TER AAR – Gisteren heeft KNAAP opnieuw met belangstelling kennisgenomen van berichten over fatbikes, in het bijzonder betreffende de petitie, die pleit voor een minimumleeftijd van 12 jaar. KNAAP ziet liever een minimumleeftijd van 14 of zelfs 16 jaar en pleit verder niet alleen voor voorlichting, maar vooral ook handhaving.
KNAAP betreurt het dat de berichtgeving zich vaak richt op illegale fatbikes en daarbij de fatbike in het algemeen negatief belicht. De fatbike zelf is niet het probleem. Indien geproduceerd volgens de wettelijke regels en conform alle richtlijnen en certificaten, is de fatbike een zeer veilig product, veiliger zelfs dan een gewone e-bike. Door de dikkere banden biedt de fatbike meer rijcomfort en stabiliteit. Eerder dit jaar lanceerden ze samen met Phatfour, Brekr en Doppio het Convenant Veilige Fatbikes.
Focus van de journalistiek zou moeten liggen op het falen van overheidsinstanties en de douane
“Helaas wordt het probleem van opgevoerde gewone e-bikes zelden besproken,” zegt Robin Cats van KNAAP. “De focus van de journalistiek zou ook moeten liggen op het falen van overheidsinstanties en de douane, zowel in Nederland als binnen de EU.” Ondanks gezamenlijke afspraken over antidumpingheffingen en productcontroles, worden deze vaak niet uitgevoerd. Veel fietsen komen onder valse papieren de EU binnen, voornamelijk via havens in Griekenland, die in Chinese handen zijn, en via Oost-Europese landen. “Ook binnen Nederland wordt niet altijd adequaat gecontroleerd. Vele fietsen die ons land binnenkomen, zijn eenvoudig op te voeren, hebben gashendels en niet gecertificeerde onderdelen. Overheidsinstanties slagen er niet in om deze problematiek aan te pakken. De bestaande wetten moeten worden toegepast en gehandhaafd. Alle e-bikes zouden een technisch dossier moeten hebben en moeten voldoen aan de Machinerichtlijn,” vervolgt Cats. “E-bikes die voor rond de 1000 euro worden verkocht, zijn vaak niet correct ingeklaard. Het is onmogelijk om deze lage prijzen te hanteren als er daadwerkelijk antidumpingheffingen worden betaald. Voorbeelden zijn de vele EU-Stock warehouses waar Chinese fietsen voor 700 euro te koop zijn en fietsen die via Alibaba zonder enige heffing worden afgeleverd. Deze fietsen hebben vaak illegale motoren met een hoger wattage dan 250W en andere opgevoerde componenten.”
Meer middelen en strengere straffen
Bedrijven zoals KNAAP, die de regels naleven en fietsen produceren die bij gesjoemel onschadelijk worden, lijden onder de negatieve berichtgeving en het falen van de handhaving door overheden en instanties. Daarom pleit de fabrikant voor meer middelen en strengere straffen. Opgevoerde fietsen zouden niet alleen een boete moeten krijgen, maar ook direct in beslag moeten worden genomen. “Instanties zouden lijsten moeten publiceren van merken, die zich aan de regels houden, zodat consumenten weten welke fietsen goedgekeurd zijn en WA- verzekerd zijn bij een ongeluk,” aldus Cats. “Wij roepen de media op om samen met ons en de handhavende instanties een gezamenlijke, eerlijke oplossing te vinden voor het probleem van opgevoerde e- bikes.”
