WERKENDAM – Scott lanceert de gloednieuwe Scale RC, die ze in de markt zetten als ‘de perfecte mix van stijfheid, lichtgewicht en 30 jaar expertise op het gebied van carbon’. Deze kenmerken hebben ze vervat in een compromisloos frameontwerp.
De nieuwe Scott Scale RC is ontworpen volgens het vorm-volgt-functie-principe. In hun zoektocht naar de ultieme en meest eenvoudige constructie, hebben de designers van Scott het ontwerp gecentreerd rond de essentie een heel nieuw soort XC-fiets te creëren. Eén van de belangrijkste doelstellingen was om een geometrie te bieden, die de rijpositie en rijeigenschappen optimaliseert voor een bredere groep rijders en parcoursprofielen. Door samen te werken met atleten als Nino Schurter, Kate Courtney en de rest van het SCOTT-SRAM Racing Team, konden ze precies aangeven wat ze wilden: een geometrie geïnspireerd op de racewinnende geometrie van onze WK-winnende full suspension racefiets, de Spark RC, maar geoptimaliseerd om de kenmerken van een volbloed XC-hardtail eruit te halen.
Scott’s showcase van carbon vakmanschap
Scott positioneert de Scale RC als een echte showcase van carbon vakmanschap. Door de kenmerken van verschillende koolstofvezels in evenwicht te brengen, ontstaat een specifieke mix voor elk deel van de fiets en ontwikkelt het karakter van de fiets. “Het balanceren van de mix van verschillende koolstofvezels in één systeem en de materialen laten doen waarvoor ze bedoeld zijn, is een demonstratie van de koolstofexpertise die we in 30 jaar hebben opgedaan in combinatie met ons constante streven naar innovatie,” zegt Mias Boghe, marketingmanager van Scott Benelux. “Op plekken waar stijfheid de hoogste prioriteit heeft, wordt een groter aandeel Ultra High en High Modulus koolstofvezels gebruikt, die bestand zijn tegen hoge krachten met minder doorbuiging. Dit geldt voor gebieden met de belangrijkste stijfheid, zoals trapas en balhoofdbuis.”
Monocoque frame kan de krachten als geheel aan
De monocoque constructie van de nieuwe Scale RC maakt een productie mogelijk met slechts één mal voor het hoofdgedeelte van de fiets, de voorste driehoek. De schaal bestaat daarom uit drie afzonderlijke stukken, die aan elkaar zijn gegoten. Dit vertaalt zich volgens Scott direct in een hoger niveau van efficiëntie. “Dit dankzij het verminderde aantal vereiste knooppunten, waardoor het gewicht afneemt terwijl de superieure stijfheid behouden blijft, iets waar we altijd naar streven met hardtail racefietsen. Doordat het volledige frame als een systeem is geconstrueerd, kan het dankzij het monocoque ontwerp de krachten als geheel aan,” vervolgt Moghe. “Stijfheid wordt voornamelijk beïnvloed door de onderbuis via de trapas en in de liggende achtervorken, wat we de stijfheidszone van de Scale RC noemen. Dit wordt nog meer van toepassing bij het bouwen van een hardtail, wat zich direct vertaalt naar een grotere krachtoverbrenging en verbeterde efficiëntie. Deze stijfheidszone stelt ons ook in staat om de gewichtsbesparing in de bovenste helft van de fiets, de “lichtgewichtzone”, echt te optimaliseren.”
Bij de nieuwe Scale RC is het hardware gewicht bijna gehalveerd, van 82 g eerder tot 45 g in totaal (HMX-SL). Dit werd bereikt door het gebruik van metalen inzetstukken te verminderen, waaronder de kettinggeleider, bidonhouder-inzetstukken en een kleiner aantal kabelgeleidingsonderdelen vanwege geoptimaliseerde routering in het algemeen.
