ÁGUEDA (PT) – De vijfde dag van de NieuwsFiets.nu DealerReis 2022 was gereserveerd voor bezoeken aan framefabrikant Triangle’s en wielenproducent Rodi Industries, beiden eigendom van president and CEO Armando Levi Silva. Beide bedrijven toonden niet alleen hun huidige stand van zaken, maar toonden ook de investeringsplannen voor de toekomst.
De hele week blijkt al hoezeer de Portugese fietsindustrie vol inzet op een grote toekomst en met allerlei uitbreidingsplannen, gericht op capaciteitsverhoging, waarmee het zich steviger wil verankeren als productieland in de internationale fietsindustrie. Bij de bezoeken aan Triangle’s en RODI werd duidelijk dat hun routekaart daar ook op gericht is.
Massaproductie Triangle’s 100% gericht op e-bikeframes
Triangle’s investeert € 18 miljoen in tienduizend vierkante meter uitbreiding
De Rodi Industries Group is een onderneming waaronder beide bedrijven vallen. Triangle’s claimt de enige framefabriek te zijn, die voor 100% gerobotiseerd is en sinds dit jaar alleen maar e-bike frames produceert. Het is een relatief jonge onderneming, opgericht in 2015 en twee jaar later van start gegaan met de massaproductie van aluminium fietsframes. Het machinepark in de fabriek is immens groot en telt dertig lasrobots, veertien CNC-machines, twee 3D lasersnij machines en zeven slijprobots. Daarmee hebben ze momenteel een capaciteit van 250.000 frames, die al volledig volgeboekt is. Dat hebben ze te danken aan een grote keur aan klanten, waaronder Riese & Müller, Accell, Pon (Gazelle, Kalkhoff, Swapfiets), Flyer, Kelly’s en Moustache.
Maar daarmee is de koek nog lang niet op, want er wordt gewerkt aan serieuze uitbreiding van de capaciteit. “We zijn helemaal volgeboekt, daarom is er € 18 miljoen geïnvesteerd in tienduizend vierkante meter uitbreiding,” laat general manager Luis Pedro weten. “Daar creëren we ruimte voor nog eens 25 lasrobots, twee 3D lasersnijmachines, twee CNC-machines en vier slijprobots. Daarmee kunnen we de capaciteit uitbreiden naar 450.000 frames per jaar.”
Luis Pedro: ‘We hebben een policy van permanent investeren in technologie, infrastructuur, modernisatie en uitbreiding.’
Aan de nieuwbouw wordt momenteel al volop gewerkt, maar naar verwachting zal die medio 2024/2025 operationeel zijn. Die aantallen hoopt Triangle’s te realiseren in de loop van uiterlijk 2026. De fabriek was ruim opgezet, opvallend schoon en er was heel veel daglicht. Een aantal ondernemers in de groep, dat in het verleden ook mee geweest is met dealerreizen naar Taiwan en China, constateerde dat deze fabriek van een veel hoger niveau is dan wat ze daar gezien hebben.
Drie miljoen velgen en meer dan van 400.000 wielen rollen jaarlijks uit RODI’s fabriek
Na de lunch koerste de bus naar RODI Industries, een zusterbedrijf van Triangle’s, dat zich concentreert op de productie van velgen en complete fietswielen. Ze doen dat voor hun eigen merken RODI en Black Jack, maar ook in opdrachten van derden. Het bedrijf werd als Albino Rodrigues da Silva & Cunhado, LDA opgericht in 1952, het jaar waarin het begon met de productie van onderdelen voor motorfietsen. In 1976 werd het overgenomen door het huidige management en wordt het nu herkend als RODI. Een ploeg van meer dan 400 medewerkers zorgt ervoor dat er jaarlijks drie miljoen velgen meer dan van 400.000 wielen de fabriek uit rollen. Daarmee is RODI goed voor een verkoopomzet van € 51,4 miljoen per jaar. Onder de vaste afnemers, die bijdragen aan deze omzet, behoren merken als Riese & Müller, Canuon, CUBE, Conway, Flyer, Sparta, Batavus, Gazelle, Kettler en Stromer.
RODI produceert voor de eigen merken RODI en Black Jack, maar ook in opdrachten van derden.
RODI Industries imponeerde met z’n massaliteit in productie. Tijdens de bedrijfspresentatie liet verkoopleider Duarte Bernardo weten dat zij het vizier altijd gericht hebben op de toekomst. “We hebben een policy van permanent investeren in technologie, infrastructuur, modernisatie en uitbreiding. De komende vijf jaar zullen onze investeringen vooral besteed worden aan nieuwe machines en een nieuw pand van 6500 m2,” aldus Bernardo. Dat was te zien want de entree van het pand werd al volledig onder handen genomen, maar er gaat nog meer gebeuren. De capaciteit wordt uitgebreid en er komen nieuwe faciliteiten voor oppervlaktebehandeling en een waterbehandeling station van 800 m2. Verder kondigde Bernardo aan dat er ook een nieuw laaddok voor vrachtwagens komt, een nieuwe parkeerplaats en een nieuw magazijn. Saillant detail was dat in het huidige magazijn momenteel ook frames van Triangle’s opgeslagen waren.
Ook in lakstraten gaat RODI verder uitbreiden.
Portugal is een typisch wijnland
Als afsluiter van deze dag werd nog een kort bezoek gebracht aan de wijnkelder Cave São Jão, die sinds 1920 bestaat en waar de meest uiteenlopende Portugese wijnen opgeslagen liggen, vaak onder het stof. Daarmee werd onderstreept dat Portugal is een typisch wijnland is. Na de rondleiding vond een kleine proeverij plaats, die verschillende ondernemers ertoe bracht een een fles voor thuis mee te nemen.
Bovendien werd de buschauffeuse Paula, die ons de hele week overal naartoe gebracht heeft, namens de groep nog even bedankt door Ali Dikilitas van Vogue Bikes. Er was voor Paula met de pet rondgegaan en een wijnpakket aangeschaft, dat ze verlegen en zichtbaar aangeslagen in ontvangst naamt. “Muito, muito, muito abrigado,” was het enige wat ze kon uitbrengen om haar dankbaarheid te tonen. Een mooi moment, dat bovendien de geweldige sfeer in de groep tekende.
1 reactie.
Iedere dag weer onder de indruk van wat er in Portugal allemaal gebeurt met het bouwen van een complete fietsindustrie. Gelukkig is de trend ingezet van steeds meer productie naar Europa te halen.
Kortere lijntjes, snellere en betrouwbare levertijden, goed voor de Portugese economie en bevolking en uiteindelijk voor de hele branche.
Fijn dat we dit allemaal mogen ervaren en zien tijdens deze perfect georganiseerde reis.