SUZHOU (CN) – De laatste marktstudies van grote elektrische fiets associaties laten duidelijk een gestage groei zien in de e-bakfietssector, die de komende jaren zal blijven toenemen. Bafang speelt daarop in met de lancering van de M620 middenmotor.
Met name het segment van de zware, commercieel gebruikte e-bakfietsen (laadvermogen tussen 500 kg en 1 ton) bezorgt menig ingenieur hoofdpijn bij het kiezen van het meest geschikte en duurzame aandrijfconcept. Bafang werkt zeer intensief aan het ontwikkelen van oplossingen om te voldoen aan de eisen die worden gesteld aan deze ‘last-mile’ transportvoertuigen, die op hun beurt helpen om te voldoen aan de wereldwijde eisen voor vermindering van de CO2-uitstoot. Door uitwisseling tussen de R&D-afdeling, gebruikers en fabrikanten heeft Bafang kennis en inzichten opgedaan voor het effectief onderzoeken en ontwikkelen van een, voor hen, nieuwe technische mijlpaal.
Geïntegreerd differentieel, soepele achteruit rijfunctie
Bafang heeft gekozen voor een oplossing, die speciaal voor gebruik op ketting- of riemaangedreven heavy-duty driewielers gericht is. Daarom zegt Bafang het ontbrekende puzzelstukje ontwikkeld voor zware e-bakfietsen, bijvoorbeeld de krachtige middenmotor M620 in de verbeterde versie met een nieuwe 3-traps automatische transmissie met geïntegreerd differentieel rooster en achteruitversnelling. Die vormen volgens de Chinese fabrikant de ideale systeemoplossing in combinatie met een krachtige en betrouwbare middenmotor.
