LELYSTAD — CADEX lanceert twee nieuwe innovaties waarbij het allemaal draait om aerodynamica. Het gaat om het CADEX 50 Ultra Disc WheelSystem en de CADEX Aero Tubeless Tire. Beide producten zijn binnenkort verkrijgbaar bij CADEX-dealers.
Het CADEX 50 Ultra Disc WheelSystem is ontworpen voor aerodynamische efficiëntie en biedt tegelijkertijd stabiliteit en controle onder alle omstandigheden. Enkele kenmerken zijn de lichtgewicht, carbon constructie, de aerovelgen van 50 millimeter, de aerospaken en de nieuwe R3-C40 achternaaf. Deze complete wielset is uitvoerig in de windtunnel getest. De wielen zijn intussen al gebruikt in wedstrijdverband, onder meer door Simon Yates en Michael Matthews van Team BikeExchange-Jayco. Yates won er zelfs de veertiende etappe in de Giro d’Italia van dit jaar mee.
CADEX houdt rekening met alle elementen
“Een racewiel wordt snel als hij in staat is om goed om te gaan met de verschillende, steeds veranderende krachten tijdens de rit,” zegt Jeff Schneider, Global Head of Product bij CADEX. “In elke wegrit of koers krijgen renners te maken met beklimmingen en afdalingen en snelle vlakke stukken en lastige bochten. Daarnaast is er de dynamiek van het rijden in een peloton en zijn er momenten dat je solo gaat. De CADEX 50 Ultra Disc is zodanig ontworpen dat hij rekening houdt met al deze elementen, en dan vooral met de weerstand bij hoge snelheden.”
Met 1.349 gram behoort de wielset tot een van de lichtste modellen in zijn soort. Verder is hij goed voor technologische vernieuwingen zoals richting gebonden aerospaken en de R3-C40 achternaaf met 40 aangrijpingspunten en keramische lagers van CADEX. Daarmee is het merk erin geslaagd om het vermogensverlies te verlagen. De velg heeft een binnen breedte van 22,4 millimeter en een haakloos ontwerp voor bredere banden. De stijfheid van de zijwanden is groter en daarnaast is er de mogelijkheid om met een langere bandendruk te rijden voor een beter handling.
CADEX Aero Tubless band
De nieuwe Aero Tubeless Tire borduurt voort op CADEX’ lijn van premium weg-, all-road- en gravelbanden en biedt een lagere rolweerstand en aerodynamische voordelen. Er zijn bij de ontwikkeling computerberekeningen op het gebied van luchtstroming gemaakt en windtunnelanalyses uitgevoerd. Dit alles met het doel om een langer, ovaalvormig profiel te creëren met dunnere zijwanden en een dikker middengedeelte. Dit zorgt voor een naadloze aansluiting op CADEX-wielsets en andere haakloze aerovelgen. Het resultaat is een band met, in het lab geteste, aerodynamische voordelen.
“Bij het ontwerp van de nieuwe Aero-band stelden we ons de vraag: hoe maak je een wegband sneller? Verbeterde, hoogwaardige compounds kunnen de rolweerstand verminderen en met loopvlakpatronen kun je de grip in bochten een boost geven. Maar wij zijn nog een stap verder gegaan en hebben de algehele aeroprestaties verbeterd door niet alleen de vorm van de band te bekijken, maar ook de manier waarop de band op het wiel aansluit. Dit om een zo naadloos mogelijke aansluiting te creëren met niet alleen CADEX WheelSystems, maar ook met andere toonaangevende aerowielsets,” aldus Schneider.
De CADEX Aero Tubeless Tire is verkrijgbaar in maat 25c en is voorzien van het nieuwe RR-A compound, een state-of-the-art bandcompound op basis van silica. De RR-A compound verlaagt de rolweerstand met 15 procent ten opzichte van eerder gelanceerde CADEX banden en biedt betrouwbare grip in de bochten, vooral onder natte omstandigheden.
