SHANGHAI (CH) – De 28e editie van de China International Bicycle Fair 2018 (China Cycle) stond meer in het teken van de dreigende anti-dumping heffingen dan de noviteiten van de exposanten. In de wandelgangen van de beurs was dit de ‘talk of the town’.
Feitelijk wilde China Cycle veel liever het fenomeen deelfietsen over het voetlicht brengen. Dat was vorig jaar al booming business in China en daarom werd toen al besloten dit onderwerp ruim baan te geven op de 2018-editie van de beurs. Met het beursthema ‘Intelligent bouwen aan een deelwereld’ weerspiegelde China Cycle dit jaar het geavanceerde technologie niveau en de productkwaliteit van de fietsindustrie, die oneindige mogelijkheden laten zien die via de fiets naar de stad, de volksgezondheid en plezierig leven worden gebracht.
EXTRA PAVILJOEN | China Cycle was ook dit jaar weer een internationale fietstentoonstelling waar veel industriële deelnemers uit de hele wereld waren. Om aan de vraag van deelnemers te kunnen voldoen, had de beursorganisatie aan China Cycle nog een extra paviljoen toegevoegd en een nieuwe indeling gemaakt. Naast het fietspaviljoen waren er ook paviljoens voor elektrische fietsen, motorfietsen, kinderfietsen en outdoor. De totale beursvloer van China Cycle was gegroeid naar 180.000m2 waarop met 7.500 stands een record geboekt was.
CHINESE KRACHT | De meeste exposanten van China Cycle kwamen logischerwijs uit China en 20% van het publiek kwam uit het buitenland, wat het ‘internationale’ gehalte aangeeft. Er waren sowieso meer bezoekers uit Europa, omdat er dit voorjaar in maart geen Taipei Cycle Show was. De beursorganisatie geeft aan dat China Cycle met de stroomversnelling in verandering, de upgrading van de Chinese fietsindustrie en de opkomst van onafhankelijke fietsmerken in China, de ‘Chinese kracht’ in de fietsindustrie tot de verbeelding kan laten spreken.
Omdat buitensporten min of meer een soort levensstijl geworden zijn, had China Cycle hier ook speciale aandacht voor middels de mini-beurs ‘Shanghai International Outdoor Riding Equipment Exhibition’, die op de beursvloer in een heel nieuw design gehouden werd.
PRODUCTIE VERHUIZEN | Maar, zo kort nadat de Europese Commissie kenbaar maakte een invoerregistratie van e-bikes uit China te verplichten, hoogstwaarschijnlijk gevolgd door concrete anti dumping heffingen, kon het niet uitblijven dat dit onderwerp het gesprek van de dag was. De verwachting is, de eerste signalen daarvan zijn al zichtbaar, dat productie verhuisd gaat worden andere Aziatische landen of landen in Europa. Met een eigen fabriek aldaar of in samenwerking met lokale partners. Want Chinese fabrikanten zien zich op voorhand al geconfronteerd met orders die vanuit Europa geannuleerd worden en dus kunnen ze het zich niet permitteren een afwachtende houding aan te nemen.
