Tracefy biedt uitgebreid GPS-platform voor tweewielers

RIJSWIJK – Tracefy is tijdens haar zesjarige bestaan uitgegroeid tot een serieuze speler in de markt van GPS-trackers. De onderneming van Jeroen van Kester en Niels Penning biedt een adequate oplossing voor het groeiend aantal e-bike diefstallen. Inmiddels heeft het bedrijf tal van fietsfabrikanten voorzien van hun GPS-oplossing en hun dealernetwerk groeide in drie jaar tijd uit tot maar liefst 450 dealers in Nederland en België. NieuwsFiets.nu spreekt Jeroen van Kester en support-specialist Bas Küppers in het nieuwe kantoor van Tracefy in Rijswijk.

Zes jaar geleden startten Jeroen en Niels met Tracefy. De fietsbranche was toen nog niet helemaal klaar voor een GPS-oplossing. Daarom besloten zij om eerst te focussen op vlootbeheerders. Bezorgpartijen met een vloot aan fietsen of scooters sloten zich aan. Zelfs in de Verenigde Staten rijden bezorgers op een e-bike met een Tracefy GPS-tracker. Drie jaar geleden besloten Jeroen en Niels, met inmiddels bijna 20 man personeel, om de Aftermarket te bestormen.

“Ik heb zelf een winkel gehad, hierdoor weet ik wat dealers willen verdienen, wat ze belangrijk vinden en wat je niet moet doen. Zoals bijvoorbeeld direct aan de consument verkopen en zo de dealer uitsluiten. Dealers vinden het belangrijk om mee te gaan met de tijd. Zo kunnen zij zich onderscheiden van de rest. Daarnaast loopt e-bike diefstal momenteel volledig uit de hand en willen ze daar een oplossing voor bieden aan hun klanten,’ aldus Jeroen.

Bas legt uit: “We maken best ernstige criminaliteit mee. Het zijn professionele bendes die gestructureerd te werk gaan. Anderhalf jaar geleden kwam er bij onze meldkamer een melding van een gestolen e-bike in Utrecht binnen. Onze opsporingsdienst is daar in samenwerking met de politie achteraan gegaan. De e-bike stond in een busje en werd vrijwel direct naar België gereden. We hebben toen driehonderd gestolen e-bikes uit Nederland in een loods teruggevonden. In Enschede werd een andere fiets met onze GPS-tracker gestolen en naar Noord-Holland gebracht. Toen de politie daar ging kijken troffen ze een volledig drugslab aan en veel andere gestolen spullen.

Bij onze dealer Nijland Tweewielers uit ’s-Heerenberg werden hun behoorlijk waardevolle demo e-bikes gestolen. Hun voertuigen werden in Bremen (Duitsland) teruggevonden dankzij onze GPS-tracker. Zij rusten al hun eigen fietsen uit met onze GPS-tracker en raden dit iedereen aan. Er wordt vaak gedacht, als we maar iets van een tracker in die fiets doen, dan komt het vanzelf wel goed. Maar dat is dus niet zo. Wees je ervan bewust dat niet alles hetzelfde werkt.’’

Jeroen vervolgt: “Niet bekabelde, of beter gezegd: niet gevoede GPS-trackers zijn eenvoudige peilzenders die vaak op het slot of op een andere plek aan de buitenkant van de e-bike geplakt worden met lijm. Het slot wordt er vaak afgesloopt bij een diefstal dus dat is niet zo handig. Een peilzender is niet aangesloten op de energiebron van het voertuig en maakt meestal gebruik van een ander netwerk met een minder volledige dekking, bijvoorbeeld LoRa. In Nederland gaat dat nog wel redelijk, maar over de grens wordt het al lastiger. Bovendien doet zo’n peilzender niets totdat je deze op afstand activeert nadat het voertuig gestolen is. Je ontvangt geen notificatie als de fiets in beweging komt zoals bij onze GPS-tracker. Het is dus maar de vraag hoe snel je erachter komt dat je fiets gestolen is. Deze ‘’burner’’ trackers werken ook vaak maar eenmalig. Onze GPS-tracker is onzichtbaar ingebouwd in de fiets en staat altijd aan en laat zien waar de fiets (geweest) is. Je hebt eigenlijk een hele goede ‘crime scene investigation’. Fietsen met peilzenders worden ook wel teruggevonden, maar het percentage is veel lager dan bij GPS. Wij kunnen precies zien in welk gebouw of garage het voertuig ingereden is omdat wij alle ritten opslaan. Mocht het GPS-signaal verdwijnen, dan heb je in ieder geval een startpunt. De Bluetooth scanner doet de rest. Zo vinden we regelmatig e-bikes terug.”

