EWIJK – In de maanden april, mei en ook juni is de fietsenverkoop, ondanks, of misschien wel dankzij, de coronacrisis op veel plaatsen door het spreekwoordelijke dak gegaan. Zo goed zelfs, dat populaire modellen moeilijker leverbaar worden.
2020 zal sowieso de geschiedenis in gaan als één van de meest bijzondere jaren ooit. De coronacrisis heeft, los van alle gezondheidsaspecten, een impact op de economie die nu nog niet te overzien is. Hoewel het in de fietsindustrie ook niet overal rozengeur en maneschijn is, komt die als sector toch niet slecht weg. De coronacrisis biedt zelfs nieuwe kansen, wie had dat begin maart ooit gedacht? Maart was dan weliswaar een mindere maand, omdat de corona uitbraak hier nog maar net een feit was en niemand wist welke kant het op zou gaan. Maar toen Nederland eenmaal van de eerste schrik bekomen was, kwam de fietsenverkoop ook weer op gang.
In België was de situatie duidelijk anders, als gevolg van de complete lockdown en fietsenwinkels wekenlang waren zo goed als gesloten. Alleen reparaties voor mensen in cruciale beroepen waren mogelijk. Maar ook in België zijn de winkels inmiddels weer geopend en is het er druk in de verkoop.
DROOMAMBASSADEURS | Ondanks alle verdedigbare beperkingen van de overheden, lijkt de tweewielersector letterlijk goed door de crisis heen te fietsen. Met dank aan virologen en regeringsleiders, die fietsen juist aanbevelen. Zij zijn onbedoelde ambassadeurs geworden, waar je als sector normaal gesproken alleen maar van kan dromen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat het fietsseizoen, na een vertraging van enkele weken, nu echt losgebarsten is. De aanbevelingen van deskundigen, het uitgekeerde vakaniegeld en het mooie weer. Het helpt allemaal mee. Zo goed zelfs dat leveringsproblemen snel lijken te groeien. Populaire modellen raken vlot uitverkocht en zijn doorgaans niet op korte termijn bij te bestellen. De consument zal niet altijd de fiets van zijn eerste keuze kunnen kopen, maar stelt zich gelukkig ook vaak flexibel op en neemt op advies van de erkende dealers vaak ook genoegen met een goed alternatief. Dat blijkt uit de dagelijkse praktijk van de fietsretail en biedt perspectief voor de merken, die wel kunnen leveren.
RONDVRAAG | Om eens te peilen hoe de diverse fabrikanten en leveranciers kampen met leveringsproblemen heeft NieuwsFiets.nu branchebreed, door middel van een rondvraag. Niet iedereen heeft ervoor gekozen om te reageren, maar hieronder staan de reacties die wel gegeven zijn op de stelling ‘Explosieve fietsenverkoop brengt kaalslag in leveringen’.
‘Aanvoer nog beter laten aansluiten op stijgende vraag’
STEN VAN DER HAM (ACCELL NEDERLAND) | “We zijn het niet eens met de stelling, omdat we een enorme groei zien van de vraag naar onze populaire e-bikes van Batavus, Sparta en Koga en ook onze sportmerken LaPierre en Haibike. Zo ook in de bakfietsenmarkt met Babboe en onze recent geïntroduceerde nieuwe elektrische bakfiets van ons merk Carqon. Tegelijkertijd komt de productieketen weer op gang na eerdere fabriekssluitingen in Azië en Europa. Leveringstijden kunnen hierdoor oplopen. We doen alles om de consument zo snel mogelijk te servicen. We hebben intensief contact met onze leveranciers om de aanvoer de komende maanden nog beter te laten aansluiten op de stijgende vraag vanuit de consument en dealers. We zitten er boven op!”
‘Ook de voorordering van het nieuwe seizoen zal explosief zijn’
MARTIN TEEUWEN (FLYER BENELUX) | “Het is het gigantisch druk. Een enorme vraag naar fietsen. De laatste maand is de markt geëxplodeerd, zeker toen België ook weer uit de lockdown kwam. Om de op de steling te reageren: ik verwacht van wel. Als je naar de voorraad positie van FLYER kijk, slinkt deze zienderogen. Op dit moment wordt alles wat maar te leveren is, zelfs op lange termijn, verkocht. Daarmee verwacht ik ook dat de voorordering van het nieuwe seizoen explosief zal zijn. Met de lange levertijden van de toeleveranciers (9-11 maanden) zal het komend jaar eveneens een hectisch jaar worden. Gelukkig was de strategie van FLYER Benelux, om een extra grote voororder te plaatsen voor seizoen 2020 een prima keuze waardoor er tot nu toe goed geleverd is. Voor deze strategie zal door FLYER Benelux ook voor seizoen 2021 gekozen worden.”
