ZEVENAAR – “Onlangs werd bekend dat Pon Holdings in Amerika een grote slag heeft geslagen met de overname van Dorel Sports voor $ 810 miljoen. Met deze overname komen merken als Cannondale en het in Amerika leidende Schwinn in handen van Pon Bike. En dat is nu de grootste fietsfabrikant van de wereld. Wat kan dat gaan betekenen dat voor de fietsmarkt en natuurlijk voor Nederland?
Een grote speler, en zeker de grootste, heeft heel wat te vertellen bij zijn onderdelen leveranciers. Hij zal, door de grotere afname, een betere prijs kunnen krijgen maar ook een snellere levering kunnen eisen. Andere fabrikanten komen dan ook op het tweede plan. En hoe ziet de toekomst eruit? Het is te verwachten, en dat hebben we nu al gezien, dat er een consolidatie komt, eerst op fabrikantenniveau dan op toeleveringsgebied en tenslotte op retailgebied.
Zo was Accell al op overnamepad, nadat Pon zich als belager terugtrok en een forse winst boekte de verkoop van de aandelen die Pon had verworven. Accell verwierf de bakfietsfabrikant van Babboe. Multicycle werd overgenomen, al of niet noodzakelijk, door de Poolse fabrikant Kross. En zo zullen er nog meer overnames of fusies gaan volgen. Ook zijn fabrikanten beducht voor de leveringsproblemen, die zich na de pandemie in Azië hebben voorgedaan met daarboven op de vervoerskosten van containers vanuit die contreien.
‘Door hun grootte kunnen fabrikanten steeds meer hun ‘wil’ opleggen’
Om te kunnen overleven is samenwerking noodzakelijk, zoals dat al in het verleden zichtbaar is geweest en nog steeds te zien is in de autobranche en de elektronica. Grote consortia zullen de dienst uit gaan maken. Dit alles om maar een grote concurrentiepositie op de wereldmarkt te kunnen verkrijgen, zeker ten opzichte van de Aziatische grootmachten. Ook om een stevige vuist te kunnen maken tegen fabrikanten en leveranciers van de diverse onderdelen voor de fabricage van fietsen, maar ook voor het onderhoud en de reparatie.
Die samenwerking op fabrikantengebied zal ook van grote invloed zijn op het uiteindelijke retail niveau. Door hun grootte kunnen fabrikanten steeds meer hun ‘wil’ opleggen aan hun dealers en deze dealers zullen te maken krijgen met hordes marketingmanagers, die hun zin aan het retailkanaal gaan opleggen. En de alleenstaande dealer zal dit dan moeten gaan volgen. Zij kunnen zich niet of nauwelijks verweren als eenling. Want voor hen is er dan ook een ander. Het verweer kan alleen plaatsvinden door een sterke onderlinge samenwerking om zodoende een tegenwicht te vormen aan de door fabrikanten opgelegde eisen.”
Karel van Nunen
Vanu Consultancy
