VARESE (I) – Ongeveer een jaar geleden lanceerde het Italiaanse motormerk MV Agusta haar eerste e-bikes. De collectie bestond toen nog uit twee modellen, maar het aanbod is inmiddels iets gegroeid. De Italianen staan in de startblokken om vervolgstappen te gaan zetten, ook richting Nederland.
Volgende week op de Eurobike zal een gloednieuw model gelanceerd worden. Het zal om een urban e-bike gaan, als aanvulling op de sportieve e-bikes die MV Agusta momenteel aanbiedt. Voor de verkoop en distributie van de e-bike collectie zoekt MV Agusta nadrukkelijk de samenwerking op met de lokale fietsenvakhandel, al zullen de motordealers ook altijd de mogelijkheid krijgen om e-bikes te gaan verkopen.
Deze week was er een presentatie van de huidige collectie bij motordealer Jarno Motors in het Belgische Kapellen, niet ver van Antwerpen. Daar stonden niet alleen de e-bikes opgesteld, die sinds kort uitgeleverd worden, maar ook de nieuwe e-step van MV Agusta, die binnenkort leverbaar zal zijn. Een bijkomende reden was de samenwerking van het MV Agusta als e-bikemerk met Langhe Monfrerrato Roero, een prachtige en idyllische toeristische streek in Zuid-Italië, waar het mooi fietsen is. Wie momenteel een e-bike van MV Agusta koopt, maakt kans op één van de verzorgde weekendjes naar die streek, waar diverse fietsroutes uitgezet zijn om de streek te leren kennen.
MV Agusta e-bikes zijn, net als de motoren, op een sportieve leest geschoeid
Luca Dereu is verantwoordelijk voor de distributie van e-mobility van MV Agusta in de Benelux. “Dit is een nieuwe wereld voor ons, een markt die in de toekomst gigantisch zal gaan groeien. Dit wordt een sector die het dagelijkse autoverkeer onder druk zal gaan zetten. Daar wil MV Agusta de schouders onder gaan zetten,” laat Dereu weten, die uitlegt hoe de collectie momenteel opgebouwd is. De modelnaam is MV AGusta AMO en de type-aanduidingen zijn vervolgens R, RR, RC, XT enzovoorts. Dit om het voor dealers en consumenten overzichtelijk te houden.
Luca Dereu: ‘We kiezen voor een plan van exclusiviteit. Niet uit arrogantie, helemaal niet zelfs, maar om het merk MV Agusta in zijn eigen sfeer te houden.’
De prijsrange loopt momenteel van € 2250,- tot € 5500,-. MV Agusta heeft gekozen voor de elektrische aandrijving van Mahle. Het zijn allemaal snaar-aangedreven single speed modellen, met het Emotion Pulsion systeem dat drie ondersteuningsniveaus kent: Eco (tot 8 km), Stad (tot 15 km/u) en Sport (tot 25 km/u). Binnenkort komt de AMO RR op de markt, die afgemonteerd is met een 6 speed Pinion-naaf. De 36 Volt batterijen zijn afkomstig van Samsung en in het frame geïntegreerd maar, voor de eindgebruiker, niet uitneembaar. “We hebben een capaciteit van 75 kilometer per dag, maar in werkelijkheid zal het iets minder zijn. De mogelijkheid bestaat om in de bidonhouder een extra accu aan te sluiten, als je meer dan 70 km per dag zou willen rijden. Ons frame is zo smal, dat je bijna niet in de gaten hebt dat het een e-bike is. De fiets weegt ook maar 18 kg,” laat Dereu weten.
De modellen van MV Agusta zijn op een sportieve leest geschoeid. Dereu kondigt aan dat op de Eurobike een heel nieuw model gelanceerd zal worden. “We gaan met een hele hoge technologische urban fiets komen, met vering en van alles erop en eraan. Daarmee gaan we die markt uitbreiden, maar we willen dat niet te snel gaan doen. We willen rustig opgroeien
Met cargobikes gaan we voorlopig niet komen. Die vraag krijgen we vaak, maar dat linkt niet helemaal met de filosofie van ons label. Een plooifiets zouden we misschien ooit kunnen gaan doen, maar ook die hebben we nog niet. We hebben geen collectie waarmee we alle doelgroepen kunnen bedienen. Onze fietsen zijn sportief en hebben daarmee een link naar onze motoren. Ik denk dat dat zo moet blijven.”
De prijsrange loopt momenteel van € 2250,- tot € 5500,-.
“Voor een motorfietsdealer is het niet eenvoudig om fietsen te verkopen
Volgens Dereu heeft MV Agusta er bewust voor gezorgd dat de after sales goed op orde is, zeker als het gaat om verkrijgbaarheid van reserve-onderdelen. “We hebben onze fietsen eigenlijk drie keer op voorraad beschikbaar. Voor de twee remmen van een fiets hebben wij er altijd zes beschikbaar, zodat we heel snel kunnen schakelen. We willen onze klanten geen tien dagen laten wachten en zitten daarom kort op de bal,” stelt Luca. “Dat is wel een zware investering voor het bedrijf, maar we gaan ervoor.”
De eerste winkels worden momenteel beleverd. In België zit MV Agusta momenteel op bijna 35 verkooppunten en daarmee is dan het eerste doel gerealiseerd. De volgende markt zal Nederland zijn, waar ze medio oktober van start willen gaan. Ook in Nederland streeft MV Agusta naar eenzelfde aantal dealers. “De fietsenwereld is een hele grote markt, die ons nog niet echt kent. We gaan vanaf nu de echte fietsers in contact brengen met MV Agusta,” vervolgt Dereu. “Maar er zijn zeker ook motorzaken, die geïnteresseerd zijn om in de fietsenwereld een departement te openen. Maar we weten ook dat het voor een motorfietsdealer niet eenvoudig is om fietsen te gaan verkopen. We weten dat onze fietsen straks vooral in fietsenwinkels gezocht zullen gaan worden. Daarbij kiezen we voor een plan van exclusiviteit. Niet uit arrogantie, helemaal niet zelfs, maar om het merk MV Agusta in zijn eigen sfeer te houden.”
Dereu geeft aan dat ze met de dealers in eerste instantie een samenwerking voor twee jaar willen aangaan. “Dan willen we bekijken hoe tevreden dealers met ons zijn. Een aantal zal misschien afscheid van ons willen nemen, of wij misschien van hen. Dat weten we nu natuurlijk niet. Maar we zouden het aantal dealers dan eventueel kunnen uitbreiden tot 50, zodat er we uiteindelijk ongeveer 100 in de Benelux hebben.”
E-steps worden met Europese typegoedkeuring binnenkort uitgeleverd.
