EINDHOVEN – Shimano kijkt naar de ontwikkeling van een specifieke aandrijving voor cargo-bikes. Dat heeft Marc van Rooij bekend gemaakt in Globe Magazine voor internationaal ondernemen.
Recentelijk publiceerde Globe, een vakblad dat uitgegeven wordt door ondernemingsvereniging evofenedex, een interview met Marc van Rooij, die een rooskleurige toekomst voor de fiets in een fossielvrije wereld voorziet. De voorman van Shimano Europe bespiegelde nog even de coronacrisis, die de fietsindustrie een enorme boost gegeven heeft, maar nu weer langzaam ‘back to normal’ gaat. “Vanaf mei 2020 hebben we alleen maar een enorme toename van de business gezien, maand na maand steil omhoog. Nu lijken de cijfers wat te stabiliseren, en dat zal nog wel even doorzetten. Die inflatie doet ons geen goed, dat gaan mensen voelen in hun portemonnee,” aldus Van Rooij, die ook nog ingaat op de leveringsproblemen in de markt. Daarbij was het voor Shimano een nadeel dat ze bijna alles in eigen beheer produceren. “Even wat meer uitbesteden is geen optie. Door alle fabrieken op de grens van hun capaciteit te laten draaien, is er vorig jaar tot vijftig procent meer geproduceerd dan voor de crisis. En dan nog is dat niet voldoende om aan de vraag te kunnen voldoen.”
Shimano is voor fabrikanten wat Intel voor de computermarkt is
De Rooij realiseert zich dat dit voor zowel de industrie als de vakhandel vervelend is. Ondernemers kunnen minder onderdelen verkopen en fabrikanten komen componenten tekort om fietsten af te bouwen, wat een directe invloed op hun cashflow heeft. “Het is misschien een gewaagde vergelijking, maar in feite zijn wij voor de fabrikanten wat Intel is voor de computermarkt. Zonder microprocessor geen laptop. Geen derailleur, dan ook geen racefiets. Temeer omdat we een groot marktaandeel hebben. Daar mogen we officieel niet over praten, maar in de Europese Unie word je aangemerkt als een dominante marktspeler als je aandeel meer dan dertig procent is. Dat hebben wij in bijna alle segmenten,” zegt Van Rooij tegen Globe.
Componenten voor bakfietsen vragen andere kwaliteiten
Hoewel de markt momenteel wat rustiger is, ziet Van Rooij de toekomst nog steeds positief in. Hij geeft aan dat de elektrische fiets een mooi middel is om meer mensen aan het fietsen te krijgen. Waar de Shimano-president veel van verwacht is de elektrische bakfiets, maar dit segment vraagt wel om specifieke componenten, die berekend zijn op meer dan 100 kg. Bakfietsen met kinderen of pakketten wegen al snel een paar honderd kilo. “Wij zijn daar druk mee bezig. Het zou vreemd zijn als we hier niet naar kijken, maar zulke producten vragen wel andere kwaliteiten,” vervolgt Van Rooij. “Steden spelen ook al in op de infrastructuur die nodig is voor toenemend fietsverkeer. Met aparte fietsbanen en betere stallingsmogelijkheden. Als we daar goed op kunnen inspelen, gaat dat de fietsindustrie in de nabije toekomst nog een enorme boost geven.”
(BRON: Globe Magazine, FOTO: Ivo van der Bent)