De voedingskabel van de GPS-tracker voedt bij Tracefy ook de backup-batterij, die nog twee weken werkt nadat de e-bike batterij verwijderd is. “De opsporingsdienst heeft binnen 48 uur de meeste kans om de e-bike of scooter terug te vinden. Gestolen voertuigen worden vaak ‘koud’ gezet om uit te sluiten of er een tracker in zit. Meestal ergens in een steegje achteraf of in de bosjes om af te wachten wat er gebeurt. Dat is voor ons de beste tijd om een fiets terug te vinden,” aldus Van Kester.

Volgens Jeroen zijn er nog wel meer verschillen tussen diverse trackers. Zo is bijvoorbeeld de Apple AirTag ontworpen om zoekgeraakte spullen zoals sleutels en andere producten terug te vinden. “Dit werkt alleen op basis van Bluetooth en geeft zijn locatie op basis van andere Bluetooth devices in de buurt. Als je deze in je zoekgeraakte koffer op Schiphol hebt werkt dat best goed omdat er veel Bluetooth telefoons in de buurt zijn. Maar als je een AirTag in je fiets stopt en die wordt naar een achteraf plek gebracht, dan zijn er geen Bluetooth devices meer in de buurt en kan de AirTag ook zijn locatie niet afgeven. Zo heb je verschillende soorten technieken, die echt wel hun waarde hebben, maar wel voor verschillende toepassingen.”

Door het succes op de Aftermarket klopten de fietsmerken vanzelf bij Tracefy aan. Jeroen vertelt: ‘’Ze weten dat ze nu echt iets moeten doen tegen diefstal. Nagenoeg ieder fietsmerk met e-bikes is er eigenlijk wel op een bepaalde manier mee bezig omdat fietsendiefstal écht een groot probleem is. Het is geen promotie voor je merk als jouw fietsen veel gestolen worden. Daarom zijn ze blij met de kant-en-klare white label oplossing die wij ook nog eens behoorlijk snel kunnen implementeren. Wij onderzoeken hoe de tracker het makkelijkst ingebouwd kan worden. Er zijn geen complexe frame aanpassingen nodig met onze compacte GPS-tracker.’’

Jeroen merkte dat sommige fabrikanten overwogen om zelf een GPS-systeem te ontwikkelen. ‘’Daar wordt uiteindelijk meestal toch vanaf gezien. Er komt zoveel bij kijken. Denk aan een softwareteam dat dag en nacht bezig is om de servers, website en app live te houden. Een hardware team dat continu bezig is met het verbeteren van de GPS-tracker. We hebben bijvoorbeeld de enige GPS-tracker op de fietsmarkt die al op 4G werkt in plaats van 2G. Ook is onze GPS-tracker zeer compact zodat deze vrijwel in iedere e-bike motor past. Daarnaast heb je ook nog te maken met de aftersales. Onze support-afdeling helpt consumenten en dealers met technische vragen. Als je onze Google-reviews leest, kun je concluderen dat we op dat gebied uitblinken,’’ aldus een trotse Jeroen.

Vanzelfsprekend hebben fietsverzekeraars de GPS-tracker ook in het vizier gekregen. De meesten hebben een connected-verzekering en sommigen stellen een GPS-tracker zelfs verplicht bij duurdere fietsen. “We hebben afspraken met bijna alle fietsverzekeraars. Omdat wij ook opsporing aanbieden, geven zij 20% korting als je een GPS-tracker in je fiets geïnstalleerd hebt. Bij ENRA is onze GPS-tracker verplicht op bakfietsen vanaf €3500,- licht Van Kester toe.

De GPS-tracker van Tracefy is ook uitgerust met een Bluetooth-sensor, die de vindbaarheid van de fiets vergroot en nauwkeuriger maakt. Als de fiets in een gebouw staat, is soms meer precisie gewenst. Via een app is het voertuig dan tot op de meter nauwkeurig te vinden via Bluetooth.

Het afgelopen jaar heeft Tracefy hun platform goed uit weten te breiden. Jeroen: ‘’Er zijn opsporingsdiensten en dealers in binnen- en buitenland bijgekomen, net als verzekeringsmaatschappijen. Ook hebben we distributeurs aangesloten in Frankrijk en de VS. Ons uitgebreide platforms is echt één van onze USP’s. Daarom verwacht ik dat we in de toekomst ook andere GPS-aanbieders toe zullen gaan voegen op ons platform,’ besluit hij vastberaden.