GROOTEBROEK – Na een aantal jaren van centralisatie heeft ENRA Verzekeringen besloten om terug te keren naar zijn oorspronkelijke status als een autonome entiteit binnen de Bovemij. Bovendien is Douwe Boeijenga weer aangesteld als de commercieel directeur van ENRA Internationaal.
Deze strategische koerswijziging verhoogt de wendbaarheid van ENRA en stelt hen in staat om sneller en innovatiever in te spelen op ontwikkelingen in de markt. Tegelijkertijd biedt deze verandering meer ruimte om hun internationale ambities te realiseren. Douwe Boeijenga legt uit dat ze achteraf ingezien hebben, dat het beter is om weer meer onafhankelijkheid te hebben. “Zodat we onze klanten en samenwerkingspartners een sterker gevoel kunnen geven dat ENRA er echt voor hen is, met korte, directe communicatielijnen. Maar we behouden Bovemij als de risicodragende partij achter de verzekeringen die we aanbieden,” aldus Boeijenga.
Deze verschuiving omvat enkele interne veranderingen. “Alle vertrouwde medewerkers in de verkoop blijven bij ons werken, maar ze zijn niet langer onderdeel van de Commercie Bovemij Groep, waar ook medewerkers van andere Bovemij-onderdelen waren,” vervolgt Boeijenga. “Ze staan nu weer op de loonlijst van ENRA. We zijn een autonome entiteit gevestigd in Grootebroek en staan klaar om snelle service te bieden aan dealers en eindklanten.”
Verantwoordelijkheden weer binnen ENRA plaatsen
De voordelen van deze koerswijziging zullen volgens Boeijenga vooral merkbaar zijn voor fabrikanten, detailhandelorganisaties en dealers. “We kunnen nu sneller reageren, met name wanneer we specifieke marktontwikkelingen signaleren. Als je deel uitmaakt van een grotere verzekeraar, zijn er vaak complexe hiërarchieën en meerdere niveaus en lijnen om mee om te gaan. De prioriteit ligt niet alleen bij fietsen, maar ook bij andere sectoren zoals de auto-industrie. Dit kan leiden tot beperkte middelen,” licht de commericeel directeur toe. “Door de verantwoordelijkheden weer binnen ENRA te plaatsen, kunnen we sneller handelen en innovatieve producten op de markt brengen. Dit versnelt onze time to market.”
Boeijenga voorziet ook een krachtiger aanpak van het groeiende probleem van fietsdiefstal. “Als onafhankelijke entiteit kunnen we gerichter onze verantwoordelijkheid nemen in dit opzicht. We werken al nauw samen met retailorganisaties en fabrikanten en kunnen de impact van die samenwerking vergroten. Als we mogelijkheden zien om fietsdiefstal te verminderen, kunnen we snel en doeltreffend handelen.”
We kunnen de premies niet eindeloos blijven verhogen
ENRA neemt direct actie op het gebied van diefstalpreventie. “Dit najaar zullen we, in samenwerking met Dynamo Retail Group, een tweede slotactie lanceren. We hebben ook samengewerkt met toonaangevende slotenfabrikanten,” aldus Boeijenga. “We werken nauw samen met Velopass, een interessant bedrijf uit België, om consumenten aan te moedigen hun fietsen te registreren. Bij elke polis die wordt afgesloten, wijzen we klanten op deze mogelijkheid. Een positieve registratie vergroot de kans om gestolen fietsen terug te vinden en maakt doorverkoop moeilijker. Deze initiatieven zijn cruciaal om fietsverzekeringen betaalbaar te houden. We kunnen de premies niet eindeloos blijven verhogen, daar zit een grens aan. Het aanpakken van fietsdiefstal is een gedeelde verantwoordelijkheid geworden. Fietsfabrikanten, slotenfabrikanten, retailers, verzekeraars en uiteindelijk consumenten hebben allemaal een rol te spelen.”
Actiever worden in omliggende landen
Boeijenga geeft aan dat ENRA van plan is om meer aandacht te besteden aan samenwerkingen binnen de branche. “In het verleden kregen we wel eens het compliment ‘Jullie zijn misschien een verzekeraar, maar we zien jullie vooral als collega’s in de branche.’ In de nieuwe situatie kunnen we onze rol als branchepartner en marktspecialist veel beter vervullen, met slimme samenwerkingen. De ene partij is sterk in de verkoop van fietsen, de andere in beveiliging, en ENRA in fietsverzekeringen. Hoe kunnen we samen met onze expertise en verbindingen de hele keten versterken?”
Overigens grijpt ENRA deze koerswijziging ook aan om actiever te worden in omliggende landen. “Internationale business development, wat ook onder mijn verantwoordelijkheid valt, krijgt meer focus. Dit is essentieel voor onze groeiambities, omdat de Nederlandse markt, ondanks de groei in mobiliteit, al redelijk verzadigd is,” stelt Boeijenga. “Het aantal verkochte fietsen per jaar is al geruime tijd stabiel op ongeveer één miljoen. In landen als Duitsland, België en Frankrijk groeit het belang van de fiets snel, en er wordt daar veel geïnvesteerd in fietsvriendelijke infrastructuur. Daar zien we dus kansen voor groei met de expertise van ENRA. We worden al regelmatig benaderd door buitenlandse partijen die willen samenwerken. We willen hierin nu echt stappen zetten, en met Bovemij als onze risicodrager hebben we een sterke basis.”
