HOOFDDORP – De problematiek rondom malafide fatbikes heeft een climax bereikt en moet stoppen. Dat vindt ook de Nederlandse fabrikant Phatfour, die al maanden strijdt voor verkeersveiligheid.
Ze ondersteunen de petitie tegen opgevoerde fatbikes en onderschrijven het standpunt van Veilig Verkeer Nederland dat de voorgenomen maatregelen niet voldoende zijn en roept nadrukkelijk op om ook naar de bron van het probleem te kijken. Namelijk de import van illegale fatbikes. Phatfour snakt als producent van veilige fatbikes naar duidelijke wetgeving en handhaving voor verantwoord gebruik. Eerder dit jaar lanceerden ze samen met Brekr, Knaap en Doppio het Convenant Veilige Fatbikes.
Phatfour hoopt dat verkoopverbod op illegale fatbikes als wet wordt aangenomen
Phatfour pleit voor een verbod op illegale fatbikes en opvoersetjes. Het grootste probleem met fatbikes in Nederland wordt veroorzaakt door duizenden illegale fatbikes. Deze worden vanuit onder meer China geïmporteerd zonder afdracht van importbelasting, ze voldoen niet aan de normering, zijn flink goedkoper en daardoor populair bij jongeren. Phatfour is het verder eens met het verbod op de verkoop van illegale fatbikes en opvoersetjes. Dit ligt nu ook als aanbeveling in de Tweede Kamer en Phatfour hoopt dat dit zo spoedig mogelijk als wet wordt aangenomen. Bovendien pleiten zij voor een verbod op het opvoeren van e-bikes vanuit de producent. Daarnaast moet het voor de consument duidelijk zijn welke merken voldoen aan de eisen en welke niet.
Boetes voor winkels die illegale producten verkopen en fietsen opvoeren
Phatfour ondersteunt het idee van een minimumleeftijd voor e-bikes, zoals vermeld in de petitie (leeftijd van 12 jaar). Zij zijn bereid verder te gaan en pleiten voor een hogere leeftijd, bijvoorbeeld 14 of 16 jaar, waarbij de eventuele negatieve effecten van zo’n maatregel zeer goed onderzocht moeten worden.
Het huidige handhavingsprobleem leidt ertoe dat bonafide fatbikes ten onrechte in een kwaad daglicht worden gesteld. De focus moet volgens Phatfour gelegd worden op handhaving bij de grenzen van Europa om illegale fatbikes te weren en handhaving bij verkooppunten met boetes voor winkels die illegale producten verkopen en fietsen opvoeren. Bovendien is Pahtfour voorstander van handhaving op de weg, met de recent aangeschafte 200 rollerbanken.
Verantwoordelijke rol van ouders
Ouders spelen een essentiële rol in het begrijpen van de gevaren van illegale opgevoerde fatbikes voor hun minderjarige kinderen. Opgevoerde illegale fatbikes kunnen snelheden van 45 km/u tot zelfs 60 km/u bereiken, wat levensgevaarlijk is, zeker zonder helm en (scooter)rijbewijs. Bovendien is de berijder in dit geval een kind, niet verzekerd bij ongelukken, wat grote financiële risico’s oplevert.
Phatfour ondersteunt dan ook de voorgestelde voorlichtingscampagne over de gevaren van illegale fatbikes en trekken deze graag breder naar alle e-bikes en weggebruikers. Consumenten zijn zich vaak niet bewust van de mogelijke gevolgen van het opvoeren van een e-bike.
Gecertificeerde fatbikes, zoals Phatfour, gaan maximaal 25 km/u, hebben een motor van maximaal 250 watt en zijn zeer moeilijk op te voeren. Dit maakt veilige fatbikes tot een duurzame vervanger van de één miljoen fossiele (snor)scooters in Nederland en 12,3 miljoen fossiele scooters in de EU.
9 reacties. Reactie plaatsen
Prima!!
Illegale fatbikes bestaan niet om te beginnen, wel opgevoerde e bikes .
Als er btw betaald is op de chinese fietsen is de kous af !
Meneertje phatfour is moraalridder aan het spelen omdat zijn dure fietsen (ook deels chinees) niet meer verkopen .
Ongelukken met e bikes zijn vooral met ouderen en bejaarden en niet met de jeugd!
Doden vallen er met honderden door auto’s .
Deze heksenjacht moet maar eens stoppen
Get REAL!
Heb zelf een phatfour die nog voor ik 250km erop had het spatbord verloor …brak af en kwam onder mijn wiel .. wat nou veilig eerst de fietsen veilig maken dan de rest … aardige klapper gemaakt en voor er wat geroepen wordt ben al redelijk op leeftijd maar voor deze fiets gekozen vanwege zit positie en degelijkheid
Kan me voorstellen dat phatfour veiligheid en een “is niet op te voeren” kreet gebruikt want met zulke prijzen wil (bijna) niemand er één . Echter, beweren dat het onmogelijk is klinkt voor mij als bedrog en grootdoenerij want naar mijn idee is elke elektrische fiets op te voeren.
Ik vind 16 jaar als uitgangspunt normaal. Eigenlijk is de fatbike gelijk aan de snorfiets die ook maat 25 kmu mag.
Dus wat mij betreft minimum leeftijd 16 Jr. Helmplicht net zoals de snorfiets en ook natuurlijk een bromfiets rijbewijs en aansprakelijkheid verzekering.
Zo zou het eigenlijk moeten gaan en ik zal niet de enige zijn die hierover net zoals ik denk.
Hoe denk je dat de oudere snorfiets gebruiker hier over denkt die aan alle regels voldoet?
Leeftijd vanaf 16 jaar helm verplicht voor alle e bikes l let op kleine wielen scherper draaien dan grotere en eerder slinger bewegingen zeker bij een hand aan het stuur
Ja laten we nog meer regels maken! Beter begrens je alle porsche’s op 100 km per uur !
Donder op met je helmplicht, omdat er van die idioten zijn die zich niet kunnen gedragen zou ik ook zo’n ding op moeten zetten, ik dacht het toch niet.
Ze moeten maar eens de bestaande regels gaan handhaven, dat zou al een hoop schelen.
Maar dat zal wel niet genoeg opbrengen voor de staat.