BEEK EN DONK – Bij MyMicro Group, waar de accu-groothandel Twindis deel van uitmaakt, is René Pouw aan de slag gegaan om Twindis meer bekendheid te geven binnen de fietsenbranche.
Volgens René Pouw zijn ze hard aan het investeren op e-mobility, omdat daar volgens hem de beste kansen liggen. “We zijn jarenlang een distributeur van onderdelen, accu’s en laders voor de IT, maar nu ook hard op weg om één van de grotere distributeurs te worden van accu’s in allerlei soorten en maten. Zowel voor de compatible markt als de originele markt,” trapt de nieuwe algemeen directeur af. “Daarnaast hebben we ook een garantie-afdeling, waarmee we de service kunnen verlenen voor de fabrikant en importeur. Die geven dat graag aan ons uit handen en wij pakken dat zorgvuldig op”
Als een accu aan vervanging toe is komt Twindis in beeld
Met ruim 10 jaar werkervaring bij MyMicro Group, momenteel als Operationeel Manager, heeft Sjoerd Jenniskens de opkomst van business-to-retail als focusgebied al geruime tijd zien aankomen. “Oorspronkelijk werkten wij altijd vanuit een e-commerce omgeving, maar er kwamen steeds meer vragen vanuit retailers en zo is Twindis ontstaan. De relaties bouwden wij eerst vooral online op, maar nu zie je dat steeds vaker offline gebeuren. Op bezoek gaan, klanten leren kennen, de winkel zien, meedenken in en daarbij zorgen dat een product online goed staat.”
Sjoerd Jenniskens zegt dat ze de e-mobility markt zo breed mogelijk willen bedienen. Het leveren van accu’s en laders is natuurlijk ons specialisme, dat doen we al sinds het begin. Belangrijk daarbij is dat je de juiste beschikbaarheid, kwaliteit, capaciteit en compatibiliteit goed op orde hebt. We doen al veel after-sales voor de originele merken, bijvoorbeeld door het leveren van vervangende onderdelen. Als een e-bike verder nog goed is, maar een accu aan vervanging toe is, dan komen wij in beeld en dan kunnen we een originele of een alternatieve accu aanbieden. Wij zetten daarom groot in op After sales maar ook op dat tweede leven van de e-bike.”
“Van die used-bike stores gaan er natuurlijk veel meer komen
Twindis richt zich sterk op de fietsenwinkels. In Nederland en België zijn er zo’n 3600 winkels en meer dan de helft daarvan heeft zich al bij ons aangesloten. “Binnen nu en twee jaar willen we doorgroeien naar zo’n 3200 winkels,” zegt René Pouw. “Niet alleen in Nederland en België, maar straks willen we ook uitbreiden naar Duitsland. Ondernemers met een fietsenwinkel willen gewoon ontzorgd worden, die zijn in principe niet met een accu bezig.”
Als tweede doelgroep, naast de fietsenwinkels, noemt René Pouw de business-to-consumer bedrijven, die accu’s online verkopen maar ze bij Twindis inkopen. “Hier hebben wij al jaren een goede relatie mee.” Ten derde richten zij zich op service-centers zoals Kwik-Fit en Halfords die tegenwoordig ook druk zijn met e-bike reparaties.
De vierde doelgroep, die Twindis op het oog heeft, zijn winkels die gespecialiseerd zijn in gebruikte e-bikes. “Van die used-bike stores gaan er natuurlijk veel meer komen. Daar gaat het wel naartoe. Dat lijkt misschien een ‘gevaar’ voor de fietsenvakhandel, maar biedt ook kansen. Daarom adviseer ik de vakhandel ook om zo snel mogelijk ook gebruikte e-bikes te gaan verkopen. Juist door de verkoop van gebruikte fietsen houd je je klant binnen je bedrijf,” aldus René Pouw. “We hebben al verschillende gesprekken gehad met eigenaren van grote groepen, en die kant gaat het zeker op. Enerzijds is dat prima, want je praat over een soort continuïteit, waardoor je een kapitaalsinjectie kunt krijgen. Wij richten ons daarbij niet alleen op de service maar ook op de verkoopkant. Denk daarbij aan de kosten van de fiets.”
René Pouw verwacht dat een winkelgroep over een paar jaar 40% van de totale transacties een gebruikte fiets zal verkopen. “Voor die ondernemers zijn rendement en kwaliteit heel belangrijk, maar ze willen natuurlijk toch nog wel een beetje geld verdienen bij een verkoopprijs van zo’n € 600 tot € 900,- per fiets. Daar kan Twindis ze in voorzien. Als iemand een originele accu wil, prima, die hebben we. Maar vaak wordt er ook gekozen voor een alternatieve accu, die grotere capaciteit heeft en zeker net zo goed is.”