‘Met de volledige keten in eigen beheer kunnen we snel schakelen’
WILCO SCHNEIDERS (TIMYO) | “Wij zien een explosieve toename in de vraag naar onze e-bikes. Evenredig hieraan zien we een sterk toegenomen vraag naar het dealerschap van onze merken Keola en Van Dijck. Voor ons een zeer positieve ontwikkeling, iets wat het draagvlak van ons herziene marketing- en communicatieprogramma richting consument versterkt. We zetten hierbij volledig in op nauwe samenwerking met de dealer. In tegenstelling tot de berichten uit de markt over lange levertijden, profiteren wij van de wijze waarop wij het gehele proces van design tot productie en assemblage nu hebben ingericht. We hebben de volledige keten in eigen beheer, wat er voor zorgt dat snel geschakeld kan worden wanneer de markt hierom vraagt. In dit geval het extra produceren van e-bikes.”
‘Nieuwe modellen eerder dan gepland naar de winkels sturen’
BART VAN DEN BIGGELAAR (ONEWAY BIKE INDUSTRY) | “De waarheid zal in het midden liggen. Dat de fietsverkoop explosief is toegenomen is een feit. De leveringen verlopen bij CUBE volgens planning. Wel is het zo dat een groot aantal 2020 modellen niet bij te bestellen is. Onze klanten hebben de afgelopen weken de magazijnen leeg gekocht. Door de sterk gestegen vraag naar fietsen zijn onze dealers hard op zoek naar aanvulling van de collectie in de winkel. Het is de bedoeling om eerder dan gepland de nieuwe modellen naar de winkels te sturen. Daardoor zullen de vloeren er over een aantal weken weer netjes bijstaan, aangevuld met CUBE 2021 modellen.”
‘Voorraad voldoende op niveau voor een fantastische tweede seizoenshelft’
ROB BESET (FREEBIKE) | “Freebike is het business-model waarbij de dealer een selectie van de collectie op de winkelvloer heeft staan naast een intelligente configurator waarop de consument, met hulp van de dealer, de gewenste Freebike samenstelt. Deze wordt dan binnen 5 werkdagen geleverd. Maar de run op Freebikes als gevolg van de corona effecten zoals het verminderde OV gebruik, vakantie in eigen land en de verbetering van de conditie, hebben een stijging van de afzet teweeggebracht die ruim 30% boven de begrote volumes liggen. Juni wordt de maand waarin niet alle maten en kleuren beschikbaar zullen zijn, maar Freebike heeft bewust het risico genomen om haar bestellingen met het oog op de voorziene groei, tijdig te verhogen en gestand te doen. Hierdoor zal vanaf de tweede week Juli de voorraad weer voldoende op niveau te hebben als opmaat voor een fantastische tweede seizoenshelft en dito najaar. Freebike wordt nu dan ook regelmatig benaderd door tweewielerondernemers die interesse in het concept hebben en uiteraard zijn die welkom op de plaatsen waar we elkaar kunnen versterken.”
‘Onze productie heeft in de coronatijd geen moment stil hoeven staan’
EELKE VAN BILZEM (MULTICYCLE)| “Ik ben het met de stelling eens, maar niet voor ons. Bij Multicycle hebben we inderdaad sinds de corona uitbraak een raar verloop gezien van de handel. Doordat wij aan het begin van het jaar besloten hebben om van de collectie jaren af te stappen, hebben wij dit jaar en volgend jaar voornamelijk de zelfde modellen (verbeteringen en een enkel model uitgezonderd). Dit heeft er toe geleid dat wij onze forecast lang van tevoren kunnen bepalen zonder risico op incourantheid. We konden dan ook ver vooruit onze onderdelen in bulk aanschaffen, mede door de koopkracht van Kross. Hierdoor hebben wij in de productie tijdens de coronatijd geen enkel moment stil hoeven staan en hebben we alles kunnen produceren wat was gepland. Dit resulteert in het feit dat wij nu beschikken over ruim voldoende voorraad in onze magazijnen voor onze dealers. Er is zelfs voldoende om extra te leveren in gevallen die daar om vragen buiten ons netwerk.”
‘In samenwerking met Europese importeurs voorraad doorschuiven’
PETER KOPERDRAAD (MERIDA BENELUX) | “Merida Benelux voorziet bijzonder weinig problemen. We kunnen als internationaal merk met een goede productiecapaciteit snel bijsturen en onze orders opschalen. Daarnaast heeft Merida in elk land van Europa een importeur, en daarmee werken we nauw samen om de voorraad naar elkaar door te schuiven waar nodig. Ook zijn de eerste 2021 modellen zijn al onderweg. Vervolgens hebben we een aantal ‘carry-over’ modellen welke we sowieso al het hele jaar door goed op voorraad houden. Hierdoor kunnen we onze dealers en de consumenten die naar het Merida Experience center komen goed bedienen.”
