UTRECHT – De Fietersbond heeft vorige week op haar website 5 argumenten gepubliceerd waarom je beter geen e-bike kan kopen. De elektrische fiets zou duur zijn, een kortere levensduur hebben en soms slecht voor je conditie zijn.
Het is een opmerkelijke publicatie van de bond, die 31.000 fietsende liefhebbers vertegenwoordigt. In een tijd waarin de e-bike ongekend populair is en de vraag onverminderd groot, komt de bond met 5 kritische kanttekeningen waarom je juist geen e-bike zou aan schaffen. “Fietsenverkopers zijn gek op e-bikes. Daar verdienen ze meer aan dan aan een gewone stadsfiets. Maar een e-bike is niet voor iedereen een goed idee,” trapt de bond op haar website af. Onderstaand volgt integraal de publicatie van De Fietsersbond.
1. Slecht voor de conditie
“Als je niet zo ver en niet zo vaak fietst, loop je kans dat je conditie achteruit gaat. Om je conditie op peil te houden zou je een dag in de week meer moeten gaan forenzen dan je nu doet. En als je naar afstand kijkt: je moet 25% meer fietsen voor hetzelfde effect op je conditie. Zie ook dit artikel.
2. Duur in aanschaf
Voor een goede elektrische fiets tel je gauw een paar duizend euro neer. En zo’n accu is ook niet voor de eeuwigheid. Als je die moet vervangen ben je snel een paar honderd euro verder. Kijk eerst of je niet beter een goede nieuwe fiets zonder motor kunt kopen. Of knap de fiets die je nu hebt op. Veel fietsers ploeteren voort op onnodig zwaar trappende fietsen. Te zachte banden, een rechtop houding, het zadel te laag en een Nexus 7-versnellingsnaaf maken een fietstocht zo uitdagend dat je denkt dringend aan een elektrische fiets toe te zijn. Scheelt het echt zoveel? Ja, een slechte fiets laat je twee keer zo zwaar trappen als een lekker licht lopend fietsje. Een fietsverkoper zal je nooit een elektrische fiets afraden. Maar voordat je een e-bike koopt, zou je eerst eens een stukje op een lekker licht lopende fiets moeten rijden.
3. Kortere levensduur
Een elektrische fiets gaat minder lang mee. Een e-bike van 2000 euro kan je vergelijken met een ongemotoriseerde fiets van 800 euro. De laatste gaat twee keer zo lang mee. Als de e-bike 5 jaar meegaat en de ongemotoriseerde fiets 10 jaar heb je voor de normale fiets 80 euro afschrijving en voor de e-bike 400 euro per jaar. Als je een e-bike er dan uit wilt halen, moet je wel zo’n 4000 kilometer per jaar fietsen. Als je naar leaseprijzen kijkt, is een e-bike zo’n factor 4 duurder.
4. Afhankelijk van stroom
Met een e-bike moet je altijd zorgen dat je accu op is geladen. Je hebt oplaadpunten nodig, thuis, op je werk en bij lange tochten onderweg.
5. Diefstalgevoelig
Met een e-bike loop je een groter risico dat je fiets gestolen wordt. Dat is overigens geen exclusief probleem van e-bikes moeten we erbij zeggen. Dat geldt voor elke dure fiets. Je op maat gemaakte racefiets laat je ook niet voor de supermarkt achter.
Voor de twijfelaars: probeer het eerst uit
Weet je nog steeds zeker dat je een elektrische fiets wilt kopen? Probeer dan verschillende modellen. Als je voor het eerst met trapondersteuning rijdt, is elke elektrische fiets fantastisch. Maar probeer eens wat fietsen uit onder zware, realistische omstandigheden. Ga naar een testcentrum, huur eens voor een dag een e-bike of probeer bijvoorbeeld voor een paar maanden een elektrische Swapfiets.”
Op de publicatie wordt wisselend gereageerd op het forum van De Fietsersbond. Sommigen waarderen het kritische tegengeluid, terwijl anderen juist benadrukken waarom ze zo blij zijn met hun e-bike. Eén lezer ging zelfs puntsgewijs in op de argumenten van de bond en kwam vervolgens met 5 argumenten om juist wel een e-bike te komen.
Elektrische fietsen zijn al meer dan 20 jaar op de markt en inmiddels zijn we al jaren zover dat er veel meer e-bikes verkocht worden dan niet aangedreven fietsen. De Fietsersbond werkt zelf actief mee aan de fietstesten van het AD en Fietstest.nl. De reden waarom ze juist nu met deze tegenargumenten komen, wordt niet helemaal duidelijk gemaakt.
