Zuinigheids-besef op dealers leeft sterk bij Timyo

ROOSENDAAL – Timyo Cycle heeft met VanDijck, Keola en Muon een goed B2B FESTIVAL gedraaid en is helemaal klaar voor het nieuwe seizoen, zeker nu enkele interne wijzigingen doorgevoerd zijn. In de vernieuwde aanpak staat de dealer veel meer centraal.

De fietsbranche maakt extreme tijden mee, waarin de corona perikelen en de groeiende aandacht vanuit de automotive industrie een duidelijke rol spelen. Hans van den Bogaart, operationeel manager van Timyo Cycle, vindt het niet zo verwonderlijk dat de automotive industrie veel belangstelling heeft voor de fietsbranche. De garages draaien vooral op de omzet van werkplaatsen, maar daar zal de bezetting structureel gaan teruglopen met de opkomst van elektrische auto’s, waar niet zo heel veel aan te sleutelen valt. Dat die meer oog krijgen voor de fietsindustrie, waar alle seinen op groen staan, is dus niet zo gek. “Ze willen steeds meer overschakelen op e-mobility service centers, dus niet alleen auto’s, maar ook elektrische scooters, bakfietsen en e-bikes. Kwik-Fit heeft dat al een beetje in gang gezet,” signaleert Van den Bogaart. “Wij werken nog steeds met een dealergerichte aanpak, waarin we ondersteunen en willen meedenken in oplossingen. Als wij fietsen via onze online platforms verkopen, dan leveren wij die uit via de vakhandel. Via de dealers die al met ons samenwerken, maar ook met ondernemers in plaatsen waar we nog geen dealer hebben. Dan gaan we die ondernemer benaderen met de vraag of ze die fiets willen uitleveren. Zo mogen daarna natuurlijk dealer worden, maar dat moet niet. Die keuze is aan hen.”

Volgens Van den Boogaart is er in de markt veel aandacht voor de verkoop van nieuwe fietsen of e-bikes, maar is het after sales traject vaak nog een ondergeschoven kindje. “De aftersales is misschien nog wel belangrijker dan de verkoop van de e-bike zelf. Als ze in de werkplaats een storing hebben, waar ze niet uitkomen, dan moeten ze iemand direct kunnen benaderen om een technische vraag te kunnen stellen. Dat hebben we nu weer heel erg geactualiseerd. Als het nodig is komen we gewoon op locatie bij de dealer langs om naar het probleem te kijken en op te lossen. Dat bieden we actief zelf aan,” zegt Van den Bogaart. “Sinds januari zijn we daarmee gestart en het wordt heel positief ontvangen, dat dealers weer terug kunnen vallen op een after sales medewerker, puur op het technische vlak.”

De band met de dealer hechter aanhalen is volgens de operationeel manager altijd belangrijk, al erkent hij eerlijk dat ze daar wel wat steekjes hebben laten vallen. “Sommige dealers hebben dat ook wel naar ons uitgesproken. In het verleden waren ze dat anders van ons gewend. Daarom hebben we de interne organisatie op punten aangepast. Op je dealers moet je gewoon zuinig zijn en daar goed mee omgaan. Dat besef leeft nu gelukkig heel sterk in ons team,” aldus Van den Bogaart. “We gaan de dealertrainingen weer oppakken voor ondernemers en werkplaatspersoneel, zoals we die in het verleden ook hadden. Bovendien keren de Timyo Days terug, juist om dat extra contactmoment met dealers te hebben. Dan kunnen we niet alleen de nieuwe modellen laten zien, maar ook een stukje techniek. Dat zijn van die belangrijke en waardevolle momenten, dat je ondernemers goed kan spreken en dingen makkelijk kan uitleggen.”

Vorig jaar heeft Van den Bogaart voor Timyo in Roosendaal een eigen productteam samengesteld met een eigen R&D-afdeling. “We waren heel erg afhankelijk van onze R&D in China. Nu hebben we hier onze eigen afdeling, die in contact staat met de collega’s in China. We kunnen nu makkelijker producten hier in Europa krijgen, die momenteel actueel zijn. We kunnen bijvoorbeeld het configureren van fietsen hier veel beter sturen,” vervolgt Van den Bogaart. “We hebben nu ook het voordeel dat we het hele proces, vanaf de ontwikkeling, in eigen beheer hebben. Timyo heeft een zeldzaam industrievoordeel dankzij onze eigen framefabriek in China, productiefaciliteit in Litouwen en zelfontwikkelde Kreutzer-aandrijfsystemen. Die geven ons controle over het hele productieproces van e-bikes en de vrijheid om specifieke modellen te ontwerpen die aansluiten bij de doelgroep van elk merk.”

De aanpak van Timyo is redelijk grenzeloos, want hun vizier richt zich niet alleen op Europa en Azië. “We zijn ook bezig om in Amerika en Canada een nieuw netwerk op te zetten met service centers. Dat heeft wel even geduurd maar neemt nu ook goede vormen aan,” aldus Van den Bogaart. “Het idee is om onze teams in Europa, Noord-Amerika en China allemaal samen te laten werken en elkaar te ondersteunen. We hebben zeer hoge ambities, en alleen door samen te werken als een team kunnen we samen geweldige dingen bereiken.”