‘Met Huyser gaan we flink gas geven’

MOORDRECHT – Sinds eind vorig jaar beschikt Huyser over een compleet nieuw bedrijfspand, waar ze alle ruimte hebben om de geplande groei van het merk in goede banen te leiden. NieuwsFiets.nu werd rondgeleid en bijgepraat door Peter Smit.

Kort na de verhuizing in 2022 heeft Huyser in de wintermaanden ook vrijwel alle dealers op afspraak op bezoek gehad, waarbij ze niet zonder trots hun nieuwe onderkomen hebben laten zien. En die trots is gerechtvaardigd, want het jonge Nederlandse fietsmerk zit er goed bij in Moordrecht. Moderne kantoren, vergaderruimte en een eigen showroom met een lounge set en een borreltafel, die via enorme ruiten uitzicht bieden op het magazijn, van waaruit alle logistieke activiteiten gecoördineerd worden. Op dat grote raam staat een werktekening van een Huyser fiets als decoratie, die rechtstreeks van een kladblok afkomstig is.

De styling is van de showroom is eigentijds, waarbij vooral de lange wand met steenstrips in het oog springt, mede door de belichting en het grote Huyser logo. “Dat is helemaal door Presto bedacht,” zegt directeur Peter Smit. “We zijn heel blij met het eindresultaat. Met een steenstrips behangetje hadden we dit gave effect nooit bereikt. En aan de andere kant is die glazen wand natuurlijk ook fantastisch. Dan kan iedereen mooi zien wat daar allemaal gebeurt.”

Smit doelt daarmee op het magazijn, van waaruit fietsen naar dealers verzonden worden. Daar lopen momenteel twee orderpickers rond, die samen 100 fietsen per dag kunnen verzenden. Binnenkort komt er nog een derde bij, zodat ze naar 150 fietsen per dag kunnen. Overigens staat niet de complete voorraad van Huyser hier in Moordrecht. Naast de bijna 2000 fietsen, waar Smit vanuit kantoor op uit kan kijken, heeft hij ook nog een opslag in Slowakije bij de assemblagelijn aldaar. “Vanuit daar houden we onze voorraad hier op peil. We zorgen er eigenlijk voor dat elk artikelnummer hier constant staat. Zodra er eentje op dreigt te raken, dan vullen we dat weer aan,” licht Smit toe. “Het is nu natuurlijk heel erg druk. Er staan heel veel fietsen van 2022 en voor 2023 staat ook al veel klaar. We kunnen flink gas gaan geven.”

Dit nieuwbouwpand markeert een belangrijke nieuwe stap in de nog relatief korte historie van Huyser. Het nieuwe onderkomen was ook wel nodig, want behalve de verkoop van Huyser fietsen groeit de organisatie ook als kool en daardoor zijn alle bureaus inmiddels alweer bezet. In de loods beneden staan niet alleen veel fietsen, daarin is ook de service- en garantieafdeling geïntegreerd. Volgens Smit wordt elk garantie-onderdeel, dat binnenkomt, diezelfde dag nog verwerkt. “Binnen twee dagen heeft de dealer zijn credit van dat onderdeel al binnen. Dat moet straks nog sneller gaan,” laat Smit weten.

“We zijn met WilMar bezig om een compleet garantiesysteem op te zetten, dat later ook weer gekoppeld kan worden aan de kassasystemen van WilMar. Binnenkort moet die koppeling met onze portal helemaal klaar zijn. Als een dealer een onderdeel terugstuurt, dan voeren wij die in ons systeem in en dan krijgt de retailer automatisch e-mails over de statusmeldingen van zijn garantieclaim.”

Volgens Smit maakt het niet uit wanneer dealers een ander kassasysteem gebruiken, dat heeft geen effect op de garantie-afhandeling, alleen hebben de ondernemers die WilMar gebruiken straks meer gemak en mogelijkheden. “Ik werk al heel lang samen met WilMar en we zijn nu een softwaresysteem op maat aan het optuigen. Dat kost veel tijd, maar ja, in de mate waarin we nu groeien moeten we ook aangepaste software hebben. Er is geen systeem, dat precies aansluit bij wat je allemaal doet, dat moet tegenwoordig custom made zijn,” aldus Smit.