HOE KIJKT U TEGEN DE ARGUMENTEN VAN DE FIETSERSBOND AAN? EENS OF ONEENS?
REAGEER VIA HET REACTIEFORMULIER ONDER DIT ARTIKEL EN ONDERBOUW UW MENING.
KLIK HIER voor alle reacties op het forum van De Fietsersbond
18 reacties.
Arnould, plaats je ook nog even het compleet gewijzigde artikel wat de Fietsersbond heeft geplaatst naar aanleiding van mijn opmerkingen via LinkedIn. De nieuwe directrice Mevr. van Garderen was het met mij eens dat dit niet de juiste insteek was….
Done! Je was me voor 😉 Check: https://nieuwsfiets.nu/2021/10/04/fietsersbond-past-e-bike-advies-aan-na-kritiek/
Argument 1 is onzin omdat het alternatief vaak trein of auto is, hetgeen nog slechter voor de conditie is, Met een speed-pedelec is dagelijks 25 a 40 km woon-werk afstand goed te doen, terwijl dat zelfs met een racefiets voor de meeste mensen (te) veel tijd kost.
Dit is pure onzin want ik weet zeker dat ik conditie krijg van een E bike rij bijna altijd op turbo of sport met 25 tot 27 km per uur. Kan je zeggen als ik thuis kom met flinke sterkte wind op kop gehad dat ik het dan voel. Het ligt er maar net aan hoe dat je hem gebruikt
Sinds ik een ebike hebt fiets ik veel meer…zeker als het weer het toelaat fiets ik zeker 60 km…veel verder dan wat ik op een gewone fiets zou doen…je ziet veel meer van de omgeving…
Ik zou hem echt niet kwijt willen…het opladen gaat via een snellader…dus accu is na ongeveer 4 uur weer vol
[…] Het artikel liet er geen doekjes om winden: er staat in 5 punten uitgelegd waarom je absoluut geen e-bike moet aanschaffen. Zo zou je conditie achteruit gaan en zou een e-bike een kortere levensduur hebben. Bovendien is een e-bike afhankelijk van stroom en is het diefstalgevoelig. Laten we de punten even doornemen! […]
Wij als 70 en 72 jarigen fietsen op onze e-bikes zo’n 6000 km,/jaar. Ook als het waait gaan we op de fiets. Boodschappen doen over een afstand van 20 km is geen probleem. We fietsen met de lichtste ondersteuning. Kortom onze conditie is nog steeds prima. De argumenten die hier worden genoemd spreken ons totaal niet aan. Eigenlijk een artikel met wat eenzijdige argumenten en een negatieve kijk op deze materie.
Wij kunnen ons wel vinden in de kritiek op de e-bike
Bijna anderhalf jaar rijden we e-bikes. Iets meer dan 10d gefietst in binnen en buitenland. Fietsen zijn loodzwaar om in trein te vervoeren, altijd zorgen voor volle accu, actieradius klopt niet met opgave fabrikant. We gebruiken alleen ecostand. Opladen is niet overal
mogelijk in het buitenland. Volgende fiets wordt weer normale fiets
Het valt mij op dat de E-fietser OF een malloot is die graag met 50 per uur over het fietspad scheurt of een senior is die amper 15 per uur rijdt om maar vooral echt geen enkele inspanning te hoeven doen. Ja, er zijn nuttige toepassingen , maar het gros reikt weer naar het zoveelste gemaksmiddel. Je zult je nog eens in moeten spannen..
Wat een dom commentaar en zeer generaliserend. Jarenlang op een gewone fiets naar werk gefietst, ca 13 km enkele reis. Sinds 1 jaar na pensioen rijd ik met mijn vrouw op een e-bike. We rijden dan gem. 20-22 km/u.
Ik vermoed dat u zo’n asociale racefietser bent die in iedere fietser een obstakel ziet. Er zijn gelukkig ook veel racefietsers die zich gedragen op het fietspad. Kortom onder alle verkeersdeelnemers zitten mensen die er een potje van maken.
Een fietsersbond die een fiets afraad ? Hmmm. In de praktijk blijkt dat mensen die een elektrische fiets aanschaffen juist vaker en meer gaan fietsen, immers een stevig briesje hoeft geen belemmering meer te zijn. Duur in aanschaf ? Jazeker ! Vele zgn. oude bekende merken durven een advies prijs te hanteren die wel kan oplopen tot 30% meer dan een -in de volksmond- minder bekend merk met heel vaak nagenoeg dezelfde technische specificaties. voor een fiets van 800 is 30% niet erg groot, maar voor een fiets van 2500 of meer is 30% een wel zeer fors bedrag ! De andere genoemde argumenten vind ik en beetje muggenzifterij.
