ANTWERPEN (B)— De Antwerpse start-up Streetwaves heeft onlangs de HAVN gelanceerd. Dit is een comfortabele parkeer-, laad-, en opbergplek voor e-bikes en pedelecs. De HAVN werd speciaal ontworpen voor bedrijven en gemeenten die hun medewerkers, klanten en bezoekers een veilige stalling voor hun elektrische fiets willen aanbieden.
De HAVN is een all-in one parkeerplek, ontworpen door en voor e-bikers. Je zet je elektrische fiets tegen de ‘steun’, die meteen ook dienstdoet als locker voor je batterijlader, helm, fluohesje, regenkledij of fietstas. De opbergruimte sluit je af met je fietsslot, zodat je e-bike en fietsspullen beschermd zijn tegen schade en diefstal. De HAVN is ook uitgerust met een brandveilig stopcontact om de fietsbatterij ter plaatse op te laden. Hij neemt bovendien weinig plaats in. Bedrijven of gemeenten kunnen 7 HAVN’s kwijt op de ruimte van één autostaanplaats.
MARKTAANDEEL E-BIKES 51% | Steeds meer mensen gebruiken een elektrische fiets om naar het werk te pendelen. Uit Belgische marktcijfers van 2019 blijkt dat er 470.000 fietsen verkocht zijn, waarvan 51% elektrisch ondersteund: 47,4% e-bikes en 3,5% speed pedelecs. In de fietslease is de verhouding 81% e-bikes (60% e-bike en 21% speed pedelec) en 19% klassieke fietsen. Het totaal aantal ingeschreven speed pedelecs in België stand in de zomer van 2020 op 33.000. Een opmerkelijke trend is dat sinds de start van het schooljaar in september 2020 heel wat middelbare scholieren met de elektrische fiets naar school gaan. Keerzijde van de populariteit is dat op jaarbasis in België voor € 144 miljoen aan fietsen gestolen wordt. Er worden almaar minder fietsen gestolen, maar wel steeds vaker dure versies zoals e-bikes.
GAMECHANGERS | Antwerpen is volgens Streetwaves zelfs de wereldhoofdstad van de speed pedelec. En ook in andere steden in Vlaanderen en in Brussel groeit het gebruik elk jaar. Maar de meeste organisaties hebben geen infrastructuur om e-bikes, die al snel duizenden euro’s kosten, respectvol te stallen. Daardoor kunnen of willen heel wat mensen geen elektrische fiets gebruiken. “E-bikes zijn de gamechangers van de 0-25 km mobiliteit. Maar de huidige oplossingen voor fietsenstallingen zijn grotendeels ontwikkeld voor gewone fietsen en niet aangepast aan e-bikes. Die zijn bijvoorbeeld zwaarder en hebben dikkere banden. Tegelijk zijn ze ook aanzienlijk duurder, dus gevoeliger voor beschadigingen en diefstallen,” zegt mede-oprichter Axel Verstrael. “Met de HAVN willen we lange-afstandsfietsers hetzelfde veilige en comfortabele gevoel geven als wanneer je je auto achterlaat. Het is ‘jouw’ plekje in de stad. We willen het comfort geven dat nodig gaat zijn om méér mensen naar de fiets te laten switchen.”
LOKAAL EN CIRCULAIR | Het HAVN-team heeft decennialange ervaring in de fiets-, security-, IT- en business-wereld. Verstrael werkte onder andere mee aan de Antwerpse Velo’s, de Blue-bikes en de opstart van fietsleasing in België. Met hun innovatie willen ze al ondernemend bijdragen aan gezondere steden en duurzame, slimme mobiliteit. De HAVN wordt dan ook lokaal ontwikkeld en circulair geproduceerd. De assemblage gebeurt in sociale ondernemingen. “Net zoals Streetwaves willen heel wat gemeenten en bedrijven een actieve rol spelen op het vlak van duurzaamheid, en dat ook uitdragen naar de buitenwereld toe. Dankzij de HAVN kunnen ze hun fietsende medewerkers en bezoekers faciliteren en ontzorgen, en zo meebouwen aan een gezonde leef- en werkomgeving,” aldus Verstrael.
Het prototype van de HAVN werd de afgelopen maanden getest op diverse bedrijventerreinen. In het eerste kwartaal van 2021 komt een Founders Edition van honderd HAVN’s op de markt in Vlaanderen en Brussel. De HAVN’s kunnen aangekocht of geleased worden.
