WENEN (AU) – Ondanks Mario Eibl’s noodkreet op LinkedIn heeft Gleam Multi Use Bikes, het bedrijf voor e-cargo-fietsen met kanteltechnologie, het faillissement moeten aanvragen en moest het, volgens het Oostenrijkse handelsrecht, op 26 augustus 2023 de activiteiten staken.
De afgelopen tijd pakten donkere wolken samen boven Gleam Multi Use Bikes, waardoor oprichter Mario Eibl LinkedIn als laatste strohalm aangreep om investeerders aan boord te krijgen, zodat Gleam overeind zo blijven. “We hebben nu verschillende telefoontjes gehad en over het algemeen veel goede feedback gekregen en veel mentale steun gekregen. Maar (nog) geen duidelijk bod op tafel, maar wel een goede lead pijplijn die interesse toonde en ook mensen die het juiste geld en ervaring in de branche hebben en kunnen helpen,” liet Eibl vrijdagochtend nog aan NieuwsFiets.nu weten. “Er zijn ook geweldige mensen uit de fietsindustrie die contact zoeken en mijn vrees bevestigen, dat niet alleen wij in de problemen zitten, maar nog veel meer die in soortgelijke situaties verkeren.”
Later die dag is het doek voor Gleam Multi Use Bikes uiteindelijk toch gevallen. Via e-mail heeft Eibl vrijdagavond laat zijn netwerk op de hoogte gesteld. “Jullie waren een belangrijk onderdeel van de groei van ons bedrijf, en daarom willen we jullie hier persoonlijk van op de hoogte stellen. Als team hebben we meer dan 10 jaar geïnvesteerd in het segment van emissievrije mobiliteit, hebben we veel geweldige e-bikes gebouwd en verzonden, en dit zou niet mogelijk zijn geweest zonder jullie steun,” aldus Eibl.
Deadline voor bod op Gleam activa 9 augustus 2023
Wie interesse heeft om activa (intellectuele eigendom, merk, gereedschappen, enz.) van het bedrijf te kopen, of om samen met Eibl een nieuwe onderneming te starten, kan contact opnemen met de oprichter en voormalig CEO via mario@gleam-bikes.com. Momenteel is de deadline om een bod uit te brengen voor het kopen van alle activa 9 augustus 2023. Daarna worden alle fysieke onderdelen geveild op het Oostenrijkse platform Aurena, inclusief reserveonderdelen en enkele op voorraad zijnde constructies. Voor openstaande facturen, andere juridische of garantieclaims verwijst Eible door naar curator Dr. Konezny, of het handelsrechtbank Wenen (GZ 4 S 69/23h).
“We willen jullie laten weten dat je alle handleidingen voor service en onderhoud kunt vinden op www.gleam-bikes.com/service. We raden je aan de PDF-bestanden zo snel mogelijk te downloaden voordat de website wordt gesloten,” vervolgt Eibl. “We streven ernaar om de bestaande vloot van Gleam-fietsen zo lang mogelijk soepel te laten functioneren. Om dat mogelijk te maken, stellen we onze service- en gebruikershandleidingen openlijk beschikbaar en zijn we in gesprek over welke verdere intellectuele eigendommen beschikbaar kunnen worden gesteld.”
Eibl gaat ook proberen een oplossing te vinden om kritieke Gleam-specifieke reserveonderdelen in de toekomst beschikbaar te maken. Voor service van standaardonderdelen kun contact opgenomen worden met leveranciers als Magura/MBPS voor Bosch, Polini, Enviolo, Gates, Fox, enz.
Hartverscheurend moment voor mij en mijn familie
Ondanks alles blijft Eibl hoopvol over een mogelijke doorstart van Gleam. “We doen nog steeds ons uiterste best om een nieuw thuis/koper/aandeelhouder te vinden voor het merk, intellectuele eigendom, product en het team, en we hopen dat we na het vinden van een nieuwe thuis weer een geweldige service kunnen bieden voor jullie bestaande fietsen. Maar in de tussentijd betekent dit een harde stop voor de emissievrije mobiliteitsoplossing uit Oostenrijk/Wenen en het kleine maar zeer gemotiveerde team dat we hier hebben opgebouwd,” vervolgt Eibl. “Als oprichter van Gleam moet ik zeggen dat dit een hartverscheurend moment is voor mij en mijn familie, na 10 jaar werken aan deze visie vrijwel zonder enig salaris. Mijn team en ik hebben veel energie en passie geïnvesteerd om Gleam op de weg te krijgen. We werken nog steeds aan een oplossing om Gleam weer op de rails te krijgen, omdat we nog steeds geloven in dit product. We weten dat Gleam succesvol kan zijn en we zullen alles doen wat nodig is om emissievrije mobiliteit te realiseren. Ik ben persoonlijk dankbaar voor wat we samen hebben bereikt tijdens onze samenwerking en wens jullie het allerbeste voor de toekomst.”
