TWEEDE EXLOËRMOND – Fietsdiefstal is vaker in het nieuws dan de sector lief is. Het dievengilde is niet alleen uit op dure (elektrische) fietsen in winkels of magazijnen van leveranciers, maar ook uit schuurtjes thuis of fietsparkeerplaatsen. Aron Zwiers en Henk Bolk zijn op een innovatief idee gekomen om daar iets aan te doen.
Behalve berichten in het nieuws en op sociale media hoorden Zwiers en Bolk ook regelmatig dat in hun kennissenkring mensen met fietsendiefstal geconfronteerd werden. Daardoor zijn ze samen gaan sparren over wat een effectieve oplossing zou kunnen zijn om dat te verminderen. “Toen hebben we vooral gekeken of we de fiets niet aan iets konden borgen. Vaak komen ze met een busje, de deuren gaan open, hup fietsen erin en weg zijn ze. Toen dachten wij: als je de fiets zou kunnen borgen met een kabel en pen en vast zou kunnen zetten aan een paal, dan krijgen ze die niet zo snel meer mee,” licht Zwiers toe. “Diefstal zelf is natuurlijk lastig te bestrijden, maar als we 50 tot 70% van de diefstal van rijwielen zouden kunnen terugdringen, dan zijn we al heel ver natuurlijk.”
Zlot varianten bieden keuzemogelijkheden
Volgens de innovators wil niet iedereen altijd een kettingslot meenemen, dit in verband met ballast en/of schade aan het rijwiel, maar waarmee je een fiets wel beter op slot kan zetten. Nu hebben ze de Zlotpaal bedacht, waarin een stevige staalkabel geïntegreerd is met aan het uiteinde een pen, die je in een bestaand ringslot klikt. De pen is zo ontworpen dat die in de meest voorkomende ringsloten past. Mensen kunnen dus de kabel uittrekken, door het frame halen en vastklikken in het ringslot. Zlot heeft zes verschillende palen ontworpen (rond, rechthoekig, enkelvoudig, dubbel en met grond- of muurbevestiging), die zich lenen voor plaatsing bij bijvoorbeeld openbare fietsenstallingen in de gemeentes, bij supermarkten, winkelketens, vakantieparken en hotels en andere locaties. “De verschillende varianten hebben we ontworpen omdat smaken verschillen. Dat is puur design en mensen willen altijd graag een keuze hebben,” aldus Zwiers.
Op een gegeven moment hadden ze een aantal prototypes ontwikkeld en mensen de Zlotpaal in bruikleen gegeven om feedback uit de praktijk te krijgen. “Hier werd zeer positief op gereageerd. Wat staat die fiets vast en wat geeft het een veilig gevoel, waren de signalen die we vaak te horen kregen,” vervolgt Zwiers. Nu de patenten en octrooien vastgelegd zijn, kunnen ze de markt op. Daarvoor heeft Zwiers samen met Bolk het nieuwe bedrijf Zlot B.V. opgericht. Vervolgens is ook Sjouke Bosma, die als ervaren salesmanager bij het team gekomen.
De mannen zien grote voordelen voor zowel gemeentes, horeca, stations en vakantieparken als afnemers. “We hebben best veel onderzoek gedaan. Wat je ziet is dat mensen naar een terras of winkel gaan en hun dure fiets in het oog willen houden. Want als er wat gebeurt, willen ze er snel bij zijn. Daardoor komen overal willekeurig fietsen te staan, waardoor deze obstakels worden. Onze Zlotpalen kun je, in samenwerking met gemeentes en eerdergenoemde locaties op bepaalde plaatsen neerzetten. Nu worden fietsen vaak aan bijvoorbeeld lantaarnpalen en/of bomen vastgezet en dat brengt alleen maar onnodige schade en overlast met zich mee. Door de fietsen op aangewezen plekken te stallen en te borgen houd je de omgeving netjes, en geef je de klanten het gevoel dat hun fietsen goed vaststaan.”
Zlot heeft bewust voor oranje gekozen
De Zlotpalen worden gefabriceerd van gerecycled metaal, bij een bedrijf aan wie de productie is uitbesteed. Vervolgens krijgt het gelaste product een roestwerende behandeling, word de paal voorzien van een zinkbehandeling en krijgt hierna een poedercoating laag voor de kleur en bescherming. “We hebben bewust gekozen voor de oranje kleurstelling, omdat deze ervoor zorgt dat de paal goed opvalt in het straatbeeld.”
De ANWB valt op met zijn gele kleur, wij hebben voor oranje gekozen,” licht Zwiers toe. “Maar dat neemt niet weg dat de palen desgewenst ook in een andere kleur geleverd kunnen worden.”
Uiteindelijk wordt het product bij een Werkvoorzieningsschap geassembleerd, van stickers voorzien en in duurzaam karton verpakt. Om vervolgens naar de klant te worden verstuurd. “Deze klanten kunnen zijn: stations, gemeentes, horeca, winkelcentra, detailhandel vakantieparken, fietsenwinkels of begraafplaatsen, eigenlijk overal waar mensen met hun fiets naartoe komen,” besluit Zwiers.
1 reactie.
Dit werkt toch niet omdat er Poolse sleutels cq lopers in omloop zijn via bol.com , of mis ik iets ?