MAARSBERGEN – The Plus Company van Alexander Hulleman vertegenwoordigt sinds kort ook Galfer remblokken en -schijven. Met de lagers van SX Force en de componenten van TOKEN, onder andere bottom brackets en headsets, completeert hij zo zijn aanbod voor onderhoud en reparatie van fietsen in de moderne werkplaats.
Industrias Galfer is een Spaanse fabrikant van frictiematerialen en componenten voor remsystemen voor de motor- en fietssector. Voor Galfer is de productie van remblokken en remschijven voor motorfietsen en fietsen hun core-business. Alexander Hulleman stond ervoor open om via zijn handelsonderneming The Plus Company nog een merk van slijtageonderdelen op te nemen. Via via kwam hij in contact met Grégory Masson van Bike2B, die Galfer in de Benelux vertegenwoordigt, maar duidelijk op zoek was naar extra ondersteuning. “Omdat ik ook de lagers van SX Force vertegenwoordig, kom ik al in de werkplaatsen van de Nederlandse fietsbranche. Dit is gewoon een heel nieuw interessant product, waaraan ik inmiddels al 35 winkels heb aangesloten. Bike2B is de groothandel die Galfer vertegenwoordigt en ik verkoop het namens hun,” licht Hulleman toe. “Galfer remblokken en remschijven behoren tot de betere producten, omdat niks gestanst is. Alles is CNC gefreesd. Galfer wordt in de after market ook vaak gebruikt door veel fietsmerken.”
Galfer kiest voor ‘organic semi-metal’
Galfer brengt remblokken in zes verschillende compounds op de fietsmarkt, waarbij voor allemaal geldt dat deze een mix zijn van organisch materiaal en metaaldeeltjes. De Spaanse fabrikant noemt hun compounds daarom ‘organic semi-metal’, waarbij het percentage metaaldeeltjes per type remblok verschilt. Voor mountainbikes hanteert Galfer vier verschillende varianten: Standard (allround), Advanced (natte omstandigheden), Pro (maximale remkracht) en E-bike (E-MTB’s). Naast onderlinge verschillen in remkracht claimt Galfer ook onderscheid op het vlak van hittebestendigheid, doseerbaarheid en levensduur.
Bij temperaturen onder 250 graden werken semi-metal-remblokken beter dan gesinterde remblokken. De mate waarin de temperatuur oploopt, hangt samen met de massa, de snelheid en de tijdsduur. Een andere reden om geen gesinterde remblokken voor mountaibikes aan te bieden is dat deze in vochtige en koude omstandigheden veel herrie maken. Bovendien zijn semi-metal-remblokken volgens Galfer beter te doseren dan gesinterde exemplaren.
SX Force covert 95% van de reparaties
De merken SX Force en TOKEN vertegenwoordigt Hulleman al wat langer. “SX Force biedt een assortiment lagers, dat gericht is op de fietsbranche. Met deze range, verdeeld over drie assortiment boxen kan zeker 95% van de reparaties direct worden uitgevoerd. Wij bieden balhoofd, bracket, wiellagers en lagers voor full suspension MTB’s,” laat Hulleman weten. “De lagers zijn verkrijgbaar in diverse materialen RVS, Chromolybdeen en keramisch , met een hoogwaardige afdichting maar ook de juiste hoeveelheid vet voor de meest optimale smering,” aldus Hulleman, die vervolgens nog aangeeft dat het volledige assortiment voorziet in maten voor alle merken, ook van de oudere modellen.
TOKEN verbetert rijprestaties
Meer dan twee decennia geleden begon TOKEN hoogwaardige en innovatieve producten te produceren voor gepassioneerde fietsers, die ze in de loop der jaren constant verbeterd hebben. “Door de krachten van hun team te combineren, realiseerde TOKEN zich dat ze uitstekende producten konden maken, die binnen het bereik van veeleisende rijders vallen. We kunnen niet garanderen dat ze de goedkoopste producten op de markt maken, maar ik weet wel dat ze boven verwachting presteren,” laat Hulleman weten. “De opmerkelijke Ninja Bottom Bracket, Shuriken Oversized Pulley en high-end reeks wielen voldoen aan de behoeften van veel fietsers. Deze producten zijn ontwikkeld rond de Premium-, TFT- en TBT-technologie en hebben bewezen uiterst succesvol te zijn in het verbeteren van de rijprestaties.”
The Plus Company is exposant op het B2B FESTIVAL, dat plaatsvindt op 12 en 13 februari in de Brabanthallen in ’s-Hertogenbosch.
