KAPELLEN (B) – Een nieuw fietsconcept maakt zijn debuut in de BH-catalogus: de BH GravelX. Deze gravelracefiets combineert volgens het merk het beste van behendigheid en snelheid van racemodellen, terwijl hij tegelijkertijd in staat is om trillingen te filteren voor een soepelere rit op elk terrein.
Met de GravelX betreedt BH voor het eerst de wereld van gravelracefietsen. Het ontwerp richt zich op zowel gravelraces als dagelijkse ritten, waarbij prestaties een essentieel onderdeel zijn van het plezier van fietsen.
BH Bikes heeft verminderen van vermoeidheid als doelstelling
Een van de belangrijkste doelstellingen bij het ontwerpen van de GravelX was het bereiken van maximale prestaties en het verminderen van vermoeidheid die fietsers kunnen ervaren tijdens langdurige ritten op hobbelige wegen. Om dit te realiseren, heeft BH het innovatieve SRS (Smooth Riding System) trillingsabsorptiesysteem ontwikkeld. De liggende achtervork is vormgegeven om samen met het draaipunt tussen de zitbuis en de liggende achtervork een gecontroleerde flexzone te creëren die grondtrillingen effectief filtert. Dit systeem kan 3 tot 5 mm beweging bieden, afhankelijk van het gewicht van de fietser. Bovendien draagt de Air Bow Gravel-vork, geïnspireerd op BH’s nieuwste racemodellen, bij aan het absorberen van trillingen, wat leidt tot meer controle en rijcomfort zonder concessies te doen aan de prestaties.
Frame ontwikkeld met HCIM-proces
Het GravelX-frame en de vork is ontwikkeld met behulp van het HCIM-proces, dat wordt gebruikt bij de beste carbonfietsen van BH. Het frame maakt gebruik van hoogmodulaire carbonvezels in combinatie met Ballistic carbon, een specifieke soort carbon die is gekozen vanwege zijn grotere slagvastheid en die ook wordt gebruikt in BH’s MTB-modellen. Hierdoor weegt het frame slechts 1.050 gram, wat een uiterst concurrerend gewicht is, gezien de integratie van het SRS-antitrillingssysteem.
De GravelX volgt de gestroomlijnde vormen van andere BH-modellen en is daardoor gemakkelijk herkenbaar binnen het ontwerp dat gebruikt wordt voor de recente releases. Daarnaast valt de Air Bow Gravel-vork op, die qua uiterlijk vergelijkbaar is met de Air Bow voor op de weg, maar speciaal ontworpen is om te voldoen aan de eisen van gravelrijden.
De GravelX onderscheidt zich ook door de nadruk op integratie. Zo maakt de fiets gebruik van een volledig verborgen zadelpenklem in het frame en volledig interne kabelgeleiding dankzij het ICR-stuursysteem. Dit systeem is ontworpen om compatibiliteit te bieden met zowel conventionele stuurpennen als sturen. De wielvergrendelingen zijn volledig verborgen aan de binnenkant, wat zorgt voor een naadloze en gestroomlijnde uitstraling.
Extra slimmigheden toegepast op het ontwerp
Een opvallend kenmerk van de BH GravelX is de slimme opslagruimte in de hoofdbuis. Deze ruimte is discreet en nauwelijks zichtbaar, maar biedt voldoende plaats voor essentiële benodigdheden zoals een mini-pomp, een CO2-patroon en zelfs een opgevouwen binnenband. Openen en sluiten van de opslagruimte is eenvoudig en vereist geen gereedschap.
De fiets beschikt ook over aerodynamische integratie-elementen, zoals de Aerolight bidon en bidonhouder, evenals het Aerolight Toolbox-systeem voor het meenemen van voedsel of gereedschap.
Veiligheid is een prioriteit, en daarom heeft de zadelpen een bevestigingspunt voor het krachtige BH Planck achterlicht, dat naadloos integreert en eenvoudig en snel kan worden gemonteerd.
Het BH GravelX-assortiment bestaat uit in totaal 4 modellen en klanten kunnen kiezen uit 5 standaardkleuren, maar ook een uniek ontwerp creëren via het BH Unique-programma.