26 reacties. Reactie plaatsen
Helm plicht, helmplicht, helmplicht,
Kan het niet vaker zeggen dan laat zeker 40% de fatbike al staan !! Maarja dat slappe gedoe van de overheid zie je op alle niveaus terug, van wapenleveringen, tot handhaven van wat dan ook een pot nat
Ik ben het er helemaal mee eens, mijn zoon heeft er 1 gekocht bij een Nederlands goed gekeurd bedrijf, en zelf hard voor gewerkt, en die is netjes begrensd en zodra hij 25 rijdt heeft hij geen trap ondersteuning meer, en hij en wij zijn er heel blij mee, we denker er zelfs aan om voor ons ook 1 te kopen, het fiets echt heerlijk 😀
Wat een links gezwets allemaal laat die jeugd toch wij deden eerder niet anders
Er zullen zeker antidumpheffingen ontdoken worden door het opgeven van verkeerde goederencodes. De capaciteit van de douane is beperkt en helaas lijkt ook het kennisniveau van de douane door o.a. uitstroom gedaald. Als er meer fysieke controles op de invoer nodig zijn zal iemand die controles moeten uitvoeren. Nu al lijkt de douane overbelast.
Van af 16 en helm plicht
Laten we dan ook meteen de e-bike’s doen inplaats alleen de fatbike’s want die worden ook op gevoed namelijk. Het heeft met opvoeding van het kind uit te staan en daar blijven de ouders nog wel eens in achter of anders gezegd gemakzuchtig. En de fat bike is niet illegaal want anders mogen ze niet de Nederlandse markt op namelijk. En dat de leeftijd wat .om hoog moet daar ben ik het mee eens jaar of 14. Maar de mensen die nu zo klagen hebben vroeger ook geen dingen gedaan waar de mensen van dachten he dit ken niet.
Zo man daar ben ik helemaal mee eens mag je helemaal niks meer
Sorry hoor iedereen praat over een e bike .nou echt niet hoor .ze trappen niet eens .gewoon een brommer. Dus 16 jaar en helm verplicht. Toch
Als ze niet trappen hebben ze een gashendel dus illegaal en gelijk inbeslagnemen
Idd, Alles met een gashendel verbieden/illegal, of 16 jr helm en brommerrijbewijs. En er wordt in reactie over de e-bike gesproken, maar die hebben geen gashandel. Je moet trappen. Maar ook dan, als je te hard gaat min. een boete of helm. Net als speed pedelec.
Leuk kenteken plaat erop als een snor brommer heb je rijbewijs nodig jonge gasten hebben dat nog niet
Ik rij voor de gemeente Leiden op zo ondergrondse vrachtwagen met kraan,ik maak het vaak mee dat er net langs schieten of van rijbaan af komen waar ze helemaal niet mogen rijden ook fietspad van de verkeerde kant af komen met ze twee lachen hoeppa
Ik erg me dood aan die gasten ,schilde weinig had ik er twee dood gereden seconden eerder had raak geweest …ik hoop dat ze er snel wat aan doen … opgevoerd bekeuring geen rijbewijs geen helm snelheid niet verzekerd..ben je zo 1300 euro verder ..dan laat ze het wel uit hun hoofd
👍
Het is gewoon nalatigheid van de overheid die heel gemakkelijk is op te lossen, geef iedere voertuig met motor gewoon een kenteken dan zijn er een aantal problemen opgelost de leeftijd is dan voor de eigenaar 18+
En bekend in het systeem van de rdw. Diefstal is nu opgelost dan alles onder 25 km/u is niet helmplichtig en een wa verzekering is geregeld daar 95 % van de mensen dit al heeft, nu komt het stel een kind bv rijdt 35 km/u
Dan krijgt de eigenaar een brief van het rdw met een wok melding stuur gelijk een boete voor rijden zonder helm en verzekering. Laat een verzekering dan een brief sturen met de aanzegging dat bij de volgende overtreding een verplichte verzekering wordt verstrekt die 200 % duurder is dan normaal, deze extra werkzaamheden kunnen betaald worden uit de bekeuringen. Wedden dat het zo afgelopen is en er zijn geen rare stunten meer nodig om ze te achterhalen daar het kenteken dit regelt. En geen kenteken is directe vernietiging van het voertuig. Iedereen blij.
Veel strakker handhaven; voldoet het product niet aan de regelgeving dan ter plekke verbeuren, accu eraf en in de shredder….. jammer dan.
