LEMMER – Na een langdurig voorbereidingstraject is Kingpolis recentelijk op de markt gekomen met een doorlopende fietsverzekering. “Mensen gaan lang en zuinig met hun fietsen om en willen ook na het vijfde jaar de verzekering door laten lopen.”
Kingpolis is al jaren succesvol in de markt actief met hun Casco Compleet-pakket, dat hun meest uitgebreide fietsverzekering is, inclusief o.a. diefstalschade, ongevallen, bijstand en pechhulp. “Maar dat betekent niet dat je toch nog voor verbetering kan gaan,” trapt Kingpolis-directeur Henk Winters af. “De grootste beperking was dat het een beperkte duur had, ondanks het maximum van 60 maanden. Dat had ook een wettelijke reden. Tot een paar jaar geleden mochten rijwielzaken, die niet over een verzekeringsvergunning beschikken, alleen maar producten verkopen met een gelimiteerde duur. Voor langer durende producten, van meer dan 60 maanden, moest je een diploma en vergunning hebben.”
De Europese Commissie heeft die beperking in de Insurance Distribution Directive laten vervallen. Feitelijk mag het al sinds 2019, maar dan moet je volgens Winters wel eerst onderzoeken of daar vraag naar is. “Met de waarde van nieuwe e-bikes kan je natuurlijk niet meer volhouden dat een fiets een bijproduct is. Mensen gaan daar lang en zuinig mee om en willen ook na dat vijfde jaar de verzekering door laten lopen, natuurlijk wel met de mogelijkheid om die op een gewenst moment op te kunnen zeggen.”
Daarmee vat Winters bondig samen wat de doorlopende verzekering inhoudt, die ze net geïntroduceerd hebben. De fietsen met een Kingpolis Casco Compleet-verzekering behouden tot en met de 60e maand hun nieuwwaarde, daarna daalt die maandelijks 2,5% tot een niveau van 50% van de nieuwwaarde van de fiets. Vanaf de 80e maand, die fiets is dan dus ruim 6,5 jaar oud, behoudt de fiets de helft van de nieuwwaarde. “Inmiddels heeft ook de Consumentenbond de kracht van dit product erkend, voor de 6e keer op rij is Casco Compleet als beste getest, nu met een nog grotere afstand tot de concurrentie,” aldus Winters.
Kingpolis gaat ook aan de slag met het KNWU-product
Winters is van mening dat zo’n doorlopende fietsverzekering niet alleen voor de consument interessant is, maar ook voor de verkopende dealer. “Want die houdt zo langer binding met zijn klanten. Qua verdiensten is het ook interessant,” aldus Winters.
Salespromotor Peter Cijs geeft aan dat het ook extra duidelijkheid geeft. “Er zijn consumenten die het niet zo nauw nemen en vaak in de veronderstelling zijn dat hun fiets nog verzekerd is. Niet dus. Zo’n doorlopende verzekering voorkomt dat en biedt duidelijkheid voor alle partijen,” aldus Cijs. “Deze polis past helemaal in deze tijd.”
Wat Kingpolis verder aangepast heeft is dat ze een kleine, extra dekking toegevoegd hebben, waarmee ook persoonlijke eigendommen, bijvoorbeeld een fietshelm, tot een bedrag van € 100,- verzekerd is. Vooralsnog is de doorlopende verzekering alleen van toepassing op gewone fietsen, e-bikes en bakfietsen. Voor racefietsen en mountainbikes, waarvoor Kingpolis een afzonderlijke verzekering heeft, geldt deze vooralsnog niet. “Dat wordt een apart traject. We hebben dit afgerond en nu gaan met het KNWU-product aan de slag. Daar gaan we ook nog een paar wijzigingen doorvoeren.”
