SUZHOU (CN) – Bafang heeft met de H700 een nieuw, compact achterwiel aandrijfsysteem voor het e-city-segment geïntroduceerd, waar veel ontwikkeling en onderzoek aan vooraf gegaan is.
Tijdens de COVID-19-epidemie is gezond reizen een algemene wens van het publiek geworden en wordt de e-bike, als teken van koolstofarm reizen, een nieuwe mode qua rijden. Bafang geeft aan dat hun gloednieuwe H700-achteraandrijfsysteem is gebouwd om te concentreren op het concept van een schone fiets, zodat rijders kunt genieten van een ontspannen en flexibele reiservaring, zelfs tijdens het fietsen in drukke steden.
Bafang H700 past automatisch versnellingsverhouding aan
Het ontwikkelingsteam van Bafang heeft innovaties en verbeteringen doorgevoerd op het gebied van de elektrische aandrijving en heeft de transmissie in de motor geïntegreerd na onafhankelijk onderzoek en ontwikkeling. Daardoor zijn ze gekomen tot een sterk geïntegreerde automatische motor met dubbele snelheid. De H700-achtermotor is niet alleen uitgerust met het vertragingssysteem, waar Bafang bekend om staat, maar is ook voorzien van het dubbele snelheidssysteem. De motor past automatisch de versnellingsverhouding aan door de snelheid van het voertuig tijdens het fietsen te detecteren, zodat de berijder een betere cadans kan krijgen zonder handmatig te schakelen en een verbeterd rijcomfort ervaart zonder het vermogen van de motor te beïnvloeden.
Bluetooth-functie biedt fietsers meer toepassingservaringen
Ondertussen heeft de compacte structuur geen invloed op de totale grootte en vorm van de motor. Met een gewicht van 3,2 kg, een maximale buitendiameter van 136 mm en standaard O.L.D. van 135 mm, kan de H700-achtermotor worden aangepast aan de standaard e-bike-maten voor zowel riem- als kettingoverbrengingen. Bovendien bevindt de motorbedrading zich aan de linkerkant van de uitlaatstructuur om een verborgen harnas in het frame mogelijk te maken en onnodige krassen te voorkomen. Hoewel het nominale vermogen van 250 W van de H700 voldoet aan de wettelijke vereisten, met een koppel van 32 Nm, kan het volgens Bafang gemakkelijk sterke prestaties garanderen voor rijders in het dagelijkse woon-werkverkeer en in de vrije tijd.
Bafang ontwierp het systeem met een gladde buitenbuis. De slanke 10Ah intube-batterij en controller zijn geïntegreerd in de onderbuis om een stabielere structuur mogelijk te maken. Het eenvoudige display, met één knop, voor een eenvoudige bediening en volledige vrijgave van de stuurruimte. Een Bluetooth-functie als optie biedt fietsers verschillende toepassingservaringen. De koppelsensor, onafhankelijk ontwikkeld door Bafang, laat fietsers genieten van een meer ontspannen en plezierige rit.
