Die Werkplaatstool geeft je daar inzicht in.”

In het verlengde hiervan gaf Akkers aan dat de BOVAG ook tool ontwikkeld heeft voor de door de overheid verplichte Risico-Inventarisatie en Evaluatie. Hij stipte ook nog de discussie rondom een eventuele helmplicht voor e-bikes aan. Het stimuleren van een fietshelm dragen vindt Akkers prima, maar een algehele helmplicht vindt hij, en de BOVAG met hem, geen goed idee. “De overheid wil graag dat we meer fietskilometers gaan maken, maar met een helmplicht bereik je juist het tegenovergestelde,” voorspelt Akkers.

Maarten Mastop, branchemanager van de BOVAG-afdeling Fietsbedrijven, reageerde op de vorige sprekers met de opmerking dat BOVAG constant druk is met de lobby over de regeldruk, omdat die gewoon te hoog is. “Van de andere kant hebben we natuurlijk met regels te maken en dan proberen we dat zo praktisch mogelijk te maken voor onze leden.  Een belangrijk voorbeeld betreft de PGS-regelgeving, die eraan staat te komen voor accu-opslag, waar straks een verplichting op komt. We zijn er nu hard mee bezig om een vertaalslag te maken van wat eraan komt en wat dat betekent voor ondernemers. Dat is niet zomaar een A4’tje, maar echt een heel pakket aan regels waaraan je moet voldoen, met allerlei uitzonderingen.  Wij willen dat onze leden die informatie praktisch tot zich kunnen nemen,” laat Mastop weten.

Een andere uitdaging in de markt waar BOVAG drukdoende mee is, is het proberen terug te dringen van het personeelstekort in de markt. “We zijn daar volop mee bezig, maar het irritante is, dat daar geen makkelijke oplossing voor te bedenken is. We kunnen geen blik met fietstechnici opentrekken. Maar we zijn hier wel hard mee bezig, in samenwerking met het onderwijslandschap, om te kijken of we het aantal regionale opleidingslocaties in het land kunnen opschalen, zodat je meer mensen kunt opleiden. Dat zijn dan niet alleen jonge mensen, die van school doorstromen, maar ook zij-instromers. Dus iedereen die geïnteresseerd is om een technische functie te vervullen in de fietsbranche. Gelukkig zijn dat er best veel.”

Voordat op het podium ruimte gemaakt werd voor de presentatie van Ben van den Burg werden eerst nog Boyd Grift (Haico Tweewielers) en Martijn Oldenburger (Oldenburger Fietsspecialist) formeel herbenoemd als bestuurslid van de afdeling Fietsbedrijven.

Daarna verscheen Van den Burg ten tonele. De voormalige schaatser is tegenwoordig zeer geïnteresseerd in technologische ontwikkelingen en hield een betoog over Artificial Intelligence (AI) over hoe groot de kans is dat AI onze levens drastisch gaat veranderen. Hij deelt interessante weetjes en maakte een doorkijkje naar de toekomst. Van den Burg etaleerde zich als een vriendelijke, energieke maar ook warrige spreker, die eerst ging uitleggen wat AI allemaal inhoudt en vervolgens wees op de gevaren van AI. Hij adviseerde vooral om alles wat je online tegenkomt niet altijd blind te vertrouwen, omdat het juist door AI bedrieglijk echt kan lijken, maar toch fake is. Maar tegelijkertijd gaat deze nieuwe techniek ook nieuwe mogelijkheden bieden, al maakte hij niet echt een duidelijk vertaalslag naar de fietsbranche. Voor de zaalgasten van de BOVAG moet deze voordracht leerzaam geweest zijn, want uit een kleine rondvraag, pal voordat Van den Burg een klein uur van wal stak, bleek de ondernemer nog weinig tot geen ervaring met AI hadden.