ZEVENAAR – “Vele autofabrieken hebben of kortere werkweken of liggen helemaal stil. Dat heeft te maken met een ernstig tekort aan elektronische onderdelen waarin chips het voornaamste component zijn. En het tekort daarvan ligt bij diverse uiteenlopende omstandigheden waar chipfabrieken mee te maken hebben gehad en sommige nog steeds hebben.
Zo was er in Texas sprake van een ernstige koudegolf waardoor fabrieken niet meer intern op de juiste temperatuur gebracht konden worden voor de arbeiders en in Taiwan had een producent te maken met een grote brand in een van zijn fabrieken. Daarnaast heeft de blokkade van het Suezkanaal een rol gespeeld en speelt dat nog steeds omdat het grote containerschip dat de opstopping veroorzaakte nog altijd aan de ketting in Egypte ligt met vele producten die voor Europa bestemd zijn. De vervoersblokkade heeft ook de vervoerstroom tussen Europa en Azië danig verstoord. En daarbij dient ook nog te worden opgeteld het hele grote tekort aan containers op vele plaatsen op de wereld. Containers, die op verkeerde locaties stonden, terwijl ze dringend elders nodig waren met ook nog de vele containers die op vervoer wachten in de voornamelijk Chinese havens.
‘Wat in leveringspijplijn zit, droogt ook een keertje op’
Van dat chiptekort ondervindt niet alleen de auto-industrie de gevolgen maar ook de productie van huishoudelijk apparatuur en medische apparaten die o.a. Philips maakt zoals CT-scanners, beademingsapparatuur en AED’s. Ook de e-bike producenten zullen met deze chiptekorten te maken krijgen, want in vele componenten zitten chips verwerkt. Nu zal er nog wat in de leveringspijplijn zitten maar ook dat droogt een keertje op. Tel dat op bij de verstoorde leveringen van andere componenten, die benodig zijn voor de productie, dan bezorgt dat menig producent slapeloze nachten. Nu al zijn er ook al tekenen daarvan in het retailkanaal omtrent de leveringen van zowel fietsen als onderdelen. Levertijden tot zelfs zes maanden zijn niet meer ongewoon. Gelukkig kunnen vele consumenten het geduld opbrengen om te wachten totdat zijn uitgekozen fiets geleverd kan worden temeer daar veel klanten bij de aanschaf van een e-bike voor kwaliteit kiezen en daar ook de prijs voor wil betalen.
‘Fabrikant moet afnameverplichtingen aanpassen aan leveringsproblemen’
Wel zijn er twee belangrijke zaken die in deze tijd naar voren komen. Voor de korte termijn is de communicatie tussen consument en dealer essentieel, maar nog meer het contact tussen dealer en zijn leverancier. De dealer moet blindelings kunnen vertrouwen op de levertijden die de fabrikant of leverancier hem verstrekt, want niets is zo vervelend als een dealer die zijn klant moet mededelen dat de levering met een maand of meer is uitgesteld. Ook moet de fabrikant op de lange termijn oog hebben voor niet alleen maar zijn eigen problemen, maar ook die van zijn dealers. En daar hoort ook bij dat een fabrikant de contractuele afnameverplichtingen aanpast aan de leveringsproblemen. Daarnaast zal op de lange termijn ook de onderlinge communicatie essentieel worden om de concurrentie met o.a. internetaanbieders het hoofd te kunnen bieden.”
Karel van Nunen
Vanu Consutancy
