NAMEN (B) – BH heeft de nieuwe Lynx Trail gepresenteerd, die is ontworpen om alle soorten bergroutes aan te kunnen. Dankzij uitgebalanceerde geometrie, licht gewicht en de efficiëntie van het Split Pivot systeem, leent de Lynx zich ervoor om van je tocht naar de top te genieten en daarna plezier te beleven op alle soorten trails.
De nieuwe Lynx Trail heeft 150 mm veerweg en maakt gebruik van het Split Pivot systeem. De capaciteit om de vering onafhankelijk van de trap- en remkracht te laten werken maakt de Lynx Trail volgens BH Bikes een efficiënte fiets bij beklimmingen en stelt de rijder ook in staat om uitdagende afdalingen aan te kunnen, waarbij je het gevoel krijgt dat je een langere veerweg hebt. Ondanks de twee keer zo lange veerweg en het lichte frame betekent het gebruik van het nieuwe oversized hoofddraaipunt dat de stijfheid is toegenomen, wat voor een grotere precisie in de bochten zorgt.
Met zijn trail geometrie is de BH Lynx Trail een fun fiets die zich gemakkelijk laat sturen op trails, met stabiliteit bij hoge snelheden. Dit gevoel wordt bereikt dankzij zijn korte chainstay van liefts 435 mm, zijn lange reach en zijn open balhoofdjoek van 65º. Zijn zitbuis met een hoek van 77° optimaliseert de trapvaardigheid. De BH Lynx Trail is beschikbaar in 4 maten, van S tot XL.
BH heeft alle recente technologieën en ontwerpoplossingen toegepast
Alles wat BH Bikes heeft geleerd over de verwerking van carbonvezels werd toegepast op het frame van de BH Lynx Trail. De configuratie van de ‘Ballistic Carbon Layup’ vezels met hoge modulus maakt het frame schokbestendig, wat essentieel is voor een fiets van dit type. Het is vervaardigd volgens het HCIM-process (Hollow Core Internal Moulding), waardoor de hoeveelheid materiaal, die in elk deel van het frame wordt gebruikt, kan worden geoptimaliseerd om het gewicht te minimaliseren. Daardoor weegt de fiets slechts 2,2 kg.
Alle technologieën en ontwerpoplossingen, die in de laatste producten van BH Bikes worden gebruikt, zijn toegepast: van het ICR interne bedradingssysteem, waarbij de kabels door het stuur lopen tot het gebruik van een naadloze, volledig geïntegreerde zadelklem.
De BH Lynx Trail heeft rubberen ingebouwde beschermplaatjes op de meest kwetsbare punten en is voorzien van een ISCG05 kettingkastbevestiging. De universele derailleurhanger UDH is toegevoegd en BH Bikes heeft het Acros BlockLock stuurslot behouden. Dit is een veiligheidscomponent dat de beweging beperkt tot 150º en de bovenbuis beschermt tegen stoten van het stuur.
Super Boost achteras vergroot ruimte aan de achterzijde
Super Boost is de nieuwe maat achteras, die 12 x 157 mm meet, 9 mm breder dan de Boost-maat. Deze maat vergroot de ruimte aan de achterzijde, wat in verschillende verbeteringen resulteert. Ten eerste kunnen ze hierdoor wielen bouwen met een gelijkmatiger verdeelde spanning aan beide kanten van het wiel, waardoor de laterale stijfheid en weerstand toenemen. Die extra ruimte is ook essentieel voor korte achtervorken die op hun beurt een grote bandbreedte speling hebben. De Super Boost is een fijne maat voor MTB’s die agressief gebruikt gaan worden.
De BH Lynx Trail reeks bestaat uit 3 modellen, die allemaal hetzelfde carbon frame delen. Er zijn 3 standaard designs en ze kunnen volledig op maat gemaakt worden met het BH Unique programma. Prijzen beginnen bij €4.699.