Tijdens de wandeling door de loods geeft de man achter Huyser aan in de toekomst misschien kasten vol onderdelen aan het plafond te willen gaan hangen, van waaruit door robots – van bovenaf – de orders gepickt worden. Daarmee kan hij nog veel efficiënter gebruikt maken van de ruimte, waarover hij in het nieuwe pand beschikt. Denk daarbij aan kleine componenten als motorkapjes, tandwieltjes, crankboutjes, enviolo onderdelen, et cetera, die nu veel overzichtelijker opgeslagen zijn dan vroeger het geval was.

Een directe noodzaak voor robots aan het plafond is er overigens nog niet, want de huidige opslag is al op groei berekend. “We hebben nog genoeg lege plekken. En daar komt bij dat wij voor veel fietsen dezelfde onderdelen gebruiken. We hebben op elke fiets, nagenoeg dezelfde stuurpen zitten, hetzelfde stuur, standaard, spatbord, voorvork, koplamp, noem maar op. Dat was mijn ergernis vroeger altijd, toen ik zelf nog een winkel had. Dan hadden ze weer een koplamp met een groen kapje, dan weer een blauw kapje, en als je ze nodig had waren er gewoon niet. Dan moest je er maar een zwarte op zetten. Dat zijn van die dingetjes, die wij nèt even anders doen, dankzij de kennis vanuit de vroegere winkel,” vervolgt Smit, die daarmee laat blijken dat hij als voormalige vakman vanuit de dagelijkse praktijk mooi doorgegroeid is naar zijn eigen fietsenmerk.

Bijzonder is ook dat Huyser het transport van de fietsen naar de dealers volledig in eigen beheer genomen heeft. Op hun vorige adres zaten ze in hetzelfde gebouw als Fox Global Logistics en werkte daar ook mee samen. Maar nu doen we het helemaal zelf. Daar was nog wel eens verloop aan personeel. Als er dan iemand zat, die wist hoe het werkte, weer weg ging konden we helemaal opnieuw beginnen. Nu hebben we drie eigen bakwagens en er komt nog een vierde bij. Zo heb je zelf alle controle,” aldus Smit.

Huyser is op de Nederlandse markt duidelijk aanwezig, maar als het aan Smit ligt blijft het daar niet bij. België deden ze al langer, maar vorig jaar zijn ze een samenwerking met Cyklab aangegaan, die hun Belgische agent is. “Dat gaat heel goed. Misschien moeten we op termijn ook eens gaan kijken om in België fietsen te gaan opslaan. Wij kunnen van hieruit wel het transport organiseren,” stelt Smit.

Momenteel is de website er nog niet op ingericht, maar Smit wil met Huyser ook gaan experimenteren met onlineverkoop. Wanneer een consument besluit om tot aanschaf van een Huyser fiets over te gaan, dan zal die via een dealer naar keuze uitgeleverd worden. “En die dealer krijgt dan ook z’n volledige marge, daar hoeft hij niets op in te leveren,” geeft Smit aan. “Waar wij vooral benieuwd naar zijn, is of consumenten dat ook gaan doen. Heel eerlijk gezegd verwacht is er niet te veel van, want voor fietsen boven de € 3000 gaan mensen toch liever naar een winkel,” weet Smit.

“We willen gewoon kijken of en hoe het werkt. Maar als het werkt, is voor een dealer natuurlijk fantastisch om een fiets geleverd te krijgen, die al verkocht is en waarvan hij het geld al binnen heeft. Zodra de consument de fiets afgerekend heeft, wordt via het systeem een order aangemaakt en de marge aan de dealer overgemaakt voor een fiets waarop nul euro korting gegeven is. We zullen altijd via de dealer uitleveren en dat nooit zelf gaan doen.”

De Huyser-directeur geeft aan dat de ondernemer ook, samen met de klant in de winkel, van de webshop gebruik kan maken. Dan stellen ze ‘m samen en bestellen de fiets online. Het voordeel voor de dealer is dat hij die fiets niet op voorraad hoeft te nemen. “Feitelijk doet de klant dan de voorfinanciering voor de dealer, omdat die ‘m rechtstreeks aan ons betaalt. En de dealer krijgt gewoon z’n geld en de fiets,” besluit Smit.