Of wok status uitschrijven en, graag, de werkelijke/volledige handhavingskosten doorberekenen op de overtreder…Maar om een of andere reden is dit niet (meer) mogelijk.
De staat had veel eerder in moet grijpen, de meeste jeugd hebben met gashendel ,en nu zitten moet het gebeuren ,de Nederlandse staat ligt te slapen,zelfde gaag het ook met die elektrische steps, zie je overal rijden…moet veel strenge tegen optreden..
Knaap is ook gewoon een white-label fatbike uit China met een gigantische marge. Net zo’n goedkope troep als de “illegale fatbike”. Dat ze van de concurrentie, die dezelfde fietsen goedkoper aanbiedt, af willen, is wel weer duidelijk.
Knaap legt hier precies de vinger op de zere plek. De nalatige overheid, gebrekkige handhaving en dito regelgeving. Daarbij ko.t ook de gebruiker die doet alsof regelgeving niet bestaat totdat er ellende komt en men niet verzekerd is voor de (letsel)schade. En veel ouders en jeugd denken dat gebeurt ons kind niet totdat het moment daar is. Begin maar met een voorlichtingscampagne op radio en tv over de gevolgen wanneer men niet verzekerd is in geval van een ongeval.
Ik blijf het zeggen, maar ze zouden fatbikes gelijk moeten zetten aan een snor- of bromfiets, dus kenteken- en helmplichtig. Een fatbike is op het oog ook vergelijkbaar met een Puch, Tomos, Vespa of andere vrijloper van de vroegere jaren. En wat is een bromfiets? Altijd al een fiets met hulpmotor geweest. Dat is de fatbike dus ook. En eigenlijk is ELKE electrische fiets er eentje met hulpmotor.
Tuurlijk willen knaap en phatfour de markt voor zichzelf. Met hun fietsen van 3000 euro. Slimme zet.
Fatbikes vanaf 16 jaar
14jaar
allemaal een helm op laten zetten…. dat vinden ze verschrikkelijk stom omdat ze er dan niet uitzien en dan laten ze liever de fatbikes aan de kant staan. Is ook veel veiliger!
E bikes zijn qua looks minder aantrekkelijk voor de jongeren. Indien fatbikes verboden worden zullen ze deze aanschaffen en opvoeren. Deze zijn net zo makkelijk op te voeren, en de prijs ? Ach dat valt wel mee ze zijn er ook vanaf 700 euro die e-bikes. Handhaven dus. Je kunt 12 jarigen niet over 1 kam scheren, de een is verstandig en de ander roekeloos. Dat hou je gewoon. Ouders moeten gewoon zelf bepalen of hun kind er goed mee om zou kunnen gaan. De politie moet handhaven en controleren of ze niet opgevoerd zijn. We betalen ze namelijk hiervoor. Geen excuses gewoon doen en streng aanpakken. En dan heb ik het nog niet eens gehad over wielrenners en de hele oude generatie op e-bikes.
Precies dit
.Ben er helemaal mee eens
Alles van de huidige overheid is een wassen neus . Behalve dan het innen van belastingen !! Zolang men het illegale opvoeren van die fatbike nog afdoet met een foei- foei praatje en de overheid nog maar een keertje vergadert blijft het levensgevaarlijk op de weg .
Net als destijds met de Stint …moet er dus eerst een of meer flinke ongelukken gebeuren met de illegale fatbike ! Daarbij dan ook doden vallen …eerder doet de overheid helemaal NIETS aan de huidige overlast en gevaarlijk rijden ermee ! De reden is gewoon dat de wetgeving hier hopeloos achter loopt dus de fatbikes zijn met al hun foute gedrag en opvoer gewoon legaal binnen de huidige wetgeving ! Clandestien opvoeren dan …dat wordt door alle berijders ontkend en er wordt ook niet op gehandhaafd !! De politie begint hier ook niet eens aan !!