Stimuleren hoge brandstofprijzen de fietsverkoop?

NIJMEGEN – Hoewel de hoge brandstofprijzen dit weekend weer iets dalen zijn ze nog steeds exorbitant hoog. Pakken consumenten nu nog meer de fiets dan in coronatijd, of loopt het zo’n vaart niet? NieuwsFiets.nu peilde meningen in de markt.

Nu de literprijzen van zowel benzine als diesel door de magische €2,- grens gebroken zijn en de actuele toestand in de wereld weinig hoop bieden op een snelle verlaging, is de kans groot dat de consument meer ook krijgt voor goedkopere alternatieven. De inflatie is momenteel groot, want prijsstijgingen worden op alle fronten doorgevoerd. De overheid kijkt naar mogelijkheden om de negatieve effecten hier en daar te dempen, want compenseren is niet erg realistisch.
Dat betekent dat veel mensen, al dan niet noodgedwongen, de spreekwoordelijk tering naar de nering zetten. Dat kan ook zijn effect hebben op een verder groeiend fietsgebruik, want dat is, binnen bepaalde afstanden, een alternatief dat niet alleen voordelig maar ook gezond is. Merkt de vakhandel een piek in de fietsenverkoop, of is dit de gebruikelijke seizoensstart die, met het mooiere weer, ook weer op gang komt?

Reden voor NieuwsFiets.nu om de volgende stelling te poneren:

Dankzij hoge brandstofprijzen herontdekken consumenten de voordelen van fietsen nog meer dan tijdens corona.

Tjabel Nieuwenhuizen (Bike Totaal Nieuwenhuizen, Oudewater)
“Wij merken ook al in de winkel dat meer mensen nu echt binnen komen voor een fiets voor woon-werkverkeer, reden: hoge benzineprijzen. Wordt ook echt gezegd.”

Bryan van den Heuvel (BikePro, Waddinxveen)
“Toevallig gisteren de eerste fiets verkocht aan iemand die o.a. de huidige brandstofprijzen als reden gaf. Of het bij ons nog veel meer voor gaat komen betwijfel ik wel (wij zitten vooral in het recreatieve en sportieve segment).”

Raymond Lussenburg (ENRA Verzekeringen)
“De extreme stijging van de brandstofprijzen is pas de laatste 2 weken. In verzekeringen kunnen we dat nog niet zien, want de fietsen zullen niet meteen geleverd en dus verzekerd zijn. Het wordt ook lastig te zien, aangezien we in 2021 vanaf vorige week een flinke stijging na lockdown hadden en je dus appels met peren gaat vergelijken. De seizoenstart is wel erg goed geweest. Daarnaast kun je je de vraag stellen hoe groot het effect zal zijn. Consumenten die in de problemen door de hoge brandstofprijzen hebben waarschijnlijk ook niet direct de middelen om een e-bike aan te schaffen. Anderzijds kan ik mij voorstellen dat een 2e auto wordt opgedoekt of niet wordt aangeschaft ten faveure van een e-bike. Dit kan wel extra aantallen genereren. Maar op dit moment kan ik (nog) niet zeggen dat wij het effect echt kunnen zien. Is echt nog te kort dag.”

Ernst van Zijl (Bike Totaal Koning & Van Tunen, Beverwijk)
“Ik heb gister ook een klant gehad die dit mede als reden gaf om een elektrische fiets aan te schaffen, voor woon werk verkeer.”

Davy Present (KD Bikes, Beveren (B))
“Wij hebben gisteren meerdere gehad die kwamen kijken. Ze waren het al even van plan maar de huidige prijzen hebben hen de knoop wel laten doorhakken want ze speelde al enkele maanden/jaren met het plan.”

Henk Winters (Kingpolis Verzekeringen)
“Interessant onderwerp! We zien zeker een duidelijke stijging van de intake van nieuwe verzekeringen, echter dat relateer ik toch gewoon aan de start van het nieuwe seizoen. Het zou zo maar kunnen dat mensen meer de fiets gaan gebruiken, echter vermoed ik dat dan met name de fietsen zijn die ze al bezitten. Gezien de levertijd op nieuwe fietsen, zal het effect op het bestellen van nieuwe fietsen niet direct zichtbaar zijn. We gaan komende tijd ook monitoren of er een toename is in de verkoop van de verzekering voor de gewone fiets, immers het opladen van een accu van de e-bike gaat ook duurder worden. Daarnaast zijn wij natuurlijk benieuwd wat het effect zal zijn van de dalende koopkracht en de onzekere politieke en economische omstandigheden op de verkoop van nieuwe fietsen en verzekeringen.”

Edwin Gramsbergen (Papitulo Trading, Groningen)
“Nou ja, na 2 jaar verkoop ik weer bulten gewone stadfietsen tk3 tk7 en veel trekkingfietsen. En die 26″ mountainbikes lopen ook als een tierelier. Mij is altijd geleerd gaat het financieel slecht dan pakt men de fiets en als het financieel goed gaat dan koopt men een 2e of 3e fiets. En als je tussen Assen en Groningen zit, heb je echt overal vraag naar. En met mijn flexibiliteit en alles waar de gewone fietsenzaken geen zin in hebben ben je de Koning. Ze noemen me altijd de sjompen Koning en lachen me uit als ik ze van de ouwe troep af help. Maar wie het laatst lacht, lacht het beste.”

 Claudia Ostet (The Bike Store Zutphen)
“Nee dat ervaar ik nog niet zo. Tuurlijk de verkoop van fietsen gaat goed nu, maar in mijn beleving komt het meer door het mooie weer. Ook horen consumenten dat levertijden oplopen en daarom zullen ze sneller een keuze maken als de fiets op voorraad is.”

 Martijn van Leeuwen (Peter van Leeuwen Tweewielers, Hoek van Holland)
“Bij mij loopt het nog niet storm. Gelukkig maar want ik kan op t moment niet alles leveren omdat ik geen bosch accu’s meer heb. Ik had vandaag de eerste die het ging wagen op de fiets in plaats van de auto(20km heen en 20 km terug). Het wordt een lang en vervelend jaar vrees ik. Al mag ik niet klagen, want de omzet valt nu nog zeker niet tegen.”

 Sander Jans (Profile Weys, Siebengewald)
“Mensen zullen nu sneller op de fiets naar het werk gaan en op korte termijn een e-bike willen aanschaffen.  Dit zorgt voor nog meer druk op de vakhandel doordat er geen accu’s leverbaar zijn, op dit moment.  Het gaat een spannend seizoen worden voor de vakhandel met heel veel uitdagingen.”

(FOTO BOVEN: Benzinepomp Ijs van Vitelli, Amersfoort, Maker: Jan Luteijn)