NANTONG (CN) – Dingyu Manufacturing grijpt de komende Eurobike in Friedrichshafen aan om een nieuw concept voor het vervaardigen van custom made frames te presenteren.
Eigenaar van Dingyu Manufacturing is Steve Zhu, die ook eigenaar is van Timyo BV, dat in Nederland vanuit Roosendaal de e-bike merken VanDijck, Keola en Muon op de markt brengt. Los van alle coronaperikelen kende de internationale fietsindustrie de afgelopen jaren al een groeiend leveringsprobleem, als gevolg van de grote vraag naar frames, die geschikt zijn voor intube accu’s. Dat heeft Zhu ertoe gezet om vorig jaar zelf een complete frameproductie op te zetten in Nantong. Daarmee wil hij zijn onafhankelijkheid in de industrie vergroten en de borging van de supply chain verbeteren. Afnemers kunnen kiezen uit diverse uitvaleinden, balhoofdbuizen, hoofdbuizen (in-tube), motor brackets (Shimano, Bosch, Bafang) en zo een eigen custom made frame samenstellen. Alle componenten en buizen zijn zo ontworpen, waarmee het aantal lasnaden beperkt kan worden tot 5 stuks. Hiermee is Dingyu in staat de reguliere productietijd van een frame in te korten met 50%. “De wereld verandert snel, economieën herstellen, expanderen en de markt vraagt om producten die nauw aansluiten bij de behoefte van de klant waardoor de druk op de supply chain groot is. Om een goede aansluiting met de markt te behouden hebben we conventionele productievormen herzien,” aldus Zhu. “We hebben niet alleen geïnvesteerd in nieuwe frameproductietechnieken, maar zijn ook relaties aangegaan met leveranciers buiten de reguliere aanvoerkanalen om. Hiermee kunnen we ons onderscheiden, onze flexibiliteit te vergroten en een aantrekkelijk aanbod aan te bieden onze huidige en nieuwe OEM-klanten.”
‘E-bikes niet alleen fraaier maken, maar ook lichter en sterker’
Zhu grijpt op de Eurobike zijn eerste kans om Dingyu Manufacturing aan de internationeole industrie te presenteren. Hij denkt dat het aanbod zeker ook interessant kan zijn, voor OEM’s die naast hun bestaande programma’s snel e-bikes willen ontwikkelen voor speciale acties of doelgroepen. De in de omgeving gesitueerde automobielindustrie biedt Dingyu innovatieve oplossingen. Zo is flink geïnvesteerd in ‘high pressure die-casting’, een methode waarmee onder hogedruk van 500 ton motor brackets en andere delen worden gegoten. “Dankzij deze methode zijn designvormen mogelijk die een e-bike niet alleen fraaier maken, maar ook lichter en misschien nog wel het belangrijkst: sterker,” laat Zhu weten. “Het geeft ons de kans om op een snelle manier innovatie te implementeren en nieuwe slimme oplossingen in de frameproductie te brengen.”
Om maximale controle over het productieproces te verkrijgen, omvat de Dingyu-framefabriek ook een T4- en T6-hittebehandelingsfaciliteit en een nieuwe laklijn. Deze is voorzien van de nieuwste poedercoating- en natlaktechnologie en voldoet aan de geldende strenge milieuvoorschriften. De capaciteit van het huidige machinepark is 150.000 eenheden per jaar, wat eenvoudig kan worden opgeschaald naar 250.000 eenheden. Deze capaciteit is beschikbaar voor huidige en nieuwe (OEM) klanten. Desgewenst kan Dingyu faciliteren in het leveren van een complete custom made e-bike.
Dingyu Manufacturing is te vinden Hal 6, A6-206.
