ZWOLLE – Cargobikes.nl, speciaalzaak in cargobikes voor goederentransport, bestaat nu één jaar. “Een spannend jaar, want het was de vraag of we bestaansrecht zouden hebben,” erkent eigenaar Willem Boverhof, die geen spijt van de oprichting van zijn eigen winkel. “Ik kan daar nu volmondig ja op zeggen, we zitten op een beginnende golf die alleen maar hoger wordt.”
Boverhof heeft zijn roots in het vrachtvervoer liggen, maar wel met een duidelijke expertise in bedrijfsontwikkeling van transport met fietsen. Hij is actief betrokken geweest bij de ontwikkeling van eerst Fietskoeriers.nl en later DOCKR. Uiteindelijk besloot hij tijdens corona voor zichzelf te beginnen met een in vrachtfietsen gespecialiseerde winkel. Aanvankelijk heette zijn zaak Vrachtfietsenwinkel.nl, maar wijzigde dat na later in het meer internationaal klinkende Cargobikes.nl. Klanten kunnen bij hem terecht voor nieuwe en refurbished vrachtfietsen met een capaciteit van 150 liter tot cargobikes met een capaciteit van 3000 liter. “Wat je ook vervoert in de stad, bij ons vind je een geschikt en schoon transportvoertuig. We kopen oo afgeschreven vrachtfietsen op, knappen ze op en verkopen ze weer als refurbished. Ze gaan heel Europa door, van Duitsland en België en van Frankrijk tot Engeland. Dat had ik vooraf niet ingeschat, dus ik heb na 4 maanden de naam Vrachtfietswinkel.nl maar veranderd in Cargobikes.nl,” laat Boverhof weten.
Cargobikes.nl verkocht het eerste jaar meer dan 160 vrachtfietsen en trailers
Naast de refurbished vrachtfietsen verkoopt Boverhof ook nieuwe nieuwe vrachtfietsen en kiest daarbij bewust voor gerenommeerde merken als Urban Arrow, Triobike, Fulpra en de aanhangers van Hinterher en Fleximodal. “En na de zomer starten we met Bullitt,” vervolgt Boverhof. “Daar ben ik persoonlijk erg blij mee. Cargobikes.nl heeft het eerste jaar meer dan 160 vrachtfietsen en trailers verkocht. Maar belangrijker dan de aantallen is dat de merken die we verkopen zichzelf hebben bewezen in de markt en dat ze blijven ontwikkelen. In deze groeimarkt is namelijk nog genoeg te innoveren.”
De vestiging in Zwolle draait volgens Boverhof winstgevend. “We hebben de fietsen technisch gezien in de vingers. Dat is belangrijk, want ze worden intensief gebruikt. Daarom zijn we ook direct aan de slag gegaan met het opzetten van een netwerk van onderhoudspartners, zodat de vrachtfietsen – waar ze zich ook bevinden – een optimale uptime hebben,” aldus Bovenhof, die overweegt eind dit jaar een tweede vestiging te openen. “Ik twijfel nog of dat in de randstad kan of dat we naar Brussel of het Ruhrgebied gaan,” erkent Boverhof. “Het uiteindelijke doel van Cargobikes.nl is om experience centers te hebben in alle grote steden in Europa. Maar daar zal nog wel een paar jaar overheen gaan.”