“Het is een misvatting dat compatibel accu’s makkelijker in brand vliegen of defect raken
Twindis reviseert geen accu’s, maar heeft wel revisiebedrijven als klant. “Als zij niet kunnen repareren, dan kunnen wij een alternatieve accu leveren. Je ziet dat de revisiebedrijven steeds beter worden, maar het nadeel is dat de accu een gereviseerd product blijft,” stelt Sjoerd Jenniskens. “Wij verkopen alleen maar nieuwe componenten, van bekabeling tot BMS tot behuizing. Onze accu’s voldoen aan alle Europese richtlijnen en worden bij ontvangst streng gecontroleerd of het product voldoet aan de juiste specificaties.”
Belangrijke aspecten bij gebruik van compatibel accu’s is niet alleen de capaciteit, maar ook de interface op de juiste manier met de motor of display te laten communiceren. “Daar zijn we druk mee bezig. Als je kijkt naar het kwaliteitsstuk, dan is het wel een misvatting dat compatibel accu’s makkelijker in brand vliegen of sneller defect raken. Nieuwe productieaccu’s kunnen van dezelfde fabrikanten afkomen,” zegt Sjoerd Jenniskens. “De leveringen van componenten zijn sinds corona weer een stuk verbeterd. Het is bekend dat vorig jaar Bosch een tijdlang leverproblemen had. Dat is nu weer voorbij, maar toen was het wel handig dat er ook compatibel accu’s verkrijgbaar waren.”
René Pouw wijst er fijntjes op dat MyMicro Group een onderneming is, die al een jarenlange historie op het gebied van (compatibel) accu’s heeft en daardoor over de nodige expertise beschikt. Momenteel worden enkele medewerkers van Twindis opgeleid voor specialisme in de nieuwe richtlijn PGS 37-2, die in januari 2024 van kracht wordt. Die concentreert zich vooral op de veilige opslag van Li-ION accu’s. “We praten hier over objecten, waar men goed mee om moet gaan,” vervolgt René Pouw. “Je verkoopt niet alleen een fiets, maar eigenlijk een heel duurzaam product waar een onderdeel op zit, waar de fietsenvakhandel nog niet heel veel weet van heeft. En daar kunnen wij ze juist in helpen en adviseren hoe ze daar mee om moeten gaan. Je kunt niet alles zelf doen, daar zijn specialisten voor. Wij zijn geen accu-verkopers, wij zijn gespecialiseerd in de batterij zelf, waardoor we advies kunnen geven. Daarom zoeken wij de relatie met de dealer op. Niet zozeer om te verkopen, dat is niet zo moeilijk, maar vooral om te bekijken hoe wij ze kunnen ontzorgen. Problemen zijn er om op te lossen.”
Op accu-gebied een one-stop-shop zijn
Twindis beschikt over een eigen distributiecentrum, van waaruit ze snel willen kunnen leveren onder het motto ‘vandaag besteld, morgen in huis’. Binnenkort liggen er zo’n 400 verschillende soorten accu’s op voorraad. Dealers hoeven dus niet per se accu’s op voorraad te nemen. “Daarnaast kunnen we ook de after sales goed verzorgen. Zodra er een probleem is, zijn we er om dat op te lossen. Niets is fijner voor een dealer dat je een distributiebedrijf achter je hebt, dat een product terug kan nemen, controleert en – als het niet goed – zorgt dat de fabrikant een nieuwe opstuurt. Daarnaast zijn we, via onze binnen- en buitendienst ook gesprekspartner van de ondernemer. We zijn een back-up voor e-bike dealers, dat is onze core business,” aldus René Pouw.
“We proberen op accu-gebied een one-stop-shop te zijn, vult Sjoerd Jenniskens hem aan. “Bij Twindis vind je de oplossing voor eventuele accu- of laadproblemen. Of het nu om het origineel of een alternatief gaat, we hebben het direct beschikbaar. Onze rol is ervoor te zorgen dat dealers hun klanten zo snel mogelijk weer zorgeloos kunnen laten fietsen.”
Tip voor de vakhandel
Tot slot heeft René Pouw, als ervaren Automotive man, nog een tip naar de vakhandel, waarmee hij doelt op diezelfde oprukkende automotive sector, waarin hij zelf jarenlang actief geweest is, onder andere als VW/Audi-dealer. “De klant stond bij ons centraal, die was onze ambassadeur. Toen hadden we nog geen internet. In de automotive wereld weten ze hoe dat werkt. Ik geloof nog steeds in deze wereld en dat is ook de reden waarom ik hier mijn steentje probeer bij te dragen. Daarom zeg ik: ‘Winkeliers let op!’ Zorg dat je je zaakjes voor elkaar hebt en dat de klant bij jou wil blijven, vanwege de service en kwaliteit.
Houd je klanten vast middels onderhoudscampagnes en biedt ze alternatieve prijzen aan. Daar hebben klanten behoefte aan en willen daar ook in geadviseerd worden. Je hoeft maar een paar fouten te maken door te achterover te leunen, bijvoorbeeld omdat je denkt mijn klant komt wel. Als de klant daar notie van krijgt koopt hij zijn fiets straks bij de grotere automotive stores, omdat die wel gewend zijn de markt proactief te bewerken middels jarenlange ervaring.