De Fietsersbond is al meer dan vijfenveertig jaar een vereniging van en voor alle fietsers. Groot of klein, snel of langzaam, ondersteund of niet ondersteund. In onze vereniging zijn er dan ook heel veel meningen over e-bikes te vinden. Zoals je zelf in het artikel signaleert testen we heel veel e-bikes. Dat doen we met veel enthousiasme, en dat blijven we ook doen. Maar bij iedere test krijgen we ook de vraag of een e-bike voor iedereen nou wel de juiste keuze is. En of we niet wat meer aandacht moeten besteden aan een eventuele schaduwzijde. Vandaar dit artikel. Het is geenszins een ander standpunt. We blijven enthousiast over de mogelijkheden die de e-bike biedt, maar willen ook een keer ruimte bieden aan een tegengeluid.
Martijn, maak dan een artikel met voor- én nadelen van een e-bike.
Vind dit voornamelijk non-argumenten. bijvoorbeeld: “Je moet altijd zorgen dat je accu is opgeladen’ wat een onzin. Als je bijv. 60km met een volle accu kan fietsen en je werk is 15km dan kom je makkelijk weer thuis, kan je ’s avonds nog naar de sportclub en naar je vrienden. Dan plug je ’s nachts je accu weer in. Ga je een fietstocht maken… vele restaurants bieden tegenwoordig e-bike oplaadpunten en je lader kan zo in je tas mee.
Duur in aanschaf.. ja in vergelijk met een ‘standaard- of kroegfiets’ wel. Of koop je liever een ander vervoersmiddel (scooter, auto) of ga eens een jaar lang met openbaar vervoer.
Mensen hebben zelf de keus om wel of niet voor een e-bike te kiezen, een goed onderhouden e-bike behoudt ook goed zijn waarde. Elke 5-6 jaar een nieuwe accu tja als dat alles is.
Heel apart,een Fietsersbond die anti- fiets is.
Alle fietsen maken deel uit van de mobiliteit oplossing.
E bikes zijn zeker duur maar afschrijving is peanuts vergeleken bij de auto.
Artikel lijkt ernstig gedateerd,het genoegen van de E- bike is ongeëvenaard.
Lekker objectief artikel ook weer!!!
5 redenen om geen auto te kopen.
Je kunt altijd toch wel ergens een negatieve reden aan hangen. Maar had van de Fietsersbond liever een goed onderbouwd artikel gelezen over de diverse mogelijkheden in fietsenland. Er zijn voor en tegenstanders van de (elektrische) fiets. Maar ik ben van mening, als de elektrische fiets zo’n slechte aanschaf is. Waarom fietsen er dan zoveel elektrische fietsen rond?
Ik zou de fietsersbond wel willen vragen (ga ik ook rechtstreeks doen) wat ze beogen met deze stellingen en of ze wel met een mond spreken voor de hele redactie?
Het is allemaal discutabel en Fietsersbond geeft wat opmerkingen die niet altijd feiten zijn. Er had als conclusie bij gezet mogen worden dat een e-bike duidelijk niet voor iedereen is en je juist een goed advies moet krijgen hierin en hadden ze ook niet op de eindstreep Swapfiets hoeven te noemen om te testen want er zijn tegenwoordige genoeg mogelijkheden om een e-bike te testen (vrienden, kennissen, fietsspecialisten enz.)
En ja de reacties van mensen op het forum zijn begrijpelijk maar soms hard voor onze branche, alsof we allemaal hard aan het verkopen zijn met tekst als “laat je niet een e-bike aansmeren”……jammer
Met het eerste punt ben ik het zeker oneens. Zie ook een reactie die ik plaatste bij een artikel in De Gelderlander dit weekend. De elektrische fiets is een zeer goed alternatief voor de auto en de bus bij kleinere afstanden. Zeg tot 15 km. Op weg naar school of een boodschap in de stad. Dat fietstochtje is per definitie beter voor de conditie dan aansluiten in de file of je met 50 tegelijkertijd in een bus naar school te laten vervoeren. Dan zijn er nog legio andere voorbeelden waarbij de normale fiets niet en de ebike wordt gepakt.
Tegen duur, niet duurzaam en diefstalgevoeligheid valt ook van alles in te brengen. Kortom niet met de Fietsersbond eens en dan heb ik het nog niet eens over de “zegen” voor onze branche.