‘Het kan voorkomen dat klanten iets langer op hun fietsen moeten wachten’
RON YANSE (HARTJE BENELUX) | “Natuurlijk zijn er knelpunten bij de levering van speciale modellen, maar over het algemeen kunnen we nog steeds goed leveren door onze uitgebreide voorraad. Daarnaast komen er altijd goederen in de ingestroomd, ook al worden deze door het wegwerken van achterstanden deels direct weer geleverd. Het kan voorkomen dat klanten iets langer op hun fietsen moeten wachten dan ze gewoon zijn vanwege de grote hoeveelheid bestellingen die we dagelijks ontvangen, we vragen daarvoor om begrip.”
‘Definitieve shift naar de fiets als de mobiliteit van de toekomst’
REINIER FOPPEN (KRUITBOSCH) | “Niet eens met de stelling. De explosieve fietsverkoop biedt volop kansen voor de fietsindustrie en luidt de definitieve shift in naar de fiets als de mobiliteit van de toekomst. Dit zal de komende uitdagingen gaan geven in de levering, maar hier anticiperen we op door voldoende transportcapaciteit, een goede voorraadpositie en het opschalen van productie bij onze fabrieken.”
‘Ook de winkelier nog beter moeten plannen’
ROB LAARMAN (EBIKE DAS ORIGINAL) | “Inmiddels is de groei zo sterk doorgezet, dat wij mogelijk begin juli al uitverkocht zijn. Tot die tijd kunnen we goed leveren. We hadden geluk dat net na de komst van Corona onze containers met frames al in de zee dreven en dus op tijd binnen waren. Bosch componenten liepen qua levering volgens plan waardoor we goed konden door produceren. Nieuwe leveringen worden in september/oktober 2020 verwacht, waarbij de fabriek ook te maken heeft met oplopende levertijden bij toeleveranciers. Corona zette ons vooral aan tot creatief denken. Hoe kun je je dealers en klanten in Corona-tijd blijven bedienen? De website is grondig aangepakt en nog meer consumentgericht gemaakt. Bezoekers kunnen er de nieuwe catalogus en een proefrit aan huis aanvragen. De dealer brengt de gewenste e-bike naar het huisadres om die op een Corona-vriendelijke manier te ervaren. Ook hebben we versterkt ingezet op Google en Facebook advertising. Met verrassend hoge bereikcijfers. Er ligt ook een belangrijke taak bij onze dealers om een kaalslag te voorkomen. Doordat de leveringen langer duren zal ook de winkelier nog beter moeten plannen om de juiste fiets op het juiste moment in huis te hebben. Ook zij moeten nog verder vooruit denken. Alleen samen kunnen we ervoor zorgen dat de leveringen goed verlopen. 2020 gaat bij ons nu al de boeken in als het meest leerzame, creatieve en succesvolle jaar ooit. En als een jaar dat in geen enkele glazen bol te voorspellen was.”
‘Gok van onderdelen orders naar voren schuiven pakte goed uit.’
BERT JONKEREN (AMSLOD) | “Ben het niet eens met de stelling. Bij Amslod hadden we extra hoge voorraden aangelegd in begin het jaar in verband met de verwachte groei voor 2020. Het was natuurlijk wel even schrikken in het begin van de Corona Crisis, maar na de eerste week hebben we direct alle onderdelen orders voor 2020 verder naar voren geschoven en verhoogd. Grote gok geweest, maar ons idee kwam uit. Onderdelen fabrikanten kregen in die eerste weken veel uitstel op lopende orders en annuleringen. Onze extra orders waren meer dan welkom. Twee maanden geleden hebben we dus voor geheel 2020 de beschikbaarheid kunnen dichttimmeren , inmiddels ook voor 2021.”
‘We hebben onze inkoop voor MY21 sterk verhoogd’
PETRA DE FLUITER (TREK) | “De Bike Boom is inderdaad wereldwijd enorm goed zichtbaar en Trek heeft daarop heel snel gereageerd. We kunnen gelukkig heel veel fietsen uitleveren, waaronder ook al nieuwe MY21 modellen. Dus ondanks een lage fill rate leveren we grote aantallen fietsen uit aan dealers in de Benelux. We verwachten dat deze Boom doorzet en hebben onze inkoop voor MY21 dan ook sterk verhoogd om zo snel mogelijk genoeg vrije voorraad te hebben. Met alle aandacht van overheden voor fietsen heeft de fietsbranche een uitstekend perspectief!”