“Wij helpen voorkomen dat de fiets gestolen wordt en brengen onze schadelast terug
Net als diverse andere verzekeraars heeft ook Kingpolis recentelijk een tweede slotverplichting aan de polisvoorwaarden toegevoegd voor fietsen, die duurder zijn dan € 3500,-. “We doen dat ook ter bescherming van de consumenten zelf. Als je fiets gestolen wordt heb je, ook al wordt die gecompenseerd met geld, je fiets nog niet terug. Wanneer je een half jaar moet wachten voordat je een nieuwe fiets hebt, schiet dat natuurlijk ook niet op,” stelt Winters. “Deze wijziging dient twee doelen. De consument help je voorkomen dat de fiets gestolen wordt en wij brengen onze schadelast ermee terug. Terugdringen van de schadelast betekent voor de klant een stabiele premie”
Dat slot moet ART 2-goedgekeurd zijn. Daarnaast hanteert Kingpolis ook nog een lijst van sloten, die geen ART 2-keurmerk hebben, maar toch geaccepteerd worden. Die lijst is op de website terug te vinden. “Die sloten voldoen bijna aan de certificaat eisen. Dat schijnen er veel te zijn,” laat Cijs weten. “Het punt is gewoon dat de bekende leveranciers van sloten aangeven, dat zij sloten tekort gaan komen als iedereen nu massaal een extra ART 2-slot gaat kopen. De slotenfabrikanten gaan niet hun hele gamma aanbieden voor een ART-certificaat, maar ze hebben wel veel sloten die er nagenoeg aan voldoen. De productiewijze verschilt meestal niet veel, het verschil zit ‘m vaak in de dikte van de sloten. Met 7 mm is die goedgekeurd, maar met 6 mm is ook niet veel mis. Het biedt de retailer in ieder geval veel meer ruimte om die polis af te kunnen sluiten.”
“Mooi om te zien dat de gewone fiets ook weer gaat terugkomen
Verder heeft Kingpolis wat aanpassingen doorgevoerd in de regio-indeling. Dat was volgens Winters onvermijdelijk. “Een aantal gebieden zat nog in Regio 2, een stad als Enschede bijvoorbeeld, maar daar zie je de schadelast hard oplopen, dus die hebben we doorgeschoven naar Regio 3. In Regio 3, met name de grote steden en Zuid-Limburg, zie je de diefstalcijfers snel oplopen,” licht de Kingpolis directeur toe. “We hebben over de hele linie de premie constant weten te houden, maar daar gaat die 10% omhoog, alleen voor de nieuwe intake. Met deze ingreep denken we dat we daarmee uit kunnen komen.”
Volgens Cijs is daar ook wel begrip voor. “Die 10% prijsverhoging in Regio 3 valt eigenlijk nog reuze mee. Men leest in de media de berichten over de diefstalcijfers en snapt dat de schadelast niet minder wordt. We willen het allemaal haalbaar en betaalbaar houden.”
“Gelukkig zien we in onze intake dat de belangstelling voor gewone fietsen ook weer toeneemt,” vervolgt Winters. “Er is natuurlijk nog steeds veel interesse in e-bikes, maar daar zit je met leveringsproblemen. Met de energievraagstukken die er nu zijn, is er gewoon vraag naar vooral lichte fietsen. Dan heb je bij wijze van spreken geen e-bike nodig. Het is mooi om te zien dat je, door al die jaren heen, dit soort golfbewegingen hebt en dat de gewone fiets ook weer gaat terugkomen.”
Samenwerking met kredietverstrekker Lender & Spender
Tot slot laat Winters nog weten dat Kingpolis een samenwerking aangegaan is met kredietverstrekker Lender & Spender. “Middels het fietskrediet willen wij klanten in de gelegenheid te stellen om de aankoop van een fiets in termijnen te betalen. Al dan niet gecombineerd met een verzekering. Lender & Spender is een innovatieve kredietverstrekker die techniek inzet om een zo efficiënt en vriendelijk mogelijke klantreis te creëren voor de aanvrager van een lening. Klanten kunnen in de winkel via een QR-code ter plekke checken of ze in aanmerking komen voor een specifiek krediet. Niet iedereen heeft € 3500 op de plank liggen, dus dan kunnen ze die e-bike ook gespreid gaan betalen,” besluit Winters.
