Mobiel banditisme jaagt brutaal op lucratieve e-bikes

AMSTERDAM – Het aantal diefstallen van elektrische fietsen neemt explosief toe en zou dit jaar wel eens tot ver over de 100.000 kunnen oplopen. Tientallen mobiele bendes zijn in ons land actief en zorgen ervoor dat zelfs rijwielhandelaren hun e-bikes zwaar vergrendeld in de winkel vastgeketend moeten hebben staan.

Mobiel banditisme is een opkomende vorm van internationaal georganiseerde criminaliteit. Het gaat hierbij om rondtrekkende bendes die delicten plegen als babbeltrucs, zakkenrollerij, inbraken, winkel-, metaal- en autodiefstal. Maar ook dure fietsen en e-bikes vallen in toenemende maten ten prooi aan mobiel banditisme. De leden van deze bendes verblijven in Nederland zonder vaste woon- of verblijfplaats. De opdrachtgever opereert meestal vanuit het buitenland. Winkeliers lopen jaarlijks honderden miljoenen euro’s schade op door deze bendes. De impact op ondernemers en burgers die slachtoffer worden van deze bendes is bijzonder groot. Slachtoffers die in hun eigen omgeving worden bestolen en opgelicht, voelen zich thuis vaak niet meer veilig. Het OM vindt het belangrijk om een sterk signaal af te geven tegen deze vorm van criminaliteit door hoge straffen te eisen. Daarbij worden in principe geen voorwaardelijke- of werkstraffen geëist, maar onvoorwaardelijke gevangenisstraffen.

Als we kijken naar de elektrische fietsen, dan zien we dat er maandelijks duizenden e-bikes gestolen worden, die veelal naar Oost-Europa gaan, omdat de bendes vaak daar vandaan afkomstig zijn. Op jaarbasis kan dit oplopen tot 100.000 gestolen e-bikes, zegt René Middag aan het woord. Hij is projectleider Mobiel Banditisme van de Nationale Politie. “Het is overduidelijk dat het vizier van de bendes verschoven is van de ‘gewone’ fiets naar de elektrische variant. Ze zijn duurder, bij aanschaf tussen de twee- en drieduizend euro en daardoor lucratiever,” aldus Middag. Hij waarschuwt dan bendes steeds slimmer en professioneler worden, bijvoorbeeld door valse stickers met framenummers over de originele te plakken. Ook deinzen ze er niet voor terug om bij controles vervalste vrachtbrieven te tonen. “Het is alarmerend, maar gelukkig pakken we regelmatig bendes op. Zeker agenten in de grensgebieden zijn zeer alert en signaleren het snel als er iets niet klopt. Zeker als er busjes worden aangehouden worden die volgeladen zijn gaan de alarmbellen af en worden grondige controles uitgevoerd,” vervolgt Middag. Hij licht toe dat in Oost-Europa geen digitaal opkopers-register bestaat waarin tweedehands goederen, die in Nederland tweedehands worden ingekocht, worden gecontroleerd. Daardoor is het extra lastig om in die landen ontvreemde rijwielen terug te vinden.

“Omdat eigenaren vaak niet weten welk serie- of framenummer ze hebben, kunnen we de fietsen die wij vinden niet altijd terugbrengen naar de rechtmatige eigenaren. Als iemand aangeeft dat ze een zwarte Stella-fiets missen, dan kunnen we daar niets mee. Er worden elke maand duizenden fietsen gestolen,” laat Middag, die aangeeft dat met name Stella, Gazelle en Sparta op het verlanglijstje van criminele bendes staan. Die hebben in hubn dagelijkse praktijk verschillende technieken ontwikkeld om rijwielen snel te kunnen stelen. “Ze komen in hun busje aanrijden bij een winkelcentrum, school, sportvereniging of andere drukke locaties en halen dan in een paar minuten tijd zo vijf, zes e-bikes binnen,” aldus Middag. “Veel fietsen staan gewoon op slot of met een ketting die in het standaardslot wordt vastgezet. Maar voor deze gasten is dat kinderspel en binnen een paar seconden hebben ze die met speciale apparatuur open. De verzekering adviseert niet voor niets nog een extra slot te gebruiken en deze aan een paal of hekwerk vast te zetten. Als dieven dat zien, kiezen ze vaak voor een ander target.”

Middag is mening dat de fietsendieven ook steeds brutaler worden. „Een inbraak wordt niet geschuwd. Veel fietshandelaren zien zich daardoor ook genoodzaakt om hun dure waar in de winkel met extra sterke sloten aan elkaar te vergrendelen,” zegt Middag. “Het is alarmerend, maar gelukkig pakken we regelmatig bendes op. Zeker agenten in de grensgebieden zijn zeer alert en signaleren snel als er iets niet klopt. Zeker als er busjes worden aangehouden worden die volgeladen zijn gaan de alarmbellen af en worden grondige controles uitgevoerd